Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація

Хочу розказати про свій cruiser 150cc!
Супер!На що ви розраховували?КИТАЙ!Вкупив його і відразу без зупинки їхав додому 55км-відстань велика як на необкатаного моторолера,але їхав 35 км/год.Обкатку проходив нормально,але інколи давав перла!Це буде 3 сезон,а на спідометрі вього 3700км-поламалося кріплення на колесі тросика спідометра!Замовив 3  місяці назад.2 рази міняв ремінь варіатора,переднього і заднього варіатора!Передній був нормальний,але міняв заднього і вирішив що поміняю двоє!Я думаю що зараз десь тисяч 8км.Розбив вітрове скло-попав в аварію,тодіж крижку варіатора:-)Свічу тільки чистив а так супер.Акамулятор ще не міняв!Просто заряджав.Їхав 115-сам,двох 110.Взагалі то я лихачу і всі мені говорять що поражаються-Китаєць таке видержує.Задня резина лиса-треба помінять!Машинкі які заходять в "лягушку",відповідають за стоп-зжарилися,ніяк не можу зробити!Поміняв задні колодки-стер майже до дирок!Чавлю з нього все що можу,коли небудь навіть жалко і мені стає!Останні два рази пропустив заміну масла і фільтрів,але їздить!Багажнік треба укрепить!А так ляля!!!!Ще забув сказати: падав багато раз,але царапин майже не видно!В мене сірий.

Уважуха!!!  Реально результат на лицо!

Про посты - в общем слетел сервак.
Кстати ты так и не отписался на мой вопрос скоко прет и жрет?

Прёт 120 ...разгонялся еще, но стрёмно было ночью...Это не понты-действительно эта зараза может ехать быстро!!! ...Сколько жрёт пока сказать не могу-мало ездил...Очень им доволен...!!!

А про чехол подумываю тоже-так как будет иногда ночевать на стоянке под открытым небом(или звёздами)..Вот ссылка http://www.moto.com.ua/shop/id-1320/  думаю этот размерчик будет как раз нашим...что думаете???

мой уже накатал 20 000 км
После поездки на умань стал как не нормальный жрать масло думал кольца сели!

Купил новые колечки за 85 грн JAPON

как оказалось кольца были не при чём -- сальники на клапанах стали пласмасовыми и розкрышились
зазор в замке на кольцах померял за 20 тис км 0.55мм а на цилиндре  видно еще заводскую хонинговку.
но кольца всё равно поменяю так как это многовато плюс притру клапана а сальники купил ATHENA думаю они будут лутше

Незнаю,  как бы это и написать, но из-за моего стиля езды (резко разгонятся и резко тормазить) Полетел задний суппорт уже всего на 230 км пробега, короче он начал болтатся, что я понимаю, такого быть недолжно. При этом, когда разгоняешся, он начинает звинеть.
Я хотел его подтянуть, но ни как не пойму как он крепится, там какая то резиновая х.ня и все, и я так понял чтоб к нему долесть, нужно глушак снимать полюбому ??? Вообщем помогите советом, кто уже сталкивался с этим
зараннее спасибо        

Насчет резиновой х...ни в качестве крепления- улыбнул , так что совет- суппорт в помойку, новый 150-180 грв с колодками. Твой "стиль" езды тут не причём, мы все так ездим , а вот заднее колёсико вместе с тормозным диском у тебя 100 пудов кривое, разбило направляюшие суппорта и маешь траблу
На будущее- ставь суппорт с упором неподвижной колодки ( на фото вместо упора гайка ). Фото 3- упор выжран разболнанным суппортом. Ну и глянь диск на предмет поперечного биения, удачи

спасибо тебе огромное

В принципе это одна из детских болезней...    Я пролечил это просто - вырезал новую направляющую суппорта, а по диаметру и длине мне точ точ подошла ножка от зеркала.  
Старое зеркало + болгарка + напильнечок(для аккуратности) и вуаля! А причина была в том, в большой разнице диаметра направляющей и "гнезда" в суппорте.
+ но не забывай, что суппорт должен плавать!

