Замена штатного двигателя Верховина 6 агрегатом зарубежного производства.

Я щастливый  обладатель отличного мопеда Верховина!Достался он мне от моего отца по наследству(бятя жив-здоров) уже в неробочем состоянии. По словам предидущего владельца проблема в том что гнездо под шпонку магнето роздолбано и невозможно правильно выставить зажигание. К тому же этот двухколесный конь простоял три десятка лет в сарае. Проанализировав ситуацию я решил двигатель перебрать. Но узнав о его характеристиках, пришол к выводу что его 50 км максимальной скорости в час мне будет мало и задал себе вопрос  "А существуют ли зарубежные аналоги или подобные двигатели не настолько давних лет производства как штатний мотор и мопед в частности?". Последовали напрежонные часи поисков и скитаний по просторам сети в сопровождении всевозможных поисковых сайтов. И результат не заставил себя ждать -- я ничего не нашел(.
 Прошу Вашего понимания, совета и Вашей помощи!

А смысл? Для риги/карпат цена в базарный день 1500-2000 грн. Двигатель китайский ещё выйдет около 1000 грн, поставить на регистрацию такой мопед маловероятно, а за 4000 грн уже и Дельту китайскую можно найти при необходимом желании. А так собрать с з/ч с интернета/барахолки ради интереса и чтоб обучить подростка вполне рационально, а потом еще на 15 лет загнать в сарай...

Так понимаю "классику" восстанавливать будешь для младшего сына?  А может не надо его пугать таким дрыцелем...         Место таким драндулетам или в музее ,или на свалке.    

Правильнее будет не "для" а "вместе" с сыном.

Сын получит Бургман когда папа купит Голду.

мой совет более прост, но тебе, как я понял - не подходит. вживи ты в тот советский дрыщ надежный и проверенный каб-моторчик. ведь мы все помним, как на карпачи кидали моторы от симпсона или макаки. тут хоть дитятко не будет морочиться с карбом и зажиганием, только ходовка и расходники. боюсь, что папка не купит голду, т.к. львиная доля  затрат пойдет на поддержание в рабочем состоянии дырчиклета, который будет кататься на папином кошельке и на горбу сынишки. как вариант: http://www.moto.com.ua/forum/topic-39730/message-1562563/#1562563%E2%E5%F0%F5&all_v_pst=on#1562563 и далее по тексту по ег опостам
п.с. честно, 2т моторы в советском испоолнении с малым ресурсом до первой переборки - занимательная прикладная наука. да, развивает моторику рук и мышление. но удовольствия от езды слишком мало. а жить когда? я, как вспомню свои карпаты - жуть ьберет. было соотношение 50/50. с кабом я могу предугадать слабое место. там же не знал, чего ожидать(к примеру, москвичевский 412 ил игазоновский моторчик намного более предсказуемы). а там - как кривая вывезет

так это надо ребенка ненавидеть, чтоб так издеваться. у тебя же чехословацкая яка, а не днепр, которому, чтоб синхронизировать карбы, надо отвертку в ухо тыкать и вывешивать заднее колесо. вот дитятко и задастся вопросом: папка катается, а я в мазуте. где я так нагрешил? (шучу, конечно, но большая часть правды в этом есть). прикинь, что если совдепия выпыскала малонадежные двигатели с малым ресурсом, то что может сейчас гнать китай* причем, с учетом курса доллара - не дешевые зряпчасти. надежностью они тоже не отличаются (если с совдеповской сковородки китаянцы делаю 2 шерри амулет)

Я в 7 классе с дядей карпаты крутил, даже ездил пока не угнали...
Но смысла в таких переделках не вижу - мопеды типа дельты/фады по 4000 грн продаются - проще купить чем на ригу мостырить мотор, разве ради развлечения.

<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=-49280571&id=164237874&hash=6bdfe2b453eb535d" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

Нууу не знаю... По молодости имел Карпаты-1 движeк V-50, за два сезона зверской эксплуатации чинил только порваный тросик газа...правда заменил комплект дисков сцепления, пару ведущих звёзд и пару задних ободов. Уезжал от города км на 50 и всегда возвращался своим ходом. Особо нравилось бесконтактные зажигание - вообще туда не заглядывал, а дружек с Ш-62 (по моему) жарился с контактным через день...

Эх по быстрей бы папа себе купил бы Голду...      Конечно решать тебе ,но  прививать интерес лучше сразу с нормальной ,сегодняшней техники , а не портить интерес всякими  дрэковым выпердышами совкового мотопрома.  Лучше таки дрыцели лишь на фото показать. Мол..Ну было дело ездили и на таком.    Вот на эту же тему: Один дедушка после покупки себе нового скутера среднего класса ,свой мопет "Карпаты" подарил внуку. Мопед в нормальном тех.состоянии был ежли чё...Кажись или до конца первой недели,или до конца второй...  мопет  снова вернулся к дедули в гараж. И больше внук не подходил к мопету. Нет , внук не сломал мопет.  Как думаешь почему так произошло?    Мопет в итоге был продан чтоб освободить место в гараже.  Вот как то так.

