ZN150T-24 трактор фирмы FOSTY (ZNEN)

решил покупать это чудо (некоторые так говорят)  Буду благодарен всем кто прокоментирует со знанием дела этот скутер. Да, это китай-после своих японцев и итальянцев полтышей, решил  (или созрел) обзавестись чем то покубатурней. Европа и япония кубистая стоит ОЙ как дорого... А это чудо мне предложили за 1050 уе в коробочке и целофане. Никогда не видел его в живую, не сидел, не трогал-значит буду рад подробным фото и реальным коментариям...С китаем не знаком. Китайводы-убедите , что не все китайское плохое и конечно похвалите или поругайте за мой выбор. Всем заранее спасибо и      фото прилагаю
 25,05,09   ВСЕ!!! КУПИЛ!!!!      

Борисыч - специально для вас пару фоток (хозяйственный вариант мото-пикапа по феншую!  

Спасибо! Внес в свою галерею.
Первый вариант - под короткие ноги, я уже наупирался коленкаим на своих полтинниках.
Второй вариант - требует очень внимательного распределения веса груза, т.к. половина "кофра" выходит за ось заднего колеса и разгружает переднее колесо, уменьшая его сцепление с дорогой. Годится только для легких , объемных грузов. все эти нюансы мне приходилось учитывать при изготовлении своего приспособления для увеличения грузовой площадки. пришлось приводить свои "аппетиты" в согласие со здравым смыслом, к сожалению.

Смотрим и завидуем :
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.137.l5mPFr&id=8262876844

Переводим страничку, и внизу читаем характеристику, цена в юанях курс 1юань- 1.34гр.

какие предохранители и сколько стоит на нашем пикапе?    

Один возле акумма и один на сигналке

спс, только их и нашел  

Оклейка стеклотканью внутренней стороны снятого со скута пластика немного отложилась (возиться в закрытом помещении с эпоксидкой, да и температура окружающего воздуха нужна под 20С)...

Пришла мысль обклеить карбоновой пленкой - сплошные плюсы: нетоксично, держит/укрепляет именно внешний слой поверхности пластика, легко подается ремонту (можно переклеить поврежденный участок), не дает рассыпаться пластику при ударе.

В общем поехал на рынок за пленкой, заодно посмотрю корпуса для вилочных предохранителей   .

Сегодня должно приехать стекло от Пьяджы - заказывал через Борисовича, в выходные покатаюсь без пластика   .

Упс... пообщавшись с мастером ремонтирующем бамперы и паяющего пластик решил ни со стеклотканью ни с пленкой пока не связываться - задача как в первом, так и во втором варианте одна: удержать при ударе пластик от раскалывания на мелкие куски...
со слов мастера с этим должна справиться противошумка (45 грн./кв.м.) - изнутри проклею боковины и поэксплуатирую пока так...

.    Василь при кололся

что-то дядька на скуте Батика когось напоминае   ...

Красава, и чего сказал по поводу техники?

Я не захотел меняться джип кадилак на мой дырчик! Только с доплатой!!!

Вопрос - куда и как в нашей электросхеме лучше подключить противотуманки?  

ксенон поставь

я стробоскопы хочу поставить ...

сфотаеш какие поставил,в городе иногда полезно бывает

Пользуясь паузой в работе, связаной с ожиданием армированых тормозных шлангов, решил таки заглянуть в нутро своего снятого китайского амортизатора марки "Yiben" Убрал завальцовку демпфера, выпресовал заглушку и извлек внутренний стакан, собственно и являющийся демпфером. Решив, что аморт все равно выбрасывать, болгаркой обрезал нижнюю часть стакана и извлек внутренности - поршень с клапаном и "масло" в количестве не более 1 куб.см. Т.е. как я и предполагал, китайские "кулибины" масло сэкономили, для каких-то своих, нам не понятных, китайских целей! Добытый из недр амортизатора кубик черного тягучего вещества, только с натяжкой можно назвать маслом для амортизаторов. Хотелось бы узнать у моих коллег по счастью обладания такой моделью скутера, а на каких амортизаторах ездят они. Ведь дело не только в степени удовольствия от езды, а в безопасности, которую такие "амортизаторы" не обеспечивают. Согласен, что разобрать амортизатор, чтобы дать оценку качества демпфирования, не так просто. Киевлянам могу оказать практическую помощь.
В принципе, такой пустой амортизатор можно отремонтировать, заполнив маслом внутренний стакан, для чего нужно просверлить в нем отверстие, нарезать в нем резьбу под заглушку, заполнить стакан маслом, закрутить заглушку, изготовить вместо завальцовки наружного корпуса внутренюю или наружную гайку (можно просто акуратно заварить полуавтоматом) и собрать амортизатор. Для любителей преодолевать трудности и экономить деньги вполне посильная задача. На фото показаны внутренности амортизатора.

планирую такие вот: http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=6008

спс Борисычу за трепанацию амортизатора - только хотел сегодня вопрос по ним задать   ...

сегодня проехал первые 72 км - аморты только на пружинах работают    или вообще не работают   .

кстати, какие скорости обкатки?

40+-10кмч.какието печальные стробы

понял, так и езжу - кратковременно даю 50-55 км/ч.

после 500 км обкатки - скорость такую же держать или увеличить на +10 км/ч?

Борисыч а как ведет передняя вилка позле замены китайского масла?

Разница в её работе существенная?