Масло для 4Т (четырехтактников) - мотоциклов и скутеров

Какое масло нужно заливать в четырехтактный двигатель. Я имею ввиду синтетику или полусинтетику! А то все по разному говорят.

Mobil Super 2000 X1 10W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности
API SL/SJ/CF X
ACEA A3/B3 X
Уровень свойств: VW 500.00

   

А я заливаю масло яке мені привозить знакомий. Він заказує його з Італії (бо він занімається ремонтом і продажею мототехнікі) дак літер такого стоїть 80 грн. Масло привозять у Одесу у бочках а тоді у нас розливають у пляшкі. ( я брав у пляшці з під спрайту  ) Ну масло 100% качества з стінок пляшкі стікає дууууже дооооовго!!!!

у нас есть товарищ который в 125ку льет остатки масел автомобилистов из канистр,проехал 25тысяч,мотор живее всех живых. соответственно и я последнее время стал лить Ликви молли, мой пробег уже почти десятка. ИХМО для скутера с раб темп. двигла 95 гр и номинальными оборотами 6тыс. не нужно никакого СПЕЦМАСЛА!

Я лью себе в ХыЖыР  Motul 5100 15W50 маслом доволен вполне...

Для скутера не нужно а для мото нужно

согласен на 100%. некоторые поднимают вопрос какпго то "скутерного" масла для 4т. с этим не согласен. такого масла нет.( за исключением если кому то очень надо и ему такое напарят за две цены обычное чтоб душу не рвал)

Как и обещал вот еще несколько статеек про мото и авто масла
http://www.liquimoly.ru/articles.html?id=56
http://www.moto.kiev.ua/journals/1133975791313
http://www.motodrive.com.ua/content/Skolzkaya_tema_Maslo.html
А вот несколько цитат из этих статей:
"В двигателях, имеющих общий с коробкой картер, зубчатые зацепления, дабы работали понадёжнее, требуют антифрикционных присадок. Но с другой стороны, их избыток для "мокрого" сцепления нежелателен. Буксовать его диски не начнут, но станут срабатывать с чуть большим проскальзыванием, что почувствует лишь очень опытный мотоциклист. Поэтому мотомасла зарубежные производители изготавливают на основе существующих автомобильных по принципу "тех же щей, да пожиже влей" - с меньшим содержанием антифрикционных присадок."

"Если же отвечать на главный вопрос, то так: практика показывает, что работоспособность сцепления мотоцикла от использования автомасел не ухудшается."

"Что бы там ни говорили, загубить двигатель некачественным маслом не так-то просто. А вот низкий его уровень действительно опасен..."

Для себя решил - использую автомасло!

Лью в мот Ликви молли. Литр стоит у нас в магазине 82гр. Купил в таре сразу 5литров под заказ там же, не плохая экономия в деньгах. Но вот возник вопрос: есть ли гарантия, что товар купленный в магазине не подделка ? Хотя на канистре куча сертификаций и всякого такого. Кроме того есть там и обработка для цепи, от прилипания грязи и для тяжёлых и грязных условий работы цепи. Типа песок там всякий, вода и т. д. прилипать не будут. Тоже этой же фирмы. . На сколько она эфективна? Стоит ли такой пользоваться?

сейчас пробег 6161км проехал на автомобильном масле Shell Helix Plus.Ниче небуксует и неведет.После 7000км будет промывка двигателя и перехожу на автомобильное ХАДО 10В40 полусинтетика)))полет нормальный

Если по маслу не принципиально мото или авто, то смазки для цепи желательно специальные!
Поэтом - стоит ими пользоваться!

Ну, а есть хоть какое то определение качества товара? Действительно фирма или левак? Цена наверняка не показатель, кк и место продажи. В данном случаи магазин гсм.

Сейчас "левак" можно купить и в магазине, поэтому лей и не "парься"! Главное что бы масло просто было! (Конечно я не говорю про Мотюль по 30 грн.) А смазки для цепей пока еще не бодяжат!

сцепление в том же масле обычный аргумент сторонников "мотомасел", однако конструкция сцепления изначально и разработана для работы в маслянной ванне, а если уж его присадками делают "менее скользким" исключая этим проскальзывание сцепления то каково в этом случае самочувствие цилиндра, колец, распредвала и всего остального требующего полноценной смазки?

