Loncin LX200GY-3 Pruss, Zonshen ZS200GY-3: ремонт, обслуживание, эксплуатация

Обсуждение и обмен опытом касательно мотоцикла LONCIN LX200GY-3 PRUSS

Тип двигателя: CGP, одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением и балансирующими валами.

Объем цилиндра: 193,3 см3
Диаметр цилиндра * ход поршня 63 мм * 62 мм
Компрессия: 9.0:1
Номинальная мощность - 14,8 л.с. (11 кВт) (при 7500 об / мин).
Крутящий момент (максимальный): 14 Нм (при 6000 об / мин)
Запуск: Кик-стартер и электростартер
Система зажигания: CDI (электронное, бесконтактное)
Трансмиссия: 5 передач
Тип трансмиссии: Цепная
Объем моторного масла: 1,2 л.
Размер д * ш * в (мм): 2100 x 790x 1170
Колесная база (мм): 1340
Высота сидения: 845 мм
Дорожный просвет (клиренс): 255 мм
Вес: 120кг
Тормоза: Дисковые / Барабанные
Шина переднего колеса: 90/90-19
Шина заднего колеса: 110/90-17
Топливный бак: 11 л.
Макс. нагрузка: 150 кг.
Макс. скорость: 105 км

Мануал на LX200GY-3_PRUSS от Фоксвелла 3 архив
В САМОМ НИЗУ НАХОДИТСЯ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ В АРХИВЕ!
ссылка на мануалку по эксплуатации (на форум не влазит): https://yadi.sk/d/pMeHjQnEbrkyt
вопросы по выбору резины на мотоцикл
http://www.moto.com.ua/forum/topic-647737/
передаточное соотношение звезд и выбор цепи
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1364099/

Пробег 14100км.
Ранее использовал автомасло Тотал Кварц 7000 15w50.
Перешел на автомасло Хадо 10w40 ,  так как у меня стоит маслоохлаждение решил с w50 перейти на w40.

Промыл двигатель чисто из своего желания.

Я после 30 000 км (2 года эксплуатации) пробега помыл промывочным. Оно почти такого же цвета слилось, как и заливалось. Лил в качестве моторного масла Эльф 10w40, промывочное - не помню какое. Теперь отказался от Эльфа, говорят - паленое.

Возможно, что промывочное масло лучше промывает чем просто масло и по этому  промывочного нужно меньше.

Я к тому, что с хорошим маслом промывка не особо нужна. А с какой частотой Вы масло меняли?

Масло меняю строго каждые 2000км.

Насчет лаковых отложений в двигателе с вами согласен, если масло не подделка и менять во время, то этих отложений не будет, масло моет двигатель.

Лично я еще промывал мотор из таких соображений.
В моторе всегда остается несливаемый остаток масла, это 200грамм масла.
Этот остаток естественно, является старым грязным маслом, вот я как бы и вымыл эти грязные остатки.
Теперь у меня в моторе полностью чистое масло.


Следующий раз если опять и буду промывать двигатель, то через 15000-20000 км.

Что забавило, масло Тотал пахло просто маслом, YUKO имеет не очень приятный запах, а Хадо пахнет вкусно  ( ароматизаторы идентичные натуральным)

На что еще обратил внимание, масло сливал при температуре 85 градусов, так вот разница в вязкости масел при этой температуре  ...w50 и ...w40 очень заметна.
..w40 как водичка, ...w50 заметно гуще.

Я после какого-то момента стал через 1500 менять, не такой разительный контраст после смены масла в работе двигателя. Когда к 2 000 приближался, аж жалко было движок, так он начинал хрипеть и вибрировать. 

Всецело согласен, по мотору и слышно и чувствуется, что масло уже пора менять.

Лично меня устраивает замена каждые 2000км.
А после установки радиатора, масло уже не перегревается и уже без проблем работает до замены.

На прежних мотоциклах замечал, что разные масла и работают по разному, одно уже на 1000км просилось на замену, другое спокойно и до 2000км выхаживало.

Установил переднюю звезду на 13 зубьев  jt JTF 287-13

Данная звезда идет с "буртом",  диаметр "бурта" 28мм.
Высота "бурта" 2.4 мм.

Качество изготовления звезды JT отличное,
Звезда встала как родная, диагональные колебания звезды на валу стали чуть меньше.
По логике, благодаря "бурту" ( увеличению площади контакта)  должно уменьшится воздействие звезды на вал на котором она сидит.
Звезду ставил "буртом" к картеру.

Заодно заказл изготовление точно такую же, но на 12 -зубьев, для эндуро поездок.

И какая нынче цена на JTF 287-13 ? 
И где брал?

Покупал еще в конце лета начала осени и уже не помню где и по чем 

Сейчас погугли разброс цен от 212 до 245 грв.

тут беру зірки і ланцюги(останні 2 ланцюги в натурі були японськими)
https://motokontinent.com.ua/g14238757-zvezdy-perednie-malenkie

у мене такі на хонді стоять ще із покупки... хз скільки на них катав попередній власник і не знаю чому, але за 11к км у мене вони не стерлись нікапельки (цепок EK SRX2)

Второй и третий сезон эксплуатации Прусса добавлял в масло молибден присадку от Ликви-Молли.

За весь период эксплуатации проскальзования сцепления не было.

После добавления присадки чуда естественно не произошло , но  мотор стал чуть -чуть мягче работать, чуть мягче переключаться кпп.

Заметил, что после добавления присадки в момент троганья стал чуть мягче, диски сцепления не так резко зацеплялись как на одном только масле.

По инструкции для моторов с мокрым сцеплением присадки добавляется 2% от объема заливаемого масла.
В случае с Пруссом при 1.1 литра масла присадки 22 мл. 

 Спасибо, это радует значит свои вложенные деньги отработает с лихвой.

Ну взагалі термін життя зірок ДУЖЕ сильно залежить від швидкості розтягування цепка (і вчасної та правильної підтяжки власником) і частоти його миття і змазки звичайно ж...
Із останнього досвіду багатьох мотовласників - хороший сальніковий цепок в результаті виходить дійсно дешевше(сам здивувався) ніж 2-3 безсальнікові цепки і пару комплектів зірок, бо  він ходить набагато довше (майже не розтягується) і менше убиває зірки.
Для порівняння EK я підтягував 1 раз за 11к, поки виглядає як новий. Досить не поганий бюджетний SFR разів 5-6 за 12-15к км, потім його просто викидав (разом із зірками).
Але якщо мот буде продаватись через 5-10к км, то звичайно ж резону купувати цепок за 100 у.о. мабуть немає.

Вобщем сравнил новую модельку лонкина 7 ку там крепеж разный на багажник и вилка другая стоит так что багажник только самому нужно делать,а передний подкрылок не поставишь только вилку менять так что как-то так,вот и думаю если вилка ушатается современном можно с 7 Ки вкинуть с подкрылком

Разница в конструкции вилок Пруса и 7-ки какая именно?

Нет там никакой разницы в конструкции, разве что предусмотрено крепление подкрылка.

Какая компрессия должна быть на исправном двигателе?

Если степень сжатия 9.0 :1, значит где-то 12-13 АТМ