Супермото - обсуждаем относительно молодой класс техники

Кому - что. А нам СУПЕРМОТО.   СУПЕРМОТО - относительно молодой класс техники, завоевывает все больше популярности всилу своей универсальности и распространения. Предлагаю обмениваться информацией по теме СУПЕР МОТО.  ХТО, ШО, МАЕ???   И как катает.

У меня типа ентого. Мал да удал
http://www.youtube.com/watch?v=UBNRrmVJrlE

  И вот еще http://www.youtube.com/watch?v=gtpDaCuwdUI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=zpHC8HQyKgE
Это профики типа катают  СМОРИМ.
http://www.youtube.com/watch?v=TqKShV-iN5M&feature=related
мотобезумиеееееее ЕЕЕ!!!

Супер-мото станд катают. Стояки на переднем и заднем http://www.youtube.com/watch?v=bj2azOhU_mU&feature=related
Все мальчишки и девченки дальше сами давайте.  

Чем от обычного кроссача отличается - не понимаю!

не станд, а стант    

разница в покрышках, ну и конечно в мощности моторов, в стандартных супермото моторы более-менее "спокойны" (как в обычных мотоцыклов), а в кросовых мотов ооочень мощные моторы, прокаченые заводами изготовителями почти до максимума, предназначеные для того что бы выдать максимум на трасе. (например 125сс - 35-45лс, бывает и больше)
ну и ресурс конечно в кросов не большой (определёное количество моточасов и замена цпг и тд), но для мотокроссменов это не важно, главное разультат

Так а какой резон покупать эти моты,если не взять кроссач и не поменять резину?) Смотря как катать,если по трассе - одно дело,по полю - другое

супермото можно спокойно зарегать и ездить по дорогам общего пользования, с кроссом так не получится, так как это спорт инвентарь (на нём нету поворотов, стопов, почти все кросы без документов, только спортпаспорт и тд)
от езды по полям ресурс особо не увеличется, это спотр транспорт, на нём спокойно ездить не так уж и легко (они тянут на высоких оборотах, выдают всю мощь и сразу, на маленьких и спокойно ездить не получится)

главное отличие это то что на нем можно по городу кататься - есть стопы ,повороты

и это 50 кубиков?

49,9 CPI 50cc sm - Ямаха дт 50сс 2т Хонда срм 50сс 2т Априлия rx 50cc 2t Джилера сх (или чето вроде того) 50сс Дерби сенда (кстати априла джилера и дерби - это одно и тоже в разных вариантах компановки и окраски) Бета см 50сс Пежо фх (вроде) CPI 50cc sm Вобщем почти у всех производителей, есть 50сс эндуро/мотард версии с двухтактными моторами. Все моторы имеют 6ст коробку, алюминиевые цилиндры с никасилевым прокрытием, водяное охлаждение. Очень популярный класс техники, благодаря малой стоимости и довольно неплохой отдаче при эксплуатации, отличный вариант как первый мотоцикл. Практически невозможно разбить, требует внимания к работе двигателя, и вполне прощает ошибки управления. В раздушеном состоянии бегают 90 - 95 км/ч. На ютубе масса роликов с подобными машинками которые в тюнинге насыпают под 150км/ч. Так же народ станд по чуть чуть катает на них. Свой моттард CPI - надежная техника (Ж/к мультифункц. дисплей, светодидные стоп и повороты. Двигатель: Minarelli AM6. Мощность: 7л.с Объем цилиндра: 49,9сс карбюратор : Mikuni 14.5 mm Japan, водяное охлаждение, дисковые гидравлические тормоза на обоих колёсах, армированные шланги радиус колёс R17. Кому нада???

двигатель у кросса сделан чтобы выдавать максимальную мощь.  дали прокататца  на 450, чтобы нормально рушить на кроссе нужно пару дней потренироваться или мало газу и глохнет или многовато  старт с такой стругой  шо мама негорюю. так что там ручка газа как включатель валит или стоит на месте

Как музыка в начале видео называется??
http://www.youtube.com/watch?v=UBNRrmVJrlE

ТА ДА , кросс+асфальт= супермото
http://www.youtube.com/watch?v=alH6MOMCSLw&feature=related
типа так СМОРИМ

http://www.youtube.com/watch?v=Y7fn1XndE3o&feature=related
или так

husqvarna sm 125 тоже классный

husqvarna (Швеция) - мировой лидер в классе супер мото  

я катался на sm 125 15л.с. вот это там разгон из-за шести передач, они короткие, но подрыв
потом этот человек поменял на такую же но 30 л.с.(не знаю почему такая разница в мощности, но есть и 15 и 30 л.с.) если с 30 поставить новый выхлоп 150 шла

они с завода идут задушенные под евро-3 (15 лс), а после обкатки, кто хочет, снимают ограничители и в результате получают немного больше лс (правда не уверен что сразу получится 30 лс, для этого уже наверное меняют впуск или выпуск....ну или ещё что то)