Евгений привет!Скинь ссылочку с твоим фотоотчётом по установке 120 резины на леад,надо посмотреть что и как там подтачивать!

Камеру конечно за стеклом ставить!На зеркале заднего вида закреплю(ну ты помнишь наверное у меня зеркало стоит в "салоне"!!)А сам регистратор в багажник,по крайней мере если и дёрнут камеру,регистратор останется,да и камера не так сильно в глаза бросается.А обычный регистратор каждый раз(зайти на 5 минут в магазин и т.д)снимать не айс!В крайнем случае можно и на шлем прицепить,можно по ходу ещё и приколов на дороге наснимать!!Нормальный регистратор нашёл,но стоит он почти 8 рублей,буду брать ближе к весне.Скут ещё к работе не готов,нужно резину поменять,сделать полную ревизию движку.в поршневую заглянуть,лепестковый поменять,салентблоки на движке и на маятнике,подкрасить лыжи(после дтп царапин много).Поменять подшипники на первичном валу редуктора.С передними амортами надо что то думать,пружины сели,полазию по рынку когда на ноги встану!!Может подберу от какого нибудь моцика.Может пожёшче будут аморты.А может с китайца вилку и колесо поставлю с дисковым тормозом.В общем дел много.ещё и леада хочется в порядок привести,тоже много чего менять нужно.Да,резину купил,только на заднее не было нужного размера взял 120/90 попробую впихнуть!!

Завари обычной оношкой,зачем переводить электроды по нержавейке,да и не желательно нержавейкой по чёрному металу "мазать".А если есть возможность ,то наложи на трещину дублёр,а то и повести может.И не забудь в конце трещины отверстие просверлить,а то дальше "поползёт".

Спасиб Серый!Я видимо что то перепутал!Не могу найта резину110/90,купил уже 120/90,надо теперь пробовать её притулить,по своим граблям не хочется идти.хочу воспользоваться опытом других!Хотя 4 сезона отъездил на резине 3.5.но худенькая она для моего скута..Да и ненормально когда заднее колесо "худее" переднего!!Посмотрел какие места нужно запиливать,буду точить!!Ещё вот что давно хотел спросить,у всех после цифры рейтинга стоит значёк зелёный,а у меня нет-это наверное тайный знак и тот кто не знает его секрет иметь не положено!!!

Конечно лучше придерживаться размеров(при чём во всём,поршневая, резина, вариатор и т.д)рекомендованных заводом.Например ни чего плохого не вижу в том,что резина будет чуть шире,заводская для кабины 110/80-10,ну не могу я её найти(кенда есть но меня не устраивает качество).На леад я взял 3.5-10.А вообще на сколько я знаю для асфальта лучше широкую резину,а вот для грязи и льда предпочтительнее узкую.

Да притык конкретный!!У меня на передке зазор между резиной и перьями вилки 3мм,4 года отъездил без проблем.боковой зазор меня не пугает но вот притык к блоку это уже не очень хорошо.Придётся наверное резать и удлинять блок и крышку и ремень...Шучу!!!До весны ещё время есть,я попросил в том инет магазине,как появится 110/80 или на крайняк 120/70-10 что бы на электронку сообщили,если будет куплю.Хочется что бы оба колеса были одинакового производителя и рисунка.Буду ждать пока.Гипс снимут 7 февраля,неделю ещё буду "учится" ходить,так что до скута руки(ну в моём случае ноги!)дойдут не раньше к концу февраля,а там может и резина появиться!!!

Да вот и дело то в том.что 120/70 старовится нормально,а вот 120/90 нет,всё таки разница по высоте 20мм...

Нам бы такие цены!!!Найс рич у нас стоит 120 доларов.

Можно чуть подробнее про движок,сколько кубиков и размер колеса, я так понимаю есть бензонасос,а значит можно на лид установить.Давно думаю об установке на кабину четырёхтактника.Китай отпадает однозначно,а вот японовый хорошее дело.Крепление под любой двиг придётся переделывать,тем более у меня есть зап рама на которой можно потренироваться.а вот с электрикой,в часности с комутатором придётся повозится.

Что то мне кажется ты всё перепутал,если я не ошибаюсь на 48 и на 100 двиг с нижним креплением..

Ну значит я всё перепутал!!Извиняюсь!Я так думаю и с установкой 90того движка в раму 48 тоже подолбаться придётся.

Ну ты меня заинтриговал!!Ещё и комут в комплекте!Я так понимаю движёк в нормальном состоянии.Посмотрел на фото,в длину он длинее 90го.Если не трудно померь растояние от крепления до края колеса,а я прикину на раме.Если двиг вылезет за пределы габаритов,уродливо будет выглядеть..Но 110 движёк наверное самый лучший вариант для замены 90ка.Да и на кабине попроще чем на леаде,места побольше!!Это я уже сам себя начинаю уговаривать!!!Хочу такой движёк!!!

Димыч,написал в личку!

Да Серый,я ночь не спал и день не ел....!!!Всё думал...Полдня с линейкой крутился у скута,места в "моторном" отсеке достаточно,даже 12 см назад запас есть,так что лучше и не придумаешь чем такой двигун.

Да Серый,нас уже не вылечишь!!!!Мне все говорят,что за те деньги что я в скут вложил давно бы уже машину купил,но вот не нужна она мне,зимой я и пешком с удовольствием хожу.Я давно хотел 4 такта,но этот двиг просто супер!Водянка,ижектор,компактный.А мощи мне в принципе и 90ка достаточно..но.. карбюратор хорошо,а инжектор лучше!!!!

Посмотри жиклёр который в крышке поплавковой камеры через который подаётся топливо в пусковой обогатитель.Было такое что на холодную скут плохо запускался,просто был забит жиклёр и топливо для обогащения не поступало,почистил и всё встало на свои места..

Ещё пока не забрал,жду!Димон что то пропал!

Эксперементировал я со степенью сжатия.Стачивал головку где то на 1,5 мм,так что бы явно тяга улучшилась не заметил,температурные режимы тоже не изменились,но вот двиг стал работать как бы мягче и пуск улучшился.На корейском движке,который сейчас стоит,там уже с завода степень сжатия больше,когда снимал головку сравнил с японовой,разницу видно не вооружённым глазом!

Сергей привет!Просьба к тебе не большая.Если знаешь напиши размеры подшипников первичного вала редуктора 90ка.Закажу  на скутер зипе если есть.Руки уже чешуться с движком повозится,как нога ходить начнёт буду заниматься!

Я тоже прокладку убираю и сажаю тупо на самый обычный русский герметик!Не разу не засифонило!