Замена штатного двигателя Верховина 6 агрегатом зарубежного производства.

Я щастливый  обладатель отличного мопеда Верховина!Достался он мне от моего отца по наследству(бятя жив-здоров) уже в неробочем состоянии. По словам предидущего владельца проблема в том что гнездо под шпонку магнето роздолбано и невозможно правильно выставить зажигание. К тому же этот двухколесный конь простоял три десятка лет в сарае. Проанализировав ситуацию я решил двигатель перебрать. Но узнав о его характеристиках, пришол к выводу что его 50 км максимальной скорости в час мне будет мало и задал себе вопрос  "А существуют ли зарубежные аналоги или подобные двигатели не настолько давних лет производства как штатний мотор и мопед в частности?". Последовали напрежонные часи поисков и скитаний по просторам сети в сопровождении всевозможных поисковых сайтов. И результат не заставил себя ждать -- я ничего не нашел(.
 Прошу Вашего понимания, совета и Вашей помощи!

Аппарат супер. Поражает длина маятника.
Я кстати лет 5 назад видел такие пыжики в эпицентре продавались. 3200 стоил такой новый . Доллар был по 8 тогда.

Конкретно ЭТОТ,79года выпуска.Выглядел вот так:

Маятник длинный-Да,и это не есть "хорошо"(после 80кмч начинается лёгкий"расколбас").Сначала хотел переделать подвеску,а потом решил оставить этот оригинальный "прикол".

Да тоже думал,что ТРИКО надо купить. По-началу постоянно на штанину при езде смотрел.Сейчас6даже внимания не обращаю:всё в порядке.

По моему касаемо этого аппарата- 80 идет и хорошо. Больше не нужно.
Кстати тот пежо что я видел в эпицентре был с педалями.

Смотрел Ваш узел крепления вилки. Получилось уж очень" моЦно". Может просто резьбу дорезать,а перья на цангах ниже опустить?

Опять дебаты...
Тема то про китайское мясо на совеццкие кости...

Буду наблюдать.
Хотя моё ИМХО- совкоциклы требуют аутентичности.
Я свою Ригу даже ещё не забрал из старого гаража...
Буду старый-лысый, буду делать.

А что там с регистрацией?...
Потом, после переделки спокойно по Киеву не покатаешь...

зато появилась возможность поставить нормальные подшипники. слишком моцно не бывает  

Мопед уже зарегистрирован.
Насчет переделок и не покатаешься- кому мы надо? права с категорией есть, номер есть, не бухой и в шлеме- катайся себе.
Также как и эти катаются:

На всяк случай,может пригодится.Забавный сайтик.http://www.pipeburn.com/home/2015/12/21/67-honda-super-sport-125-bandit9.html

Тоже жду "надхнення", - Мини мокик Рига стоит с уставшим V 50. Два установленных комплекта Китайской ЦПГ - дали плачевный результат, и напрочь отбили охоту ковырять этот мотор. Вижу тока один выход - 4 тактник от Альфы и ему подобный, 110 СС - тачку тягаю на даче, - надо крутящий момент (тачка тяжелая, 50-70 кг. торфа или дров).

Примерил двигло, делаю крепления.
http://ridemybike.org.ua/index.php/forum/suggestion-box/24-riga-22-swap-novaya-zhizn?start=45#188

Двигай моторчик максимально назад и чуть вниз. Чем меньше расстояние между осями ведущей звезды и маятника тем меньше проблем с цепью будет потом...а карб уже вперёд воздуханом...
я уши заднего крепления дв-ля вообще приварил к трубке оси маятника...

Абсолютно правильно, я тоже об этом подумал. Он просто счас расслабленно висит а когда я макеты креплений из жести вырезал то натягивал его назад и чуть вниз.
По поводу карба- видел в продаже впускную трубку не алюм. литье а стальную. Так ее можно почикать болгаркой и сварить как хошь. ( правда длина не должна быть сильно большой и углы не сильные так как на впуск должно влиять). Можно карб и в сторону вывести. как здесь например:

Вот пример креплений:
Но у меня по поводу верхнего своя идея есть. Пропустить цельную пластину с ушами на концах сверху через трубу и приварить

Делай ,,красиво"!...
Вцелом у ,,Риги" крепкий кузов, слабое место участок от рулевой колонки до распорки. Себе, на рижской ,,Дельте" этот кусок я прорезал вдоль, насквозь...в прорезь вставил пластину (3 мм толщиной) и проварил сверху и снизу,  позже показалось мало и я сварил ,,ферму". Прыгать не прыгал, но в поворотах и на бездорожье мопед идёт как по рельсам...

Cпасибо за фото. на моей раме много прихвачено усилителей но они с завода нихрена почемуто не проварены как следует. Для начала проварю их полностью.
А как ты выставлял верхние уши? они нессиметричные

Сперва изготовил задние, прикрутил их к движку, затем уже на столе подганял к нему раму...

Сдается мне - на Мини - этот мотор - не станет...

если не ставить то не станет)))))


http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1240.0