Viper Cruiser 150cc - обслуговування, ремонт, експлуатація

Хочу розказати про свій cruiser 150cc!
Супер!На що ви розраховували?КИТАЙ!Вкупив його і відразу без зупинки їхав додому 55км-відстань велика як на необкатаного моторолера,але їхав 35 км/год.Обкатку проходив нормально,але інколи давав перла!Це буде 3 сезон,а на спідометрі вього 3700км-поламалося кріплення на колесі тросика спідометра!Замовив 3  місяці назад.2 рази міняв ремінь варіатора,переднього і заднього варіатора!Передній був нормальний,але міняв заднього і вирішив що поміняю двоє!Я думаю що зараз десь тисяч 8км.Розбив вітрове скло-попав в аварію,тодіж крижку варіатора:-)Свічу тільки чистив а так супер.Акамулятор ще не міняв!Просто заряджав.Їхав 115-сам,двох 110.Взагалі то я лихачу і всі мені говорять що поражаються-Китаєць таке видержує.Задня резина лиса-треба помінять!Машинкі які заходять в "лягушку",відповідають за стоп-зжарилися,ніяк не можу зробити!Поміняв задні колодки-стер майже до дирок!Чавлю з нього все що можу,коли небудь навіть жалко і мені стає!Останні два рази пропустив заміну масла і фільтрів,але їздить!Багажнік треба укрепить!А так ляля!!!!Ще забув сказати: падав багато раз,але царапин майже не видно!В мене сірий.

свеженькая обьявка круизера с движком 250сс !!! интересно реально!  http://auto.ria.ua/auto_viper_4263897.html  

Спасибо!
Вчера уже звонили, на днях поедем смотреть

Привет всем ,у меня тоже круизер 150.Чуть чуть о скутере:стекло поставил с априлии,поставил два динамика по 10 см водостойкие под руль их там невидно работает муза от мп3 плеера через усилок слышно замечательно и на 100км ,а то что вода за тикает им нестрашно,ставил движок 250 кубиков с водянкой сильно не впечатлил единственное чуть выше крейсерская скорость.Механик какой краской красил выхлопнуху,мартеры,колесо и как отрабатывал выхлопнуху перед покраской прикольно смотрится.

Привет  Приведствуем в наших рядах!  Ну сначало я все зачищал наждачкой нулевкой,потом вскрывал белой грунтовкой с балончика(брал недешевый) ,и потом также красил краской с балончика (краска Немецкого производителя)    Глушак впрынципи ничем не обрабатывал,даже грунтом не проходил  ,просто протер растворителем,и нанес краску  вот держится пока на ура    Полистай ету тему,там на предедущих страничках фотки как делалось все

Привет!
Урааааа!!!! У нас пополнение  
Хотелось бы увидеть фотки твоего коня, да и узнать твоё мнение о крузаке.
А насчет установки мотора 250сс пожалуйста поподробнее (с чего брал мотор,как ощущения после 150сс)

Фотку сброшу позже у меня нэт через мабилу,чтоб скинуть фото надо идти в гости.Движок ставил с торнадо 250.При установки пришлось варить на раму кронштейны для крепления движка,под остальную атрибутику то есть водяное охлаждение крепление на раме имеется так как рама круизера рассчитана и под двигатели 250 с водянкой.Переварил крепление под амортизаторы,добавил датчик температуры в панель приборов и пришлось немного изменить форму бардачка под седушкой на 150 целиндр смотрит вперед,а на 250 в верх.Я уже писал  сильно не впечатлило рассчитывал на большее добавление,а получил  больший расход бенза и головную боль с тосолом и запчастями в основном только под заказ,а воздухан и под заказ нериально достать. Сейчас ставлю назад 150,а с 250 хочу сделать квадрик .

