Восстановление резьбы, удаление сорванных болтов и т.п.

Кто-то из предыдущих владельцев был счастливым обладателем Большого Ключа и срезал 3 болта в разных местах. Прежде чем рассверливать под больший диаметр и садить на гайку, решил поинтересоваться может есть какие-то методы чтоб их выкрутить? Самому ничего в голову не приходит как их зацепить, чтоб было за что крутить. Все срезаны либо заподлицо либо внутри, наружу кончика не торчит, с обратной стороны тоже.

Та його там уже не викрутиш,тільки висверлювати,а на яку глубину?
Короче буду сверлити напряму ,закручу такий штуцер

що з того вийде відпишу...

Ничо не сверли!!!!!

Проблема в том,что начало штуцера(то что у тебя всередине осталось имеет конус! В конусе тонкое отверстие, когда штуцер дотянут,он перекрывает конусом отверстие,и цилиндр герметизуется!!! Когда штуцер отпускаеш,то открывается конус (работает как кран) и через его отверстие проходит жидкость (для прокачки) Если ты просверлиш отверстие,то штуцер больше не поставиш! И судьба твоего цилиндра-БОЛТ(НАГЛУХО БОЛТ! ИЛИ ПРОСТО МУСОРКА!!!)

Це правильно.А якщо зробити як я писав і поставити штуцер такого типу як на фото?Коли закручений повністю то так як болт,як відкрутити то рідина буде тікати через отвір ?Що скажеш

Сколько процентов ты можеш дать,что резьбой болта (на штуцере,который ты хочеш ставить) ты удержиш давление жидкости??? Не шути! Мой тебе совет,купи новый китайский суппорт,он не дорогой,жизнь дороже обойдется!!!

Дякую всім за відповіді, можливо згодом дійсно куплю інший .Щось попробую придумати з старим,протестую як працює і відпишу що вийшло

отнеси свой суппорт ближайшему токарю,он знает как выкрутить! Если не получается,то иди на базар! Из говна конфетку не сделаеш! Над этим устройством инженеры думу думали! А ты хочеш быть умнее их? тормозная жидкость очень гидроскопична,и пройдет через все дыры! Это черевато завоздушиванием системы,выливанием жыдкости и в конце-смертью!

Этому супорту одна дорога-в мусор. С такой проблемой часто сталкиваюсь на авто,не раз пытались высверливать толка как правило нет.

Вот тебе ответ спеца!!! Так что дорога тебе на базар!!!

Дык, я какбы о том же. Такие вещи не ремонтируются, это не пластик и не сидушка.

Піду з понеділка шукати новий. Дорогий мабуть зараза

без свердлильного станка і штангеля там нічого не зробиш!
можна пробувати так:
1. розбираєш циліндр повністю (витягуєш обидва поршня, бажано мітити де котрий стояв.)
2. свердлом 2.5-3 просвердлюєш отвір до виходу в порожнину циліндра
3. міряєш загальну довжину отвору
4. сверлиш під діаметр для нарізки різьби (та що на штуцері) (не докінця - лишаєш 2 -2.5 мм))
5. нарізаєш різьбу , штуцер вкорочуєш щоб недоходив до кінця різьби 1мм, під головку штуцера обовязково мідна шайба і має працювати! замість штуцера краще підібрати болт щоб не збільшувати обєм рідини в даному циліндрі! з середини заусениці зібрати 0 наждачкою! + продувка, промивка всього циліндра.
таким макаром відновлював циліндр на япон. навантажувачі - новий 3000грн, пок що працює(2роки) тиск рідини там в рази більший!
але все вибір за тобою - це твоя безпека на дорозі!

выйти из такой ситуации можно...но это  нарушение...
сними суппорт,предварительно  сорви болт на  шланге и  закрути обратно...  в середину между колодками  поставь  еще одну ,третью.... (вместо диска) прокачивай болтом шланга .. поверни суппорт так,что бы он(болт) находился в самой верхней точке....
рекомендую тебе   если  не  сможешь разобраться с резьбой на штуцере прокачки... купить новый или б.у.заведомо рабочий.......

Ну тут полюбому я його просто на полочку не поставлю Буду до останнього реанімувати,такий ж я є по натурі,що зробиш.Буду мучати поки не зроблю.В перспективі ж,звичайно куплю новий  

Сьогодні розібрав циліндрик,глянув якого діаметру отвір для прокачки,свердлом меншим за отвір просвердлив отвір наскрізь.Пізніше метчиками з самого маленького аж до восьмого помаленько збільшував отвір.Поки нарізав 8-мим метчиком і дойшов до конуса розсверленого штуцера(конус не має різьби і тоньший ніж штуцер)він тріснув і вилетів.Залишилося витягнути застрягші витки.Сам конус на суппорті залишився не пошкодженим .Почала виднітися рідна різьба.Залишилось лише пройтись метчиком 10-ого розміру і відновити різьбу
фото незабаром скину

Якшо не тяжко, напиши точніше, шо в тебе за техніка. Мені треба знати який крок різьби у штуцера що шланг до супорта кріпить.

Gilera Runner.
Який саме крок різьби незнаю,тре якось заміряти.Ну а штуцер прокачки буду якось підбирати разом з метчеком на 10,щоб крок однаковий був

У мене китаєць, різба скорше М10х1,25, здається свічка таку саму має