SHINERAY XY 200 INTRUDER - обговорення, експлуатація

Мануал по двигуну https://drive.google.com/open?id=12N5fqFVPXWQ9dh2gm8Y_ws4aE1WF_BFq

Інструкція по збиранню https://drive.google.com/open?id=1N6z_zH56VZQVZgjpKq1K0gfL_c9hzflK

Інструкція по експлуатації https://drive.google.com/open?id=1O7KzE9LQ2HO5ba_kogMXtE6CuzX9RIPQ

Зірка передня - 15 зубів, по каталогу JT Sprockets - JTF1263
Зірка задня- 42 зуби  за каталогом JT Sprockets - JTR 838
Підшипники переднього колеса - 6301/2RS 2 шт
Підшипники заднього колеса - 6004/RS, 6202/2RS, 6302/2RS 2 штуки (всього 4 шт)

Ланцюг - 428-й, 114 ланок

Карбюратор - PZ27

Свічка - NGK DR8EA (NGK D8EA)
Розмір сальника пера вилки shineray intruder 31X43X10.3
Підшипник руля 41*22,5 мм 41*24 мм 91683 подшипник давления 91683/22.5 91683/24 ABEC-1(з Алі експрес)

Лампа фари головного світла - 35 Вт, цоколь Н4(потужнішу ставити не можна бо може розплавитися відбивач фари).
Зазор в клапанах
Впускний 0,06 +/- 0,02 мм.
Випускний 0,1 +/- 0,02 мм
Олива для вилки:
В одно перо  від 130 до 160мл(так радить дилер, але схоже що вилка стандартна і оливи треба 145 мл).
МГП-10 або спеціальна вилочна олива в'язкістю 10.
===============================
Вот мануал к Honda CB125 1973-1985 годов выпуска. Именно с этой модели китайцы срисовали свой 161FML/161FMJ и так далее. Может поможет ;)
https://drive.google.com/open?id=1bfJbL64XkKAaSeYpRcs5_ZT4y4u96twg
Зазоры для этого двигателя 0.05 для обоих клапанов.
=============================================
А вот мануал к Honda CG125, с которой поклонники Мао сРИСовали свой 163FML/167FML/157FML и так далее.
https://drive.google.com/open?id=1WsAhjcucNb-XjZyMbox250u2La7wYKbn
А это так, для общего развития
https://www.moto-magazine.ru/technics/brand/parad_klonov/

Сорри, но вопрос не корректный.                                                                                                      На этот вопрос однозначного ответа нет и быть не может.                                                            Для каждого случая (ездока) он свой и зависит от ряда причин. Таких как - загрузка мотоцикла и вес пилота,тип дорожного покрытия, модели покрышки и рисунка протектора и еще кучи факторов.                                                                                                                                                          Правильнее было бы поставить вопрос - "Как подобрать оптимальное давление в шинах для разных условий движения?" Имхо.

Ямаха ЮБР 125, 


Размерность Колеса 18 дюймов, перед 2.75, зад 90/90

 

Еще надо учитывать стиль езды.                                                                                                  Один ездит спокойно, аккуратно объезжая все ямки, другой на них не обращает внимания.              Я например на Интрудере держу без загрузки: перед - не менее 2х, зад - не менее 2,5.                       Да, многовато - зато обода пока целы. Ямы преодолеваю в основном с ходу (в пределах разумного конечно)

Такая наклейка на защите цепи  есть на интрудере 2020 года.

Добрый день.
Вопрос 1:
Кто-нибудь морду у модели 2020 года разбирал?
С чего начать подскажите, пожалуйста.

Вопрос 2:
Пробег 2000 км, езжу на 6000 оборотов, начитавшись о перегреве. Или 6500 ему можно давать?

Після двох його можна давити на увесь. В таку погоду він не гріється(зараз більше 70 на термометрі не бачив як не їдь), це коли надворі під 30 тоді після 75 км/год він починає перегріватися.

Самый лучший способ, поставьте датчик температуры масла, по нему будете точно знать какая температура.

По своим наблюдениям скажу, что нагрев мотора при 6500 об.мин зависит от большого числа факторов, температура воздуха, нагрузка на мотоцикле.

Как показатель, если после поездки у вас зазвенели клапана, значит был мотор был перегрет.

По городу и на короткие дистанции его трудно перегреть.                                                                 А вот если предполагаются продолжительные поездки по трассе в жару - лучше подсуетиться и организовать дополнительное охлаждение масла. Сделать это нетрудно и не дорого - но от него есть реальная польза.                                                                                                                           Но даже с МО можно перегреть мотор (если постараться).

Це, напевно, температура мастила? На циліндрі така точно бути не може.

в картері на щупі датчик, а як спека то на трасі через 20 хвилин температура валить за 120, на обертах до 6 тис він не перегрівається якщо навіть по болотах їхати, тільки на швидкості.

Спасибо всем за ответы.
Вопрос про обороты был задан как раз из-за того, что езжу на работу по трассе порядка 40 километров в одну сторону.
Хотелось бы ехать с максимальной скоростью, не боясь запороть двигатель.
У меня гарантия на двигатель до 5000 км, поэтому ставить звезду побольше, термометр и радиатор до 5000 км мне нельзя.
А скорости хочется 

15 км на максималці він витримує за будь-якої спеки, але не більше.

Такого хотят все, но это маловероятно:  "максимальная скорость" и "не запороть двигатель" - это мало совместимые вещи.                                                                                                                  Обычно там где есть "максимальная скорость" - там же недалеко и до - "запороть двигатель"

Дорогие держатели интрудера с установленным термометром.
Спрошу по-другому:
Если буду держать 6500 оборотов 40 километров, перегреется двигатель или нет? 

На жаре (около 30 град) перегреется естественно, но ничего с ним скорее всего не случится.

я обороти не пам'ятаю, а швидкість 75 то температура близько 90 і не росте, до +25 надворі можеш його давити скільки хочеш - не перегріється. Це актуально тільки коли жарко.

Обережніше з гайками на кріпленні захисту фари.Пластилінові.Розбирати морду ще той гемор.

А збирати взагалі краще вдвох бо треба третю руку

Підскажіть будь ласка, хто на яких настройках карба їздить?, жиклери та положення голки? у мене хоть як не підіймай голку, добитися хоть якогось цегляного відтінку ізолятора свічки нереально. свічка попелисто сіра....но може чуть чуть є натяк на теплий відтінок. Так може це і є причина того шо мот так легко перегрівається? бідна суміш?

то нормальний колір, воно зараз чи то бензин такий чи то свічки, на трьох мотах в знайомих дивився(Інтрудер, Джиньші, Ліфан) - у всіх сіруватий чи темно чи світло, цегляний тільки на їжаку на уфімській свічці.