SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Вітаю в наших краях.

Ремонт подкрылка на Shineray  Intruder - видос под спойлером.

Ремонт подкрылка сделан на совесть - продержится некоторое время.                                               На мой взгляд не продумана сама конструкция. По сути железный подкрылок (довольно массивный) закреплен па длинном рычаге. Все это неподрессорено и подвержено вибрациям - рычаг испытывает постоянные переменные нагрузки на излом. В итоге (естественно) груз  ломает рычаг - вопрос только времени. Выход из ситуации - убрать груз на конце рычага. Он там кстати и не нужен абсолютно.                                                                                                                                      Я его убрал при  ремонте, при этом укрепив сам рычаг. Соединил штатные металлические пластины с пластиком заклепками. Тяжелую пластину  выбросил. 

Помаленьку катаюся на своєму Інтрудері. Уже півтисячі км за місяць (хай трохи більше) набігло. Все нормально. Було. До сьогодні. Ні, і сьогодні заводився, їхав, світло, повороти працюють, ось тільки на дисплеї, де висвічуються передачі, перестало показувати цифри 2, 3. 5. Що воно може бути і як справити.

то просто дроти повідходили біля панелі приладів або внизу в роз'ємі, може бути й датчик але в основному це 

У меня тоже 3 передачу не показывает. Остальные показывает. Но я пока еще не смотрел что там. Накатал уже гдето 1300 км.

Всем добрый вечер.
Я не первый и, наверное, не последний, кто хочет поменять задние амморты на Интрудере на покороче. 
Нашёл вот такие в продаже. Но там втулки сайлентблоков 12 мм, а у нас 10 мм. Как думаете, можно ли в тех аммортах поменять сайлентблоки на такие, или такие? Или может кусок трубки 10 мм во втулку запрессовать? Только где её взять, такую трубку?

Можна, сайленти продаються окремо з трубками на 10 і 12, я як брав то мені прямо в магазині замінили.

Тільки мені здається що ти попав на підробку(не впевнений, але здається)
Оригінал ось https://moto-zapchasti.com.ua/khodovaya/4700-amortizatory-kvadrocikl-310-mm-dvojnaya-pruzhina-xh-moto.html

Может и подделка, разница в цене очень большая. 812 за пару и 962 за один... Как-то не готов я морально. Пока, во всяком случае.

то теж за пару, будеш брати запитай чи вони з маслом, бо хтось вже лохонувся - зверху все однакове а всередині різне.

Точно, за пару. Это я ещё не проснулся, наверное.  В общем, буду сегодня звонить, разговаривать...

От заодно і за сайленти запитай...

В общем, в Мотозапчастях подтвердили, что амморты масляные. Сегодня должны отправить. +4 сайлента. Сами они не меняют, но уверили, что по посадке они одинаковые и меняются легко. Те объявления, где цены ниже, давно не актуальны.

Я тоже купил с полноценной масляной гидравликой, но они мне не подошли - оказался маловат рабочий ход. Снял их, лежат в коробке - ждут своего часа. На дорожник они отлично пойдут. Остановился на амортах от Явы. К ним вопросов нет.

А Вы, вроде, проставки делали... Не сработало?
А от Явы есть только китайские за вменяемые деньги, но они не комильфо.

Да, делал проставки, чтобы увеличить жесткость. Получилось по жесткости нормально, но не смог смириться с недостаточным ходом. Мне надо, чтоб ямы пролетать не притормаживая...Я взял БУшные чешские , перебрал - по моему из 3х сделал 2 - работают неплохо. 

К сожалению, аммортов нет в наличии. Списывают всё на карантин. Когда будут - неизвестно.
Глянул на Али, есть несколько вариантов. Нужна консультация - кто, что посоветует, или, может, кто сталкивался.
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4

Пять раз покупал китайские амортизаторы. Из пяти раз оказались действительно хорошими только один раз (за 1800грн для Дельты) пр-ва Тайвань. Потрачено куча денег. Зарекся покупать китайские аморты. 

А шо робыть? В Украине аммортов нет. Ну, а из этих четырёх вообще, на Ваш взгляд, ничего стоящего?

5 вариант - заберите со скидкой мои. Те, что четырьмя постами выше. Чем они меня не устроили - там написано. Как для китайских амортов они неплохие (есть гидравлика и она работает) - обычно приходят гораздо хуже (есть опыт)