Патрубок возможно есть, нужно у него спрашивать. А вот у меня аналогичный движок верситевскому но патрубок резиновый