Кастомайзеры, и все, кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Всем сюда!

Всегда есть люди которые создают или переделывают (ВНЕШНЕ) свою технику, можно сказать КАСТОМАЙЗЕРЫ, и те кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Я думаю наш сайт не исключение! Всем сюда! Скидуйте свои работы, эскизы, зарисовки, короче все что с этим связано!

Альфовский барабанный тормоз по сравнению с восходовским - несравнимы мягко говоря.          Если заменить от руля до траверсы оболочку троса на трубку, или хотя бы установить качественный трос - будет вообще супер. Еще Альфа для восходовской вилки очень легкая и вилка под ней толком не работала - это решающе важно. Все должно быть сбалансировано. Камазовская ходовка покажется неважной, если ее установить на Ланос . Я не агитирую - каждому свое.                      Мне нравится крепкая на изгиб  вилка, и прочные колеса, не склонные к вихляниям при нагрузках.   Вилки на дешевых китайских мотах пригодны к езде только условно, и то с натяжкой - имхо. Мой Интрудер ведет себя на пересеченке как холодец благодаря в основном негодной вилке. 

А китайское литье,я слышал,что иногда имеет склонность разваливаться.Что выливается в падение,и серьезные травмы.Помнится,кто то из форумчан года два назад разложился неслабо из за лопнувшего на ходу диска.И вот наарашивается вопрос-стоит ли экономить,рихтовать и варить китайское литье?

Там, по ходу, силумин. Если крышку картера заварить агроном ~ это одно. А вот колесо... Стремно

а тут смотря что за диски. родные - там просто мягкий алюминий... на альфодельтах - да, вероятно силумин (во всяком случае - что-то хрупкое, разламывающееся на куски, знаю случай когда на альфе диск раскололся на куски на яме)

у меня такое было. влетел на скорости в яму. переднее стало розочкой и шина разбортировалась. в заднем вообще промежуток между "спицами" выпал и потерялся. благо, не упал и все норм закончилось. но ехать дальше не было возможности. вот и пришлось совершить "звонок другу" и ночью мопедку эвакуировать за 50 км о т дома в кадике. а потом заменил оба, Саша ЗВИР купил по моей просьбе. так и стоят. а сами спицы дюминтиевые часто дают трещины, о чем ездуны и не догадываются.
но родной передний диск, после слабого давления в шине, как я его погнул н а бордюре, нормально рихтанулся молотком и ничего не случилось

По проговоренной выше технологии (наматывал на якорь стеклоткань 0,4мм) статор на месте - ничего не задевает.                                                                                                                      Вначале посадил конструкцию на эпоксидку, потом, разобрав все, закрепил болтами. Норм.

Карб PZ на мотор Т200 не стает ни по расстоянию между крепежными шпильками, ни по высоте.    Без переходника никак.                                                                                                          Хорошо, что есть обрезки труб и швеллеров - это неиссякаемый источник материала для тех кому делать нечего. Сварил, обточил, вырезал из паронита проладку - карб на месте.

Це ж ше одну каструлю різати треба...

Завчасно заникав вiд жiнки мисочку глiбоченьку совдеповську з нержi,  але поки що не примiряв. Сподiваюсь що до Великодня не помiтить недостачу релiквii.

Ой буде тобі... в шоломі ходи додому

Пока многие отдыхают,культурно,я надеюсь,кое кто уже начал работы в новом году.

Яка краса.... З мене "пеньки"...

Будеш поить,пока не скажу хватит?Бегом патентуй изделие,будем на продажу клепать!Правда,на Джаньши не подходит...

Без проблем...Хто не второпав-пояснюю-це високотехнологічний прибор для вивішування заднього(переднього) коліщати на ендуро. Чертєжі розробив Я особисто, а КОЛЯН воплотіл в желєзо...

ну прям конструкторское бюро  хреново шо Колян далеко живет, бо я сегодня тоже работаю и как лох без всяких ВИСОКОТЕХНОЛОГИЧНИХ приборов разбирал квадрик BRP.   а так еслиб было рядом, Иваныч хуясь- чертеж накидал, Колян , хуяк - и в железе воплотил......  ляпотаааа.....

Так я в 2001-му інженером-конструктором на авторемзаводі трохи поработав, до того ж за чертьожной доскою, по-старинкі...

Купил на ОЛХ бензобак от Дельты.                                                                                                Не удержался, решил пристроить его на место. Приварил крепления - стал нормально. Бак узкий - для кроссача очень подходит. Заодно вытащил из металлолома старое крыло от К750 и путем нехитрых манипуляций болгаркой вырезал из него шикарный болотник на перед (а ля КТМ). Окончательно не закрепил - посмотрю завтра еще, как будет лучше.                                                 Потихоньку проступает зловещий гламур и вырисовывается облик зверя.                                     Задний тормоз, рычаг КПП, и кикстартер (откидной) сделал несколько раньше. Проект неспешно, но движется... 

А чого заднє колесо зібране ,,проти шерсті"?...

О це так - недогледiв...                                                                                                       Стасе, маеш око профi!!!                                                                                                          А, зрозумiв. Воно ж (колесо) стояло на мотику з CGшним мотором (вайпер сафарi 125). Я його перевернув на совдеповський мотор - на нему зiрка праворуч... Перекину покришку... 

 Стасе, як тобi бак бiленький - не викликае ностальгiю?