Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну даже не знаю что и сказать!!Наверное масло и бензин ну просто волшебные,а присадка ну просто сказочная!!Я честно сказать плохо себе представляю поршень без нагара-это просто фантастика!!Прошу прощенья за сарказм,но я на самом деле не видел поршня без нагара,да ещё после такого пробега,пробовал много разных хороших масел,в том числе и мотюль,но что б до такой степени как ты пишешь,фото в студию и ни каких подтасовок!!

Да пока не занимался,я уже менял в том году сами штоки,родные ещё в хорошем состоянии,но пружины подсели,хорошо нашёл китайские(хорошо китайцы не изобретают своего,а всё "срисовывают" у братьев своих узкоглазых!!),даже не интересовался от какой модели,по размеру встали как родные.Масло у меня было,но явно вязкость не подходящая всего 2,5.Дороги у нас не отличаются качеством,надо опять пружины менять,ну и масло тоже.вот и поинтересовался.

Если ты подши с вала не снимал,думаю ни чего страшного,ресурс значительно не упадёт!!

Я всю зиму долбался,по формуле вроде правильно расчитал,не смог настороить на низа и середину,резонатор начинает работать только после 50,резкий подхват и набор оборотов,но мне такая езда не понравилась,бросил эту затею!!Попробуй может у тебя получится!Фото ниже,форму пытался "срисовать" с фото,кстати Михей подкинул!!Но то похоже не резонатор,а моментная труба.

Да!!Впечатляет!Для 30тыщ можно сказать поршневая в идеале.

Насколько я знаю сепии не"страдают" хорошим пуском!Хотя у многих и лиды запускаются не очень хорошо!Очень всё это странно,обычно на горизонталках быстро изнашивается сторона на которой "лежит" поршень,моему племяннику (суза летц 1)поршневой на сезон не хватает,ставит он 65 сс,динамика просто улётная и максималка до 85,правда не долго!!

Я так думаю что трубу нужно от дырчика с такими же характеристиками как и лидовский 90сс,но вот в чём вопрос-с какого?И  ещё вопрос,почему нет у технигаза трубы на лид 90?Колено переварить не проблема совершенно,но самое интересное,на лидах как раз по всем признакам моментная низовая труба.

Лошадок меньше-потому что движёк почти лидовский,на кабине такой же как на джокере,колено немного отличается от лидовского-одним словом геморный движёк!!

При обкатке самое главное следить за терморежимом-если не греется то и езди ни о чём не думай!!Плавненько без резких нагрузок!

На сегодняшний день 5000км проехал на расточеной поршневой,поршень мототеч.Самое интересное тяга до сих пор улучшается и звон пропал(позвякивает при сбросе оборотов,но это нормальное явление).

Привет всем!Давненько не был на форуме,достраиваю дом,работаю до упаду!!Приобрёл присадки хадо,для поршневой и редуктора(редуктор уже начинает умирать).На 60км/ч редуктор начинает повизгивать,а на 75 уже воет как турбина!Поменял масло,залил двойную дозу присадки и о чудо,после 30км пробега до 70 вообще редуктора не слишно,а на 80 подвывает как будто где то в далеке!!Как написано в инструкции полный эффект будет после 1500км,может и менять редуктор не придётся!!Поршневая пока без изменений.Ещё приобрёл ремешок(фото прилагается),кто такой юзает?Как он по качеству?

Привет!Давненько я не заглядывал на форум.Дом достраиваю,двор в порядок привожу,да ещё ноут навернулся,отдал в ремонт,мозги парили месяц так и не отремонтировали,пришлось новый купить.Мопедка едет хорошо,особенно после присадок(я писал что купил хадо и в редуктор и для поршневой).Думал зимой поменять подши на колене и поршневую,но чувствую не понадобиться,движок работает чудесно-тьфу-тьфу!!!А вот передний варик приходится периодически разбирать,подвижная щека со временем начинает туго ходить по втулке,на втулке появляется налёт медно-графитный,по этому даже если манжеты на твоём варике износятся то всё равно скольжение будет хорошим за счёт игольчатого подшипника.

Я дико извиняюсь,не сочтите мои слова за флуд!!Вопрос исключительно познавательный,как долго проработает реле при таком подключении?Напряжение питания реле 12в,переменка с генератора изменяется в пределах от 8 до 40в,постоянка будет ещё больше.Стабилитрон при таких скачках бесполезен,кренка просто лопнет от перегрева,остаётся только импульсник-но это дорого!Всё гениальное просто,закрыть глаза на законы электромеханики...и всё будет работать!!Зачёт Игвасу +5!!Не отправляйте меня в баню!!

Я сейчас ломаю голову как подключить мощные светодиоды к переменке,паять импульсник самому не вариант,а заказывать дорого.От аккума работает светодиодная фара(27 вт) и всё бы ни чего,но в дождь приходится включать дворник а он потребляет не мало+омыватель,когда всё включено напруга падает до 11в на средних оборотах,если есть какие соображения поделись,светодиоды подключаю через драйвера,драйвер работает в диапазоне от8 до 16в.Как подключить к переменке что б и дёшево и сердито!!!!

После всего вышесказанного уважаемыми электриками,думаю проще и надёжнее заказать(у нас на радиорынке один чел не плохо делает)импульсник,можно даже с несколькими отводами на разные напряжения.На этом и порешу!!И можно будет светодиод поставить ватт на 50!!!

Я раньше как то писал,что у меня на скуте нет ни одной лампочки-всё на светодиодах,на переменке работает один прибор-обогатитель.Хочу пересадить головной свет на другой источник,что б разгрузить аккум и рн.

Да как то на лиде с баком япошки не продумали!!На кабине стоит пластиковый, за16 лет ни где ни одной ржавчинки!!!

Хочу открыть тебе маленький секрет!!Полный процесс обкатки где то 1500-2000тыс пробега,а на 500 можно только начинать пробовать иногда увечивать нагрузки и при этом слушать внимательно двигатель,и градусник желательно иметь!Я при обкатке поршневой по дороге на работу и обратно 6 раз останавливался(до работы всего 13км).И температура на улице была +1_1.В начале пару раз прихватило слегка(успел остановиться!)5 тыс отъездил без проблем,зарядил присадку хадо(Хадо рулит!!).Заводится с полтыка,хавать меньше стал и тяга хорошая!Я сейчас ещё на колёсах,думаю 7000 для расточеной поршневой не плохо,думаю на ней ещё и следующий сезон откатать.Поршень мототеч,кольца меняю после обкатки однозначно,обычно покупаю сразу ещё комплект,масло синтетика,бенз 92.В общем как говориться обкатка приятный и увлекательный процесс!!Есть в механике понятие,правильно собрать мотор это только полдела!Важно ещё правильно обкатать и настроить!А завершением обкатки предлагаю считать закрытие сезона!!!!

Вот и выходит, что обкатка много здоровья отнимает!!Кучу нервов ещё и курить в два раза больше приходится!Минздрав предупреждает-обкатка опасна для здоровья!!