Потребительская тема: запчасти и расходники

Вот пришла идея (от части не мне, Олегу (akella)) создать данную тему, в виду ее крайней полезности. Рынок запчастей для наших аппаратов довольно велик, и запутаться или быть обманутым в нем очень просто.
В данном топе, по задумке, участники будут выкладывать фото, описание, цену, место покупки прибретенной з/ч, а далее - как она себя показала, какие минусы, плюсы.

Надеюсь, на форуме осталось достаточное кол-во ответственных людей, НЕ из рядов таких, которые, например, узнают варианты решения поломки, а в итоге даже не отписываются чем все закончилось

Или вот это http://www.begemoto.com/index.php?productID=1129  :spy:  :spy:

В 2007 году я такие ремни видел в Одессе на рынке, лежат кучей в ящике и цена им была 8 грн

Э то касается ремней производства Японии, на Итальянских есть размер.

Если у тебя 3kj http://www.begemoto.com/index.php?productID=1129 -бери этот.Он же у тебя внизу расположен?

ЦПГ SEE (тайвань) от 300грн ща. Качество ЦПГ по ставнению с китайской TMMP просто супер) Купил как-то летом себе на сепу TMMP 65cc за 150грн так она у меня от 2х прихватов последовательных показала вредний палец) компрессия упала до 4-5, в то время когда на SEE 72сс летал и таких прихватов было несколько десятков и все гуд, компрессия ниже 7,5 не опускалась)

Купил ремень TATA, у нас они по 80 грн...  через 2000  ремешок разлетелся в пыль, благо шо родной не выбросил, потресканый, порэпаный, стерт на полтора мм, но он меня реально спас, иначе пришлось бы 40 км толкать скут на себе....
Фоток к сожалению нету....

Коснусь темы, которая может затронуть не только лидоводов.
Перебирая лампы, заметил интересную деталь:
На фото 1 показаны две лампы - штатная Стэнли 2х18 вт. и нонэйм 2х35 (слева).
Хорошо видно разное расстояние от посадочного места до спиралей.
На фото 2 тот же нонэйм (справа) с китайской YMA (2х25 вт).

У YMA и Стэнли расстояния одинаковы и фокусировка совпадает. При установке нонэйма, фара расфокусирована.

Можно предположить, что значительная часть жалоб на плохой свет, может быть связана именно с этим обстоятельством. Особенно при установке более мощных ламп.

Кстати, у Стэнли юбка приварена под углом. В результате, световой поток уводится влево, как и положено при левостороннем японском движении. На наших дорогах брендовые лампы из/для Японии будут светить на встречную полосу.
На китайских - юбка установлена ровно. И с этой точки зрения, китайские лампы предпочтительнее японских.    
Выводы
1. покупая лампу, сравнивай её со штатной.
2. не всё то золото, что из Японии.  
3. покупая брендовую лампу, нужно учитывать, для какого рынка - право- или левостороннего она произведена. Приятным моментом может быть то, что лампы, у которых (как и  у Стэнли) обе спирали одинаковой формы, спилив ключ и перевернув, можно превратить в "правосторонние".  

респект за грамотный и познавательный пост

Хороший ремень ULTIMO  ENDURANCE BELT.Весной этот ремень брал меньше чем за 100 гр.--точную  цену  не помню.Прошел на нём больше 2000 км.Состояние ремня отличное,износ--0,2 мм.

Позволю себе не согласиться с аргументацией.Формирование светового потока происходит всегда за счёт конструкции отражателя и НИКОГДА -за счёт наклонов,уклонов и пр деталей лампы.Для примера -фото той же Стэнли.Перебирал 2 лиды,все 4 лампы одинаковы.На обоих фото Леона видно несовпадение положения спиралей накала-это и есть причина расфокусировки пучка.Право- и левостороннее распределение светового потока уже не изменить расположением ламп-линия среза не изменится.
С лампочками дело имею постоянно,и не только с автомото.Тело накала должно быть как можно ближе к геометрическому центру колбы,особенно для галогенок.
Как я понял,Стэнли-не бог весть какая там фирма.Эти стоковые лампочки-обычные вакуумные.Посмотреть на современные лампы дла авто Осрам,Филипс-вот там точность,штангенциркулем можно мерить.

Сколько боролся со светом одно скажу.  Стенли - калибруют свои лампочки на фото видны бугорки,любую берёшь ставишь и свет одинаковый(тоже самое с Европой).  А Китай ставишь и пучок каждый раз разный. И на каком - таком  японце пучок света уходит налево?У меня сколько было японцев свет был правильным.

Значит, мне очень повезло. И у меня единственный в мире комплект ламп у которых юбка приварена под углом. (видно на фото)  И при замене которого лампами без наклона, пучок смещается вправо.
PS На обеих фото лампы сравниваютя с нонеймом, расфокусировка которого очевидна. Жалоб на фокусировку  YMA в моих постах не было.

о мож тут кто мне подскажет.где мне купить корпус приборки на мой хорнет

Так уж и единственный мало ли ещё счастливчиков.А вообще,учитывая время выпуска наших дырчиков и мощность их светотехники,не надо строго подходить к микронным расхождениям.Мине сдаётся,где-то в 90-х годах европейцы всерьёз взялись за автомобильный свет.Увы,Европа не делает ламп для наших старцев,а Китай-лотерея.Я в ларьке видел для своего лампы со смещением нити миллиметра на 3,ну и толку брать такое?

 Дык, о чём и сказано в моих ВЫВОДАХ:
1. Покупая лампу, сравнивай её со штатной
Etc.

Да понятно,собственно.Вот купил,сравнивал.Проверил дома-одна нить не горит.Сукокитайозы,надо ещё и тестер носить.

Ребята, где можно найти гофры на вилку, мот Хонда Тудей....

На Лида ставил китайские: При включенном ближнем горит дальний ,и наоборот. Очень редко получается хороший свет на японце с китай лампочками.

У меня тоже когда родная лампа сгорела негде не мог найти нормальную лампу какую не поставиш ближний светил гдето перед самым мопедом и регулеровка не помогала!!  приходилось ездить на дальнем пока ксенон не поставил =)

варик Mototech, мадэ ин тайвунь на 90й леад нормальный?