Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

та не кидалово, просто я заметил, шо среди аккумов, даже фирмовых или китайских из десяти-пятнадцати штук, две три штуки будут глючить.  да и накой брать ща дорогие аккумы, если взял дешевый китай, откатал сезон, если зиму не пережил, то выкинул и купил новый, а если выжил- значит повезло.  фирма ща тоже по времени мало жить стала.  единственное в фирме пусковые токи  в том, что брал себе, 8.6 АЧ и 190 пусковой    то Засекан,  а шо я?????  я ж ничо....

Я езжу на МСУ с 14 года, на зиму не снимаю, батарейка весьма бодрая, пока.. Считаю что для карбовых скутов, с наличием кика и геной типа, магнето, дорогие АКБ покупать, шо запорожцу шины пирелли дьябло. Просто можно взять и посчитать потраченную сумму, разделить на время службы, и прикинуть что выгоднее.
Вот если инжектор, то тут да, будьте любезны крутить всё и сразу, и вот им то пусковой очень нужен.

мысль интересная,но мне например,эти аккумы на 4.5 ампера не нравятся..,а самый дешевый дешманский упсовый стоит 260 грн. На сезон жалко как то... Я за дорогой,качественный на 7,2А от УПСа..Он будет ездить годами.

Стоит такой уже несколько лет. Сейчас уже саморазряд большой, но надеюсь еще сезон походит. 

У меня был 88года(по тормозному шлангу определил) стрелка на ноль,сыну брали 90 годов не падала стрелка, сейчас честно говоря и год лида не знаю и стрелка не помню

У меня тож 88 года. Стрела не падает 

Моя мсюха видать испугалась что её подменят и после того как пытался заряжать тот Kage ставил и её на безперебойник подзарядить.Так блин крутить стала сегодня) Но наверное последние вздохи будут

Фиг знает? Вот у соседки гляну весной у нее точно 90 годов без выключателя света.

Андрей, дата звшифрована в цифровой строке под штрихкодом.
Расшифровывается на сайте производителя.
Зарядка АКБ (там бликует сильно это 12.1?) - просто дрянь. Он высажен в ноль. Где гарантия, что не осыпался? 
Если меньше 12.6, то я даже не беру.

Поэтому нужно брать сухозаряженные...

такие брал-2 шт.,только оранжевого цвета.Хватало на один сезон....Сейчас электрику полностью в норму привел.Может косяки были и аккумы сдыхали... Но однозначно Роме повезло

Снизу под штрихкодом серийный номер.Я вчера ещё засканил наклейку сканером 2D.Там тоже в конце серийник пишут.
На сайте,увы нет никакой возможности установить дату.Разве что написать с суппорт
По вольтажу ты не ошибся..там реально 12,1.Так что буду ставить заряжать

Так он взял сухозаряженный и сдал брак именно в этот раз.
Это рулетка. И здесь как повезёт.
Просто я лично покупаю их всегда в магазине доступа - пешком. И неважно какой он.
Главное заставляю проверить АКБ торгашей прямо на прилавке.
Напряжение в состоянии покоя и нагрузочной вилкой.

Вполне может быть.
Я вот грешен, разок менял приборки на двух скутерах.
Чтоб пробег на приборке соответствовал внешнему и техническому состоянию скутера.
Видать кто то смотал слишком с запасом, либо там второй круг был. И убитый скутер ну никак не тянул на 7 тыс. пробега.
Так вот в том случае я именно и устроил подобную загадку последующим владельцам этих двух скутеров.

Он взял залитый с завода, а когда он был залит - хз. А сухозаряженные нужно самому заливать...

Привет всем.ранее писал о проблеме с пускоовым обогатителем, поставил китайский на мою Лиду  аф 48, но проблема тупежа скутера после набора скорости 35-40 км не исчезла.Свеча имеет коричневатый цвет электрода.вобщем полная картина такова: утром заводится с полоборота, если ручкой сразу подгазовать то быстро растут обороты как и положено, после 1-2 мин падают обороты я так понимаю из-за того что обогатитель перекрываюется иглой и если газонуть ручкой то сразу глохнет.работает только на холостых минут 5 постепенно приходя к жизни, потом при подгазовке все нормально.Сел значит, трогаешся нормально , рвет просто.,шустро набирает скорость до 35 и все.еле еле спустя несколько минут если повезет что по ровной ехал без подъема, после отметки в 45 резко опять набор продолжается до 60 и валит как положено.но раз было что так и не произошел набор скорости после 40 двигаясь по ровной асфальтированной дороге.2 раза промыл карб,  промыл фильтр в бензине и промочил маслом 2тактным,  глушак снимал дается нормально, свечи менял.бензонасос качает нормально.что ни делай поведение однозначно стабильно вышеописанное.помогите кто знает куда еще смотреть.

Может ли быть еще проблема в лепестковом клапана?его смотреть?

Забыл сказать что расход литров 15 наверно на сотку.было 5 литров чуток на короткие поездил и уже пустой бак почти

Если утром с пол оборота заводится то лепестковый врядли
Помнишь я говорил про иглу? Может просто твой китайский клапан не закрывает канал?

Тоже мысль была.может игла тоньше быть тогда будет идти топливо, но цилиндр пускового обогатителя все равно при опускании перекрывает канал притока свежего воздуха и канал подачи уже готовой смеси.