Выбор бюджетного мотоцикла для сельской местности

Всем привет! Занимаюсь выбором мото для езды по лесу, грунтовкам итд - асфальта почти не будет. Смотрю в сторону Geon Country и Viper ZS125J , ну и может как вариант SABUR Sb5Q. Мопеды и скутеретты тоже рассматриваются, но большие сомнения в ихней пригодности для моих целей. Буду благодарен за отзывы, особенно тех кто имеет опыт езды вне асфальта

разрывало что выбрать не то слово ...
проехал на квадре 5 км. чесно говоря первое впечатление негативное. дырынчит, трусит, управляемость фиговая ... хотя прёт там куда я б на скутере или дорожнике не сунулся б
по проходимости сравнивать с японскими 4х4 его вобще бессмысленно, но они и стоят от 10 раз дороже и выше и что б их взять нужно быть или миллионером или очень фанатом  

Я так понимаю там вариатор? Подкинь более лёгкие ролики, ему легче будет на сыпучих грунтах и подьёмах.
А вообще конечно покупка новой техники- это всегда праздник

ЗЫ: квадрик "Башан"? У них неплохое соотношение кубы/цена:
150сс 2000
200сс 2250
250сс 2500

Поздравляю, выглядит внушающе.

сегодня сдал обратно, с компенсацией
квадроцикл это не моё
на этом сезон наверно и закрою

сезон решил не закрывать, вернулся с отдыха и опять занялся вопросом .. если дожди не помешают то на этой неделе что-то возьму. неожиданно (хоть я и тащусь от крузеров, но только от настоящих) понравился кивей суперлайт - интересно как на нём ездить по сельской местности

Наверное никак. Процитирую с соседнего форума:
-------
І так, цей сезон я повністю відкатав на Geon Daytona  :biggrin:, після чого благополучно продав, зрозумівши, що я хочу від мотоцикла.

А хочу я кататися на вихідних по сільським дорогам, трохи залазити по полям, недалеко в радіусі дачі. В хард гівно залазити поки що не хочу.

На дачі у мене є гараж, певна технічна база для обслуговування мотоцикла. Також, в результаті довготривалого сексу зі своїм Зонгшеном, який я розібрав і зібрав до гвинтика, маю певний базовий рівень уявлень про обслуговування мотоцикла.

В принципі, зі скрипом бюджет на японця б/у нашкребти можу. Але, все більше схиляюсь до варіанту придбання саме китайчега.

Основний вибір:

АМ Тореро - http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=356&Itemid=51

Skymoto Matador II - http://www.bikeparts.com.ua/product/skymoto-matador-ii-200/

Є варіанти взяти б/у дракона. Або нового дракона.

У тореро дуже приваблива ціна - можна спокійно його юзати. Крім того, двигун, карб - схожі із тим, що я крутив. А ось драконо-матадори для мене новинка.

Якщо обирати між тореро і матадором, чи варта переплата в 500-600 баксів?

Що можете порадити придбати? Чи все-таки старий японець все-рівно кращий варіант?

может и так, но лично мне дайтона вобще не нравится, даже сидеть на ней неудобно, потому суперлайт с дайтоной я б не сравнивал, но и то что суперлайт плох для сельской местности я тоже отрицать не буду

Для села - самое то. Лишний раз в гараж не полезут.
"два сапога - кеды". ситуация может различаться на 20% не больше - братья по днк.
Плюс куча ненужного на природе пластика. лучше уже альфу - пластика нету.
Правда барабанные тормоза, но село же. Я себе взял актив только из-за того что для города лучше уж дисковый тормоз. Был бы ринг 150ка с диском - брал бы его. А для села - интересно выглядит. Более менее движок плюс если что - руками выдернешь (легкий). Возможно лифан положительно скажется на качестве альфамото.
Можно ожидать раму получше чем у альфы. А прямоток... это если часа 3 ездить...

Как вариант : я себе в прошлом году имено для езды в сельской/пересеченной месности купил проверенный временем и многимы поколениями  Минск C 125, самый простый с 2-х тактным движком, доволен. С начала правда через поездку сцепление регулировал пока не притерлось, а так только бензин заливал да масло в коробке заменил согласно ТО, да подрегулировал цепь с тормозами.  
В приципе по ценах он сейчас как раз в Ваш бюджет вписывается.

