Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Поздравляю с покупкой, интересно будет услишать как собереш, о первых впечатлениях от ХТ в сравнении с активом

Вчера собрал. Пришлось повозится с реле стартера. Оно было с самого начала залипшее. Стартер маслал секунд 20, пока я клемму с акка открутил. Реле разобрал, подогнул/подчистил, стало работать. Но принцип работы у него идиотский ИМХО. И все же поставил автомобильное 30А (а то вдруг родное опять будет выделываться).
Ну и отверстие в корпусе воздухана завинтил болтом М5, чтоб не подсасывало пыль (оно походу на всех ХТ открытое изначально).
НА всякий случай поставил выключатель массы (фото).
Немного прокатился..надо смотреть клапана, а то слышно посторонние звуки. Греется очень быстро. Про динамику особо не скажу, т.к больше 3500 об/мин пока не даю. Работа подвески очень понравилась. Непривычно высоко после Актива. Тормоза тоже ничего - а все-таки задний дисковый это класс! Когда притруться, должно быть еще лучше.
Не знаю у кого как, но у меня хреново ставится задний пластиковый вкладыш, что соединяет пластик сзади над стопом - но может приловчусь   . Датчик бензина вроде как не работает, правда залил мало бензина - еще буду разбираться.

Поздравляю с покупкой. Интересно как на него расходники можно найти? Ну там цепь, звезды, тормозные колодки и так далее. Я на стоянке такой рассматривал. Такой мот красивый, высокий и аккуратный. Сравнить бы его с зонгшеном, кросачем. Зонг тоже если переобуть в дорожную резину такой дорожник получится для наших чудо дорог.

Расходников на него хватает, такой же движок стоит на Вайпере Круизере 200сс. Обычный 63-й двиг с балансирный валом. Когда брал мот, смотрел в офисе на собранные. Был там и зоншен 200сс за 10500, но мне жаба задавила отваливать еще 4 штуки гривен за почти тоже самое, разве что злая резина да спицованные колеса. был еще какой то клон этого зоншена за 8000тыс, но не могу вспомнить название  

Клапана читал у большинства требуют сразу регулировки, а грееться жара ведь невыносимая и на обкатке.
Все же буду и себе такой брать, дешево и вполне ничего так мот, от только все не решу продавать ли мне актив или пусть скутерета и мотоцикл будет

запас беды не чинит

Хороши слова и знаю что если продам то сам потом буду жалеть, не разу ведь не подводил за весь пробег, наверно все же оставлю а со временем и зарегистрирую

может пора с этой ветки сделать ветку по ХТ? сам присматриваюсь к такому аппарату.

Ой! А у меня еще куча вопросов. 1-раз двигатель с балансирным валом, наверное у него мягкая работа? Как вибрации и субъективные ощущения? 2-принцип регулировки клапанов как на активе? Ну в общем ниче принципиально нового? 3- как головной свет? Какова мощность генератора и лампы? 4- если рулить на дальняк, возможность установки кофра или багажника. Или просто мешок вместо пассажира. И давай наверное веди ветку по этому моту. Вроде как на активах многие откатали по несколько сезонов и созрели морально и материально для дальнейшего роста. Да и тебе есть с чем сравнить. Как на активе было и как сдесь

Буду постепенно отвечать, но попозже, сам проехал только два километра   . Работаю целый день, да и прав еще нет. Пока заканчиваю наладку, попутно находя отличия от Актива. Вот, к примеру, только что нашел - зажигание на ХТ работает в масле ( а я уже думал, что сальник бракованный или еще что). Клапана уже смотрел - подтянуты, но зазор есть, после обкатки подрегулирую. 10 мин назад нашел щель в креплении патрубка к воздухану - он клеится в воздухану таким же гавном, как на активе - щас буду силиконить, да левую крышку назад ставить  
Еще отписываюсь тут http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=128&p=6768#p6768

Так это же цена оптовая,во всяком случае там так написанно.

Вопрос на засыпку- на этом мотоцикле что? Клапана приводятся штангами? Распредвал внизу?

Продают и по одному. Я же взял  

Да, распредвал внизу, ну и штанги есть.  

Датчик начинает показывать после того когда зальёш литров 5 )))

Нет оптовая ещо ниже !!! я брал за цену как на сайте!!! была на тот момент! если возьмёш щас на Базовой 14 то за эту цену!!!

1 Да работает мягче! вибрацыя поевляется но мелкая
2 http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=26&t=262&p=5132#p5132 тут статья
3 Лампочка стоит 35/35W цоколь BD20 можно и мощней поставить но тогда нужно другой отражатель из метала химичить - света хватает
4 Да но кофры поставить можно но только боковые (особенность конструкцыи рамы) и нужно химичеть спец крепление  вот ссылка на моё крепление  http://50cc.com.ua/forum/34-506-3 щейчас находится в стадии дороботки)))

люди вопрос к тем кто уже обкатал своего коня. Скажите как у него с крейсером?

Крейсер на ХТ 90-100 с пасажиром 80-90 со слов владельцев уже давно юзающих этот апорат
я пока ещо обкатываю но запас мощи есть!!!

хорошо если так, а с пассажиром как удобство?