Кастомайзеры, и все, кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Всем сюда!

Всегда есть люди которые создают или переделывают (ВНЕШНЕ) свою технику, можно сказать КАСТОМАЙЗЕРЫ, и те кто любит создавать чтото собственное, или любит самодельную технику. Я думаю наш сайт не исключение! Всем сюда! Скидуйте свои работы, эскизы, зарисовки, короче все что с этим связано!

Чим???

Дрелькою, та пилником...

Не нашел я поблизости трубогиба и решил включить мозги, чтобы все же согнуть трубы так, как мне надо.
Вспомнил Архимеда, и последовал его совету - использовать рычаг для генерации больших усилий. Еще раз убедился в мудрости античного ученого. Все получилось наилучшим образом. Из подручного хлама за 10 минут соорудил примитивный рычажный трубогиб и без всякого нагрева придал трубам нужную конфигурацию.

Получив в свое распоряжение такой навороченный инструмент (трубогиб) я не смог удержаться и принялся сооружать хвостовую часть рамы в стиле хардтейл.
Прикинул все ньюансы (надеюсь) и методом извлечения из памяти линий классических кастомов, на глаз и с применением отвеса и угольника (уровень так и не купил) начал из нарезанных труб строить хребет чоппера.
Не скажу что это было совсем просто, но к моему удивлению начал просматриваться облик настоящего олдскульного мота. Это меня очень обрадовало и добавило энергии. В итоге несмотря на холод рама к вечеру оказалась почти собранной (пока на прихватках). Промеры показали, что движок (любой) втулить будет просто. 

 ёбенбубен......   опять снимаю кепку...    МАЛАДЕС !!!!!!!

Развлекаюсь как могу...

Рама, так би мовити, перспективнаХоч кабовський став, хоч БМВ 1200

Що до БМВ - перспертиви досить примарнi... .
Доречi Iвановiч, щойно отримав зiрку. Бомба! Те, як воно повинно бути. Дякую.

Хтозна, хтозна.... А зірки в мене ще є, ти тільки будуй....

Болгаркой и напильниками придал форму проушинам крепления заднего колеса.
Предусмотрел место крепления сисибара и заднего крыла.
Также из подручных кусков железа сочинил крепления для КАБовского движка. Раму частично переделывал - сместил движок немного вперед - неважно смотрелось... 

Есть три разноплановых бензобака -  от Карпат, от Дельты и ретро от К-55 (подгон от Саймона).
По мере формирования облика мотоцикла подберу наиболее подходящий.
Пока что не пойму какой подойдет лучше... Посмотрю как оно будет гармонировать с другими частями.
Знакомлюсь с этой культурой и проникаюсь по ходу духом чопперного стиля. Вникаю в ньюансы так сказать...
Понятно, что все это не совсем то и надо делать бак вручную (знаю какой) - но я это не потяну. Нечем варить тонкий металл, а заказывать у мастеров - уйдет пенсия за полгода...

От К55-самое оно!

Известно, что заднее крыло - очень важная составляющая дизайна чоппера.
Обычно оно для каждого мота выкатывается индивидуально на "английском колесе".
Т. к. у меня этого девайса нет, то я пошел в свой сарай в надежде что-то подобрать.
Естественно, к своему разочарованию, я там не обнаружил ни одного крыла от ателье Арлена Несса. Зато вытащил из-за бочки почти целое МТшное. Несколько взмахов болгаркой и у меня появилось весьма зачетное и подходящее для моего проекта крыло...

Пытаюсь сформировать облик будущего чоппера и понять каким образом двигаться дальше. Присматриваюсь к нему и прикидываю какими должны быть бензобак, сиденье, руль, фара, "маслобак", куда прятать электрику и еще куча вопросов.
Работа творческая и интересная - из массы вариантов сформировать то, что нравится.
Приходится балансировать и учитывать стиль. Взвешивая свои возможности пытаюсь все связать воедино. Мот получается крупным - база 165см. До руля тянуться далековато, видимо придется делать руль типа "заячьи уши"

І я за 55-й... Та тобі видніше... От якби тільки задню частину бака опустити...

Шо маєш на увазі? В неділю заведеш?

Сухарь - саме те, для наших напрямків

Отож-то...
Для того щоб його опустити потрiбно знов раму переварувать, або бак перероблять...
Мiркую поки що...

та по феньшую было бы проводку в раму, в руль прятать

А передню частину піднять?