Спасибо!Мне что бы посмотреть надо разобрать редуктор,а я пока не могу.Я так понимаю, те размеры что написал Серёга Ратман и 6203 и 6201 одно и тоже?Если по русским аналогам то это 203 и 201.

БВС чисто молодёжная игрушка,да мощьный(100сс),легко встаёт на заднее колесо,но неудобный-это факт!После лиды,а тем более после кабины,на БВСе можно продержаться не больше получаса,спина устаёт,руки в напряжении..Движёк не плохой(итальянский минарели),но в ремонте капризный,я делал один раз.Слабое место варик и стартер,система привода стартера вообще дебильная.Новый в Ростове видел,стоит 145 рублей.

Просто наверное мне двиг попался,ну очень ушатанный!На цилиндре(малосси 72сс) нижняя часть гильзы полопалась от перегрева(как говорил хозяин,в гору вдвоём пёрли 80км) и высыпалась в кривошип,заклинило конкретно,обломки из дюраля пришлось выбивать зубилом!Разобрал,поменял подши,но вот механизм стартера отремонтировать не смог,сцепление спалено конкретно,ремень какой то левый не родной..но паренёк до сих пор на нём ездит!Двиг нормальный,но запы дорогие и просто на рынке не купишь.По скорости даже полтинник 80-85 прёт.Вообще итальянци умеют из 50 кубиков выжимать всё до предела.А движёк чуть длиннее из за того что колесо хоть и 10 но резина 120/90.

Серый привет!Ту дело не в цене.Паренёк купил поршневую 90сс в надежде на то что сможет поставить её на полтинник..Я вообще всегда в запасе имею поршневую типо SEE и т.п.Обкатываю по весне(по холодку!).Летом в жару,сам понимаешь если что случись с основной поршневой,обкатывать вообще не вариант,а так перекинуть час делов!Я свою ещё не разбирал,может делать придётся,поставлю ТАТУ пока!

Я помню Серый,на той канопи стекло изнутри было поцарапано,по этому и продал!!!Канопи прикольный аппарат!

Поздравляю Серый!Ну теперь твоя кабина будет "летать"!Про цену не спрашиваю,знаю что дорого!!Обкатывай смотри осторожно,жаль такую запороть!Мне в воскресенье тоже поршневую привезут....ТАТА называется,фотки выложу!

Ну если китайского мне хватает на 5-7 тыс,то фирменный должен не меньше 15 отбегать!

Спасибо!По раме,я увидел,этого вполне достаточно!На кабине всё почти так же,убрать одну перегородку и приварить уши!

Да Серый 110, проект в силе,буду ставить двиг!Совместил изображения рамы кабины и 110,рамы почти одинаковые(по основному несущему каркасу),переделок не очень много.

Да у меня уже руки чешуться!!Только вот нога не заживает..но тоже чешется!!Тёща притащила огроменный кусок мела,сказала жуй и не только нога заживёт,а и ещё одна вырастет!!Я морально готов,чертежи и расчёты уже готовы,теперь слово за Димоном,он подсуетился,колёсики уже раздобыл!

Все основные железки в сборе!!Это радует!У меня уже предвкушение большой и интересной работы!А на кабине сидушка всё равно больше!!!

Да двиг без кика,ноя и на 90ке без кика езжу..но кик лежит в багажнике на всякий случай!А с этим двигом придётся возить или акум запасной или провода для "прикуривания"!А крепление аморта я тупо срежу штатное и приварю в нужное место,главное что с креплением двига не придётся много мудрить,на раме кабины как раз где нужно приварена "косынка" на которой держится труба для центральной подножки, трубу удалить из системы и останется просверлить отверстия в оставшихся косынках для крепления маятника двига.Ты как то выкладывал фото как ты переделывал крепления под 90к,штатные крепления ты не убирал,вот там хорошо видно как крепился тактовский двиг,так же можно сделать и на кабине.Но,опять же это всё теоретические расчёты,когда будут железки,тогда и будет всё ясно!

Если хочешь поставить такие в фару зря потратишь деньги,беспантовая для головного света,уже проверено.

Наверное экономят на стоимости!!А вообще конечно не правильно без кика.Автомобиль тоже пуск только стартер,но по крайней мере если что,его можно и с толкача запустить,хотя тоже,только на механике.110 леад почему то в двух исполнениях,типо обычный без кика,а PRO  с киком.

А я всё токи считаю,что нормально работающий(в случае с 2т,правильно настроеный)двиг,должен легко запускаться как с кика,так и со стартера.Крайне редко пользуюсь киком,по этому отсутствие кика меня ни сколько не пугает!Но что то на всякий случай придумывать придётся,на кабине есть один потребитель большой мощьности-это дворник,высаживает аккум буквально за 30мин работы даже в интервальном режиме.

Работа зачётная!Будет летать твоя лида!А что за размер резины на последнем фото?

Да я уже пробовал поршневую такого "класса"!!SEE Года три  назад брал,там огрешностей литья было пипец сколько!Обкатал нормально и держал в запасе,потом поставил корешу на скут,так он два сезона отъездил и менять пока не собирается.А эту я заказывал одному барыге(ещё до идеи возникновения проекта с заменой движка)он в китае напрямую с завода отоваривается,когда он цену назвал(700р),я начал улыбаться,но когда он показал мне сертификат соответствия данной продукции,всем гостам и стандартам,мне стало интересно....Много всего интересного он мне рассказал..Может и не придётся воспользоваться этой поршневой..Если буду продавать 90 мотор,то отдам счастливому обладателю эту поршню в придачу!!Блин,ещё и карбюратор КИОШИ новый едет,тоже что ли придётся в придачу отдать....!!!А мож  поставлю 90ый на лиду,а полтинник продам!

Сенрый привет!У нас тоже неделю уже +5!Дождичек моросит!Сегодня навёл порядок в мастерской,расконсервировал скут(ну покрывало с него снял !!!Запустил,заглушил и начал разбирать...

И всё же лобовое и крыша-кайф!А большей кубатуры делают такие аппараты?На кабине хорошо,двиг и 50сс и 90сс взаимозаменяемые!А ещё хорошо что одноместный!!!Не люблю с нажопником ездить!!Конечно с нажопницей интересно..Я как то подвозил подругу жены,когда очень надо,то можно посадить стройную девушку!Сзади сидение горкой сделано,нажопница всё время скатывается...и так жмётся!!Жена называет мой скут -эгомопед!!Сейчас сидение вообще со спинкой-дабы не искушать себя соблазном!!!Но есть ещё одно,ну так на всякий случай!!

При любых раскладах разбирать придётся.90му двигу нужна профилактика,заменить подши в редукторе,посмотреть состояние поршневой,почистить каналы,поменять лепестковый,карбюратор скоро новый приедет(заказывал ещё до проекта с JF 19),салентблоки поменять.В общем привести 90й в полную боевую готовность!Да и примерить нужно будет 110 двиг по месту,по отношению к пластику.Новый двиг думаю устанавливать на запасную раму,неизвестно сколько времени займёт проект,хочу чтоб скут был на ходу.