Идея с квадриком интересная,поддерживаю

Еще одно подтверждение что 157 мотор самый надёжный и экономный с китайских моторов!!!  
А я хотел брать торнадо , но наверное буду искать браво 260

Сегодня занялся скутом по полной программе.
Итак что было сделано
-замена полностью всех салентблоков (теперь мопед не узнать на ходу )
-чистка регулировка карба (хоть можно было и не чистить он был отрегулирован и практически без грязи)
-регулировка клапанов+замена прокладки крышки клапанов (прокладку пробило и кидало масло )
-пересмотрел всю проводку (в некоторых местах поменял провода)
-ревизия вариатора (замена сцепления ,ремня )
-замена подшипника заднего колеса (старый начал хрустеть и подклинивать)
- разрезал глушитель по приваривал все трубки (теперь в нем ничего не тарабанит)

Все эти роботы проводил у знакомых на мото сервисе.
К сожалению фоток нету (забыл фотик дома а на телефоне не работает камера )

Ого!  Правильно,надо вести тщательную подготовку к сезону!      я тоже седне по мелочам поковырялся

...Я уже писал  сильно не впечатлило рассчитывал на большее добавление,а получил  больший расход бенза и головную боль с тосолом и запчастями в основном только под заказ,а воздухан и под заказ нериально достать. Сейчас ставлю назад 150,а с 250 хочу сделать квадрик ....
=======
Может 250й движок был не отрегулирован?САм хочу перейти на Торнадку, но теперь задумаюсь..В 150 ке в данный момент не устраивает некая "коровья "медлительность при разгоне, хотелось бы резче старт, да и уверенный крейсер в 90кмч не помешал был..Расчитывал что 250ка даст эту прибавку.А кормить в 1,5 раза больше чем 150ку за прибавку в максималке в 10 кмч..

...
=======
Может 250й движок был не отрегулирован?САм хочу перейти на Торнадку, но теперь задумаюсь..В 150 ке в данный момент не устраивает некая "коровья "медлительность при разгоне, хотелось бы резче старт, да и уверенный крейсер в 90кмч не помешал был..Расчитывал что 250ка даст эту прибавку.А кормить в 1,5 раза больше чем 150ку за прибавку в максималке в 10 кмч..

Вот и я о том же .
Наверное нужно собирать на 400сс-600сс

Я просто люблю   свою технику и она мне отвечает взаимностью!

ну 150-тку можно тоже разкрутить нормально  ну например передаточными числами вариатора и заднего сцепления  ну выйти на крейсер в раене 90 вполне реально  нужно работать,вот я начинаю заниматся етим проектом

кстатий согласен  с техникой столько событий и воспоминаний  

Я так понял ты имеешь ввиду тюненые шестерни редуктора? Просто сегодня на сервисе разговаривал с ребятами по этому поводу так они говорили что 150сс не будет вытягивать (будет тупить)  ,а вот 170сс(поршневая под ети шестерни в самый раз)

вот еще задумываюсь о косметическом ремонте, есть два варианта покраска и оклейка 3D пленкой, по деньгам практически одинаково.  
Вот сегодня пересмотрел пластик и увидел отсутствие пары креплений(а именно на правой лыже -2, на левой -1 ) может кто знает как их восстановить? А то слышал что можно как то сделать со стекло волокна и эпоксидной смолы, но я в этом не шарю

А сцепление зачем менял? Были какие-то симптомы неисправности? Ставил в сборе с колоколом или только колодки заменил?

Сцепление менял полностью все(брал в сборе)
причины:
-умер подшипник в сцеплении
-на щеках была выработка  
- на штоку щеки (та которая ближе к редуктору) разбилось место где стоит вторая щека "во сказанул " и эта щека имела люфт
хотя колокол и колодки были в хорошем состоянии. в общем вечером скину фотки все сразу станет понятно

Симптомы:
-при старта с места что то  клацало и звенело в раене вариатора (после замены все посторонние звуки пропали)
-при проворачивании колеса на подножке что то хрустело,сначала подумал жопа редуктору но это хрустел подшипник в сцеплении

170сс может и вытянет скоростной редуктор,и то я сомневаюсь. 150сс нет однозначно.