Я использую для своей Дельты мотомасло-полусинтетика Elf 10w40. Вроде замечаний и нареканий пока нет. Да и брал в нормальном магазине, думаю фуфел подсовывать не станут. А вообще хочу перейти на полусинтетику ХАДО 10W40, просто главныи офис фирмы ХАДО рядом находится, а там же и ихний магазин. Там то уж точно фуфел не подсунут!

Нашел старую темку. Вот и я уже на коробке, залил то же Ликви что и в скут. Сцепление не буксует, все в норме. Возможно для мото с 60-100л.с и тахометром размеченым до 18т.об есть смысл залить какое нить "спецмасло" , для дефов смысла нет. Выводы основаны на собственных 17т.км пробега на чинамототехнике на автомасле Ликви Молли 10w40

О каких то детских пробегах речь идет...  Можно отлично проездить на масле среднего пошиба тысяч 50 и гордо говорить о том, сколько сэкономил на масле и что теперь на эти деньги можно капиталку смело делать двигателю.

Если сцепление начнет буксовать понемногу, то вы скорее всего и не заметите. Просто диски начнут снашиваться быстрее, продукты износа смоются тем же маслом и будут находится в этом масле, портя ему функциональные свойства. Неужели так трудно раз в сезон потратиться на качественное мотоциклетное масло? тем более , что разницы реально ощутимой нет.

"качественное мотоциклетное масло" это утопия недетский Вы наш. Это раз. Второе- при пробеге в 50 тыс можно на сэкономленые деньги купить новый мотор. Не раз слышал что народ на обычных (но качественных) маслах проезжал по 20ке без проблем. А написанное Вами выше просто ВАШЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ничем не аргументированое.

Ну я беру масло по 39гр ХАДО полусинтетику  с бочки    


http://www.xado.com/ua/_new/

Не нужно мне хамить - я не Ваш никаким образом. Аргументов нет ни у какой стороны, потому что для этого нужно работать в этой сфере. А тот кто в этой сфере работает может крепко получить по голове за разглашение информации о эксплуатационных качествах масел.

И тут как раз Вы могли бы привести аргументацию - вот мотоцикл Зонгшен, вот мануал и по нему замена ХХ литров моторного масла каждые ХХ тысяч.
Вот масло Motul 5100 по цене ХХХ , а вот полу-синтетика то что я лью.
Разница в цене умноженная на количество замен.
Вот двигатель на замену по цене ххх.  Сравнили бы и стало бы ясно.
Ведь такая информация доступна да?

У меня, к сожалению, запасные двигателя не продаются и для 50 тысяч у меня всего лишь 6 замен. Даже если я буду лить масло бесплатно - боюсь я не только на замену двигателя не насобираю, но даже на капиталку.

Двадцатка это что? много что ли?
Конечно это всё моё мнение. Какие от меня хотелось бы услышать аргументы? Я лью синтетику - мотюлевскую , а теперь айпоновскую. Люди стоят рядом и вздыхают как чётко работает двигатель.  Мне теперь спора ради какую нибудь дрянь залить?

Все такие умные. Ну конечно - зачем платить больше? это всё маркетинговые сказки. мы то умнее. ...
А когда двигатель говорит досвиданья, то никто уже не вспоминает, что лилось в двигатель - а вспоминают мать производителя двигателя.
У меня у сотрудника застучали клапана на Хьюше. Он вспомнил, что он лил? нет конечно. Я его спросил - он мне производителя масла назвал, а какой марки нет.  А него чтото с ГРМ уже приключилось - клапана заменили и они через неделю тоже ушли.
До всего этого он наверное тоже важничал, что я лью что считаю нужным сам....

Ого как расписал! Сразу видно злой серьезный дядя.  На самом деле никто Вам не хамит. И то что ваш товарищ увалил мотор не факт что это было из за масла (самая распостраненная отмазка механиков- из за чего? Канешна из за масла!)  посему я не вижу причин не лить автомасло. Мои аргументы- та же степень вязкозти 10w40, обороты двс 6-8т. Темп больше чем в авто на прибл. 20гр но и замена в несколько раз чаще чем на авто. Единственный аргумент "ваш товарищ привалил Хьюс" не считаю его веским. Эксплуатирую, доволен. Желаю Вам удачи.