Сбылась мечта идиота или Vipеr V250BD

Вот и сбылась мечта идиота,я купил долгожданный круизёр  Vepir V250BD промучавшись часа три со сборкой я залил 10 литров 95-го и с четверти оборота раздалось приятное урчание.Упаовка у китайцев на все 110% супер,комплектация тоже. После 150 виктори просто бомба     ручку газа больше четверти не накручую,пока доволен,пишите у кого такой о своих.    

я не консервирую вообще. даже аккум не снимаю. по нескольким причинам. корч стоит в отапливаемом гараже и лишь половину этой зимы он у меня не катал, т.к я расколол оба колесных диска. все остальные зимы хоть раз в неделю я выезжал. давление можешь скинуть на треть от нормы. но тут есть момент: чтоб на полуспущенную шину не было односторонней нагрузки. т.е поставь на центральную лапу. на боковую не желательно. в принципе, это видно будет и визуально. шина лишнего не спустит, если камера норм или бескамерка герметична.. через поры, частично... но там такая толика, чтои манометром не определишь. но, как сказано выше, спускать нельзя. приспустить и вывесить колесо - желательно. но это уже попахивает фанатизмом или извратом

Значит немного уберу давление)) Центральной подножки здесь нет к сожалению)) Спасибо за ответы  

пенек или маленький табурет рулят. в принципе, есть такие шняги для демонтажа заднего колеса. основная задача - разгрузить шины. а там - все методы приемлемы

Какое из этих масел больше подходит нашему движку?http://motulmarket.com.ua/shop/cat_moto/cat_moto_engine&filter=60

підійде все дивись по бюджету

MOTUL 5100 4T, 10W40, 4 литра

723 грн.

по маслам тут есть куча веток. но нет единого мнения. каждый выбирает сам по кошельку и нагрузкам. слушать отдельное мнение - быть заведомо зомбированным. как по мне, то надо эти ветки, хоть выборочно, перечесть, попробовать, сделать вывод а уж потом.
п.с. для Юзера. вы в советчики тут рядом не сидели. ваш мотор сдох на 12 000. новый, стоковый. так что помолчите

В движку все ціле, навіть ланцюг ГРМ не розтягнутий і компресія 12.
То в мене ума їздити не вистачило і кривими руками движок збирав
А Мотюль вважаю себе виправдав.

та да. мотюлу верьте, мне - нет. так, что ли? если я лью дешевое масло и у меня мотор бегает пока, то мне высказать свою точку зрения как аксиому? или сослаться на опытного, но криворукого водилу, который вынес вердикт: только мотюл?

Я все же остановился но мотул, пока что... Лью его в машину, проблем никаких, надеюсь с мотоциклом так же будет.

Наткнулся случайно на колонки для мотоцикла, хотелось бы узнать мнение мотоциклистов, кто-то ставил такие?
_колонки тут

ещё одни колонки, эти больше нравятся

Я знаю що заливають в мотоцикл звичайне машинне масло і не паряться

Французское всё дорогое...у немцев Ликви дешевле... На Матюлях 5100 7100 10/40 чуть не угробил коробки...вниз не щёлкались на перегретом Матюле...а на Ликви синтетике 10/50 при +170 в коробке всё щёлкается. В продаже есть дешёвая синтетика ЕНИ АГИП 10/50 и 10/60 и Хадо 10/60. Но синтетику лучше лить до 10 тыщ пробега...она более проникающая и дольше служит. Полусинтетика мягче и вреда резинкам от неё меньше. На синтетике 10/50 сальники начинают течь на больших оборотах...чтоб не текли надо лить Полу и погуще 15/50. У меня с маслорадиатором на 253-ем полусинтетика 15/50 при +5-8 по трассе держится на 80...при +30 греется до 110...предел. У МотоМаслоДатчиков красная зона от 80 и деления до 100...вобщем рабочая темпиратура у масла от 60 до 110. А на Ликви 10/50 без маслорадиатора по трассе масло грелось у меня до 170 на 253-их... для коротких поездок надо 10-тку лить...а для дальних 15-20W50. воздух засасывается за движком...пойдёт и 50 и 60. А не как на скутах на заднем колесе воздухан. Зачем нужны колонки с проводами..? Лишние прибамбасы. В продаже полно БумБоксов со встроенным аккумом. Маленькие приёмники с Радио и Мр3 с аккумом от телефона и более можные 10-15 Ватт с большим встроенным аккумом. Переносные. У меня такие...

FAQ по данной теме:

1. Электросхема рядника 250ки:
http://www.moto.kiev.ua/users/mrprof/el-sh-250cl.zip
2. Ремонтная шпилька для 250ки рядника:
http://www.moto.kiev.ua/users/mrprof/shpil-ka.jpg
3. Спецключ для разборки сцепления:
http://www.moto.kiev.ua/users/mrprof/spezkluch.JPG
4. Каталог запчастей “FUTONG” – все модели:
http://ifolder.ru/5198914
5. Приспособа для снятия магнита с коленвала для 250ки рядника:
http://www.moto.kiev.ua/users/mrprof/prisposoba.JPG
6. Настанова з експлуатацii для большинства китайцев:
http://upload.com.ua/get/900103750
7. User's manual (Руководство пользователя) Yamaha Virago XV250/250C.
http://www.moto.kiev.ua/users/mrprof/UM_XV250.pdf
8. REPAIR manual (Руководство по ремонту)Yamaha Virago XV250/250C.
http://moto.kiev.ua/forum/fileshare.php?userdir=mrprof&dir=/rmxv250
9. Юзер мануал для хонды Rebel 250
http://moto.kiev.ua/users/mrprof/user_manual_rebel.zip
10. Общий сервис мануал "HONDA"
http://moto.kiev.ua/users/mrprof/honda_com.serv.pdf

2.5 года теме. Отзывово по эксплуатации поломках практически нет. Не ломается или не ездят? ;-)
Или попродовали уже?
Цена на эту модель просела - 1630 баксов. Стоит смотреть в его сторону или ну его нафик?

И тишина в ответ....

Второй вариант лучше, ну его нафиг

всё так печально?

Я после покатушек на вайпере  200-ти кубовом понял что это не тот вариант на который стоит смотреть

А что не устроило?
Я вот почитал, про загадки с моторами 244/253, а так вроде ничё, симпатично. Тормоза вроде клёвые )), но таки решил брать Лифан Вирджинию. Поехал в салон и взял...GEON Invader 250. Это с той же оперы. Но водянка. Вирджиния подрастроила задним пластиковым крылом, неудобным рулём (для меня) и маловатыми размерами. Invader размерами как взрослый мот )

З.Ы. Вот размеры мотов в инете вроде идентичны, но Invader прилично больше Вирджинии.

Я вайпером доволен, конечно ездить много не получается, но пробег 2500км. Сейчас никуда особо и не катаюсь, так как кто-то открутил замок руля и я не знаю где его взять, может кто подскажет??