"Посидеть с сыном в гараже" Звучит романтично!Но это для Вас.
Я сыновей даже на рыбалку не могу вытащить-"посидеть".
А на счёт Риги-варианта два:или продать(как лом),или сделать "Куколку",и пусть стоит(как памятник).
Как по мне,никакой ценности(для коллекционеров)данный экспонат не представляет,и не будет представлять.
Решать Вам. Детей,ни в коем случае,не виню(у них сейчас другие интересы).

Есть смысл если: 1) Если вообще всё на "шару"досталось или за копейки . Вразы дешевле чем указанная сумма. А перспектив нашкрябать даже такую сумму как указал,нету.  А если учесть что гайцы отворачиваются при виде  совколётов подобных... То думаю смысл есть есть в подобных переделках. Собрать из двух один.
А вариант №2: Это когда такие совколёты (КарпатыДельты может даже и Риги) были за регистрированы в Гаи , в период ихней акции , кажись в году 10-м. Знаю что смешно ,но как минимум два факта точно есть.  И вот на вот такой дырчик с документами ставим более надежное китайское "сердечко" и ка-а-атаемся     Вот как то так....

Наверное это пока что не представляет...  Очень много времени спустя станет наамного ценнее...

да,было))) я на своих "Карпатах" умудрился раз съездить до знака "Кривой Рог" и обратно)))дальняк типпппа)))бегали они,ну как для своего времени отлично,по проспекту ленина на второй "вылетали"))).
А пацанам сейчас это не техника,и их можно понять,когда вокруг Хонды та вайпера ездят.

у меня не пацаны,а девки(хотя старшая тягу к рулю имеет и у неё получается,уже осваивает машину). Я бы купил что-то типа минт или пал пацану для начала,только это надо сделать вовремя,а не когда его одноклассники уже на Дио гасают.
А восстановить можно,есть запы новые китайские. В прошлом году восстанавливал двигV501. В нете нашолся и коленвала новый и сцепа и т.д. С Дио 18 поршень  пошол в дело,с одним кольцом. Лепесток на всас от такт 16. Все доводить пришлось и переделывать. Коленвал бегает нормально но шпонка тод магнит не на своём месте,пришлось стобоскопом зажигание выставлять. Корзина сцепы тоже прошла через токаря ну и т.д и т.п. Пришлось привозится чтоб оно поехало.))))

мечтой в детстве была Рига Мини мокик с мотором V50. В прошлом годе, как запросился мой Мини на замену поршневой - был ему куплен и установлен китайский комплект гильзооршневой... - лучше б я не лез... вот смотрю на вариант купить еще один Мини с уже вживленным мотором 110 от Дельты. Цена вопроса 200 баксов, - коплю...

Совместный труд, с сыном, - это весьма полезно и правильно Пусть учится и не боится руки в мазут вмакнуть. Если, конечно, сын не скрипач или пианист.

Китай цпг для этих моторов гЭ редкое! ты качество исполнения продувки смотрел?там без слёз не взглянеш. Хороший результат даёт ласточка родного цилиндра под поршень AF18 и его установка с одним кольцом.

Правильно всё написали.    +100500 правильно. Но речь о том с какой техники начать учёбу для теперешних детей.  Одно дело когда начинается с той которая окружает нас здесь и сейчас. И совсем другое когда она древняя...или древнючая даже.  Вот в чем нюанс. Я вот про это только и всё.  Время той техники уже ушло навсегда.  Вот как то так.

Я согласен с тобой Виталий, что время той техники ушло, но принцип действия "мотора ивнутреннего изгорания" еще долго никуда не уйдет.

А... Вы про это?... Ну так тогда да. Разобрать, посмотреть ,да сдать на металлолом  этот дырчик. Да и забыть об этом .  
Про принципы работы ДВС - инфы предостаточно сейчас и так. А про "кулачковое зажигание"  на тех моторах лучше и вообще не вспоминать(ох и амно..). А вообще...С того момента когда мне  посчастливилось начать знакомство с заморской техникой, в особенности на деле увидеть что технику оказываются сделали для клиента а не на зло  - совковая техника стала для меня словом ругательным.И нечего ту технику из прошлого тащить в настоящее.Но это имхо моё.  А своих детей постараюсь вообще оградить от этого совкохлама. Вот как то так.

Спасибо за внимание к моему вопросу.
Не ожидал...

Очень надеюсь что меня не лишат родительских прав за насилие над детьми совеццкой техникой.

У меня тут на расстоянии 10 км по прямой ещё одна совеццкая техника- Запорожская АЭС, крупнейшая в Европе, 6 блоков дающие более 5000 МВт.
И как мы тут ещё не умерли все...

Примерно в 14-15 лет у меня были Дельта и миник Рига. Да, мозг бывало выносили, тем не менее я был совершенно счастливый обладатель, ДЕТСТВО у меня было, и как включается телевизор я даже не знал...

Нам в институте старый профессор говорил: профессионализм- это то что остаётся когда забываешь всё что выучил. Остаётся мышление специалиста.
Ну правильно, а как бы я, доктор, человек профессионально далёкий от техники, пребрал Бургман в первую же зиму после покупки? Мышление, корни которого из детского долбания с совецким мотопромом.


Собсна вопрос повторю: буду признателен за наводки на магазины/ресурсы/объявы по запам на Ригу.

Ещё раз спасибо.