Поддерживаю.Отличная неприхотливая техника.И запов на ее валом

уже окончательно остановился на кивей рк3 и если б не погода, уже б взял, а так жду окончания дождей

Конечно квадрик не даст такую свободу, как мотоцикл . А что это за моц "кивей рк3 "? Я порылся сдесь http://keeway.com.ua/motorcycle/range.html и такого не нашёл

в первом ряду 3й, только слегка отличается от того что на сайте. пытался найти фотку такого в интернете но не нашёл.. выложу фотки как возьму
по сути это тот самый speed только рестайл

а вобще если для суровой езды по бездорожью итд то в этом плане понравился лифан ринг и если б эстетические качества мне были не важны то я б может его и взял т.к. продавцы очень хвалили надёжность, крепкую раму итд + защита фары, рук. вот только качество очень хромает и субъективно посадка показалась не комфортной, даже на альфе чувствовал себя увереннее
также понравился альфамото Road Wanderer - на 9700 получаете много мотоцикла на толстых колёсах с достаточно удобной посадкой, но качество тоже прихрамывает,хотя если б не кивей (который у меня уже вне конкуренции) то я б может и взял

Дядька, только поставь резинку позлее. В смысле не "злую", а "средне злую". На этой что на фото - в сухую погоду медленно по тропинке. Чуть мокрое и она превращается в супер-слик - руками катить будет проблематично.

Вот, например, чтобы без фанатизма по цене и проходимости Kenda K262. Типа 50/50 (асфальт/какашки) - я на такой на работу по асфальту ездил (без отжигов). И цена - демократичная. Это на перёд. На зад даже не знаю что посоветовать... у меня была мишлен анакее - она 80 асфальта и 20 грунта. И стоит неприятное кол-во денег.

Судя по тому что диски - сильно гонять по грунтовке ты не будешь, но средние грунтозацепы всё ж не помешают.

вопрос резины действительно актуален и на эту резину я уже обращал внимание, вопрос только в размере. родной размер спереди 2.75 а сзади 3.25 а эту кенду видел только 3.5 и вроде 3 и хз как оно будет если на эти диски поставить шире резину

Ммм... ну... ищи.

Что могу сказать - я на актив (2.50 и 2.75 R17) собираюсь ставить 3.00 спереди и сзади.

дык искать бессмысленно т.к. уже смотрел что есть в продаже и в таком размере "по-злее" резины нету, потому я скорее всего тоже буду ставить резину шире

купил! наездил 20 км! очень доволен! но есть несколько вопросов: 1) не заводится без подгазовки даже на горячую 2) если на холостом дать газу то обороты перестают опускаться до холостых и держатся в районе 3000 - 3500 3) не всегда получается словить нейтралку и как показал мастер тогда нужно чуток катнуть мот - я так понял это такая фича а не баг, интересно у конкурентов тоже есть такой момент ?
если говорить конкретно о недостатке модели то для меня это то что на нём жалко ехать по заросшему полю итд итп и эксплуатация будет щадящая   но по скошенному полю, грунтовкам итд ездить супер - со скутером вобще нельзя сравнивать, многие ухабы которые на скутере сильно ощущаются на мотоцикле только слегка заметны ... но если мотоцикл нужен для реально суровых условий эксплуатации, охоты итд то я б рекомендовал лифан ринг - на свои деньги агрегат просто супер

У меня было (1) на свежекупленном лифановском активчике. Подстроить холостой ход винтом.
Новый мот, непритертый двигатель и непритертая коробка. На лифанчике - та же песня.
Может лучше с асфальта не сворачивать пока обкатка. По лугу неспеша - потом уже. По вспаханному полю - как минимум мотард (17е колёса) в резине типа кенды 262. Тот чувак, что с дайтоны хотел пересесть на "что-то для села" - купил себе матадора 2.
Вот тут начиналось
http://forum.motoduragon.com/topicseen,/flieim/vibir_mototsikla_lait_ienduro._20558.msg64270.html
А тут чем закончилось
http://forum.motoduragon.com/tiekh._dnievnik_ili_moi_mototsikl/mii_matador_ii_20570.new.html