Появился проблем!!!  Обороты холостые очень большие-он сам едет на холостых...нужно всегда держать тормозом...на ходу при выключении зажигания он всёравно едет...как только даш газу сразу глохнет(это когда зажигание выключено)....еще остановился-выключил зажигание, а он работает-только тронул ручку газа и сразу заглох....что это-может кто подскажет..бегнзин кстати залил "95 wog mustang", заводится хорошо, едет хорошо-вот только холостые бешенные...     На этом бензе проехал килиметров 80....Помогите советом...да, кстати он у меня духтактный...

да он у меня плвает, но я так думаю что сверх меры ))) ПОтому что как только я начинаю ехать, у меня сразу звон какойто начинает стоять ((

Ну что поделаешь , пальцы малого диаметра и изготовлены из хренового металла, плюс негильзованые направляющие в корпусе суппорта, всё это разбивается очень быстро.
Для сравнения на фото пальцы на 2-х поршневой китай и на 1 поршневой Гилера Раннер, сразу всё понятно

посмотри может звенеть центральная подножка

порекомендуй ее снять!    как мне когда то. Я потом долго вспоминал того человека, ставя на место пружину, - с помощью чуть ли не лома, и какой то там матери  

И если визуально видно, что бьет тормозной - что делать? подкладывать шаёбочки?

В идеале отдать колесо токарю и проточить посадочное место на колёсном диске, там бывает косяк до 1 мм , но пока не вращается- не видно. У меня кривоват и колёсный и тормозной, биение по кромке ТД было около 1 мм, суппорт ушатало за 1000 км. Я отвинтил ТД и методом проб искал положение дисков соответственно друг другу и на валу, раз 20 примерял и нашёл положение при котором все кривизны сплюсовались и.... почти исчезли , сейчас биения тормозного диска просто нет, суппорт не шелохнётся, хотя глядя на колесо при газульке на подножке видно что кривоватое.

вроде и это есть у меня, только биение не встороны, а вверх-вниз видно надо открутить ии выровнять, я нашёл проблему, только вот из гаража приплёлся...... Выхлопную таки и не снял, не получилось, мешает ножка (хоть болгаркой её режь) незнаю как люди меняют выхлопную, её разве что толко ломом, в упор и выбить  
Ладно, пооткручивал все гайки и винтики, выхлопная немного упала вниз, с горем попалам снял суппорт, короче выяснилось, что у меня тупо отвалилась гайка, короче это та, которая на 3-м рисунка, что ты мне показывал, только с другой стороны, у меня гайкой всё затягивается, вообщем незнаю как, но она открутилась, вот и болтался суппорт    
Так вот вопрос, что меня ждет в будущем с этой китайской техникой,??? Какой сюрприз она мне еще приподнесёт  

Вопрос МЕГОглобальный, и смешно и грустно В принципе 157-й мотор неплохой, разумно спроектирован и нормально скопирован китайцами. Могу дать общий совет- порули поиском и примкни к какой-нить ветке по твоему аппарату, или подобному- примерно определишь будущие проблемные вопросы

Я не спец, но по моему нужно смотреть карб

Что то нет никого на этой ветке.

А мы все катаемся!!
Фото- http://foto.mail.ru/inbox/pan4040/727?page=1
Видео- http://video.mail.ru/inbox/pan4040/_myvideo/

я расточил отверстия где ходили штоки суппорта в больший диаметр, высверлил все остатки той резины. Выточил с литого капрона(материал такой как на капроновых крышках - литой слиток) туда втулки, посадил их туда на эпоксидный клей что бы держались хорошо, штоки на станке заполировал до зеркала. все собрал и в итоге все как часы, лучше чем с магазина.
точил втулки так. просверлил в слитке отверстие под диаметр штока, и так оставил на сверле. потом включаеш дрель и эту деталь на сверле обточил на наждаке, в итоге выточил как на станке у фрезеровщика )))

Вот и я решил пару фоток своего скинуть чтоб ветка не стояла, ну и похвастатся зеркалами и шлемом
Да ну и бардачёк себе оббил войлоком
а ещё апаратом который себе дядя купил 1100см3