Заказал мотоцикл SABUR SB150-5А на 55 стр. форума он упоминается, а потом хозяин пропал. В общем, я думал, что китайские мото делаются как копии 3-4 японских брендов только форма пластика и раскрас разный, а движки с одной бочки. Оказывается их чуть больше, даже двигателя не шибко, но разные. Прежде чем покупать, надо увидеть в живую и сравнить с другими моделями, посидеть, проехать. У меня такой возможности не было. Заказал мотоцикл по фото из Одессы за 800$, 10 300гр. на тот момент, дешевле не видел, перевозка 360гр. Размер упаковки 168Х85Х42см. 0.6м. куб. вес, вес мота +5-7кг. самой упаковки.
Добрый день Влад. Поздравляю с покупкой мотоцикла SABUR SB150-5А Желаю что бы двухколёсный друг служил тебе долго без поломок а на дорогах ни гвоздя ни жезла.
Посмотрел в интернете такой мотык с виду как у меня тот же Road Wanderer только название другое наверное в разных подвалах китайцы собирают, по зборке на моём моцике все болты гайки на совесть китайцы закрутили у меня после примерно 5000 км только одна гайка раскрутилась где болтом крепится нижняя часть багажника и это после проезда стиральной доски на Арабатской стрелке, хотя сам думал что половина гаек и болтов раскрутится но моцик испытания выдержал. На моём моцыке в стоке были звёзды 1442 после обкатки 1642 считаю что золотая середина.
Обкатываю один. Скорость сразу до 60 км/ч. обороты при этом около 5 тысяч (были на звездочке на 15), стараюсь сильно не нагружать двигатель. На 5 скорости ездит с первых километров пробега. Насчет температуры пока не заморачиваюсь, двиг должен быть горячим. После 300 км. пробега поднял скорость до 80км/ч. (реальных за счет звездочки на 17 зубьев получается 70км/ч.) после 500 км. скорость поднял до 90км/ч. (реальных 80км/ч.) и буду так еще 1000км. ездить.
Считаю для обкатки заявленные скорости завышены побереги двигатель как обкатаеш так и ездить моцык будет.
Масло купил полусинтетика Gazpromneft 10w-40 5 литров цена 225гр. (хватит на 6 раз менять) поменял не на 300км., а на 489км. лучше притрутся шестерни коробки. Теперь если не лень будет, надо бы километров через 200 чтобы пыльца выполоскалась, а может по старинке до 1000км. поезжу. Масло по 100-150гр. за литр, а тем более его замену через 1000км. Считаю, очень даже не оправданным, (финансовых проблем для данных действий, не имею) это мое мнение. Пока не знаю насколько, но период замены масла, по моему можно увеличить до 2000-3000, а если двиг не крутить по высоким, то и до 4000 км. особенно, если бы, магнит хороший в масло макнуть и надежно в картере закрепить.
Масло меняю каждые 2000-2500 км смотрю по вязкости и насколько чёрное масло.
Пока читал на форуме о вибрации мотоцикла, боялся, что приедет что-то типа супер вибратора от геморроя, может быть я не очень чувствительный, но вибрация пока терпимая. Все-таки руки с руля не сползают. Вибрация на "ЯВЕ 634" и "ИЖ Ю5" тоже присутствовала даже с двумя цилиндрами и при максимальных оборотах только увеличивалась, особенно на "ИЖ Ю5" .
По вибрации если сравнивать с ЯВА 638 то тогда в Road Wanderer вибрации нет а так вибрация присутствует.
На 300х км. регулировал клапана впуск 0.6 выпуск 0.8 на горячую чуть цокотят попробую поджать по ощущениям раньше зазора не было, "ващеее" рычаги в в.м.т. не шевелились, но он ездил. По букварю (на аглицком) понял, что надо ставить впускной и выпускной по 0.5
Мне с моциком Альфамото дала две инструкции одна на русском другая на нглийском в обоих инструкциях написано клапана впуск 0.05 выпуск 0.05
Почему-то плохо заводится первый раз, потом нормально. Карбюратор PZ27 с рычагом методом научного втыка понял, что рычаг надо вниз опускать, чтоб завести, потом поднять в среднее положение и ехать. В верхнем положении рычага мотик глохнет даже на ходу, не глохнет только когда очень высокие порядка 6000 обороты. Карбюратор только собираюсь перебирать и регулировать.
На моём Карбюратор PZ27 с рычагом. Рычаг карбюратора PZ27 поднят вверх, заслонка закрыта, богатая смесь для запуска двигателя, газ надо держать вручную. В среднем положении заслонка 50%, полуоткрыта для прогрева двигателя, газ надо держать вручную. В нижнем положении рычага, заслонка открыта 100%, нормальное положение для начала движения.
Вчера очень спокойно, со скоростью до 90 км/ч. ездил в соседний город расход примерный вышел 2,6 литра пробег на мотике всего 700 км. многовато кушает. Раньше расход не замерял, да раньше я и ездил на полузакрытой заслонке, так что сравнивать не с чем.
На моём моцике расход бензина при скорости 75-80 кмч 2,6 а при 55-60 кч 2,4
Купил нулевик, небольшого размера. Подозрительный он мне, поставлю позже. Пропитывать собираюсь веретенкой или турбинным маслом оно тоже жидкое, можно жидким силиконом, если у кого лишний.
Нулевик это гробить поршневую во многих форумах эта тема обсуждалась, дело сугубо личное. Я заказал на АЛЬФАМОТО масло для пропитки фильтра нам для двоих с двоих сыновей и меня хватит на долгие годы.
Как увеличить свободный ход рычага дискового переднего тормоза? Кто нить знает? Тормоз срабатывает сразу вначале, чуть сильней прижмеш получается чрезмерно. Подъезжал к двум специалистам, сказали, так настроено с завода, поменять, нельзя. Неверюююю.
Еще часто, когда немного проедешь, начинает спереди что то "ляпать" притормозишь передним, исчезает, потом опять начинается. Такое ощущение, что ударяет тормозной диск по тормозной колодке.
На моём моцыке такой проблемы не было, и нет, как лечится выше пост tsinik доступно описал повторять не буду.
За езду в шлеме или без это дело лично это твоя безопастность, я сам на мопеде или моцике катаю по посёлку без шлема выезжаю на трассу только в шлеме.
В общем я моциком своим доволен хотелось бы для дальняка двигатель 200сс с балансировочным валом по месту катать и 150сс хватает с головой.
На моём моцике двигатель 162 FMJ а какой у тебя?
Фотки можно и в форуме в этом выложить ветку не захламишь.
На первом попавшемся сайте посмотрел твой моцык.
Мопед LEOPARD 49сс ⇒3876 км,72сс ⇒8186 км,110сс ⇒ 6548 км =18610 км. Мотоцикл Lifan ROAD WANDERER Rival 150сс 9912 км. и Скутер VIPER Storm 150cc 5512 км. - продан. Открыл мотосезон
-очень ощутим провал в наборе скорости от 20 до 40 км/ч. При замене карбов составил табличку (см. фото)
в борьбе со скутеровским карбом ,решая вопрос - куда же девается холостой ход и почему двигло с объемом 80сс жрет 3,5 литра на 100км а каб 110сс 2литра ? ставят дальтовский карб , ну а тим кому давай резвый подхват и лень заслонку по холоду прикрывать -делают на оборот 
