Honda DIO (все модели) - тюнинг и стайлинг

Здесь: Honda Dio - обсуждение

Здесь обсуждаем тюнинг Honda Dio (Dio Fit, Dio Cesta) AF-18, AF-25, AF-27, AF-28, AF-34, AF-35

Спасибо за ответ. А у толстого тогда какие параметры?

не уверен, но вроде 20*56*12

Ну что ж, это думаю поправимо... И с сальником я наверное пролетел... Главное что не внутренний диаметр и не ширина...

А что случилось? Подшипники не те взяли?

коренные одинаковые. 56мм Стоят на зх. Не грузи сильно тонкий вал, он слабоват для тюна.

Почему же? Есть люди специально берут тонкие валы под вариаторы пэжо.

И потом новый вариатор, я беру не как тюн а как достойную замену стоку... Хочу попробовать вариант с грузками 11грам и центральной пружиной 1500-2000. хочу в потоке держаться нормально, а то уже поднадоело тормозить с поворотником перед маршрутками...

Подшипники одинаковые-размеры 52х20х12. Сальники под тонкий вал стоят два одинаковых с обеих сторон размером 25.5х15.5х7.Вариатор отличается только меньшим отверстием в опорном диске(пауке).

Задня кришка на варіаторі (там де слайдери) буде мати більший діаметр, прийдеться ставити кришку від старого варіка.

Привет всем. Люди добрые, кто шарит, помогите пожалуйста  с моей проблемой, по незнанке мною был куплен вот такой сакс, как его правильно переварить под горизонтальный мотор дио зх, я просто не знаю как правильно посчитать (угол колена, длину патрубка и тд) и вобще получиться с этого что нить или вобще забить Заранее спасибо за ответы.

Это под вертикалку труба насколько я понял?Мне бы было жалко и стремно ее резать и переваривать.Сколько отдал за нее?И что ж так невнимательно то приобретал?

попробуй ее продать

Да это под вертикалку, да взял не сильно дорого, и фотка это не моей, моя на вид похуже(не в хроме и перекрашена) просто именно такая, фотку в нете нашёл.

Продать не получиться, так как уже переварил под 34-ку при этом сантиметров на 10 укоротил колено, и она нифига не хочет нормально работать, может из за того что укоротил колено, буду пробовать ищё раз переваривать и попробую оставить длинну колена как была, вот и прошу совета у знающих людей, ну чот мне так кажеться что с этого ничего не выйдет, у меня на больших оборотах на этой трубе, выкидывает бенз из канала вентиляции поплавковой камеры, да я гдето и видео снимал процесса, в теме дио должно быть сча попробую найти.
Вот видео

http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1219133/#1219133  

сообщение № (#14751)

может кто знает что ей нужно сделать??? Буду очень благодарен.

Привет Жень!!! посадочные точно не  разбитые, а люфт небольшой был на самих подшипниках с самого начала когда установил новые нтн  (по ходу подделку на нтн), ну он там совсем незначительный был, а вот на счёт раннего резонанса, думаю проблема именно в этом, так когда переваривал укоротил колено примерно на 10 см,  по свободе переварю как было в стоке. Спасибо за ответ

Всем привет! Недавно столкнулся с такой проблемой... Вообщем Dio Af-27, Mallosi 70cc, варик KOSO, LeoVince TT, карб Delloro 19.

Случилось ещё в конце лета... когда под небольшой уклон даёшь полный газ, то начинает проскальзывать ремень (точно не могу сказать но чувство именно такое),соответственно теряется динамика, но если в этот момент дать перегазовку то все становится нормально, если еду с горки то такова нету. Вообщем грешил на ролики, поменял попробовал разные, но проблема осталась (остановился на роликах 8.5гр, с ними проскальзывало меньше), ремень тоже пробовал другой (не помогло), недавно вскрыл сцепление, все отлично, единственное что заставило задуматься это пружина торка...

Там стояла пружина торка неизвестного производителя красного цвета, жёсткость её определить не могу (примерно 2000), но на ОЧЕНЬ жестче чем стоковая на 1000.

Вообщем вопрос, может ли эта проблема быть из за жёсткой пружины?
Если нет то где искать проблему?
Желательно по возможности узнать классификацию пружин торка (цвет-жёсткость) различных производителей.
Чем жёстче пружина торка , тем легче должны быть ролики?

И вообще опишите как у вас, и свои мысли по этому поводу...

Чем жёстче пружина,тем ролики должны быть тяжелее.Никогда с тюнингом не заморачивался.Всегда доделывал родные детали и летаю как угарелый.Щас уже и продавать начал тем,кто сам справиться с настройками не может.
<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=72892581&id=163987722&hash=22914ebfe9fc8cdf&hd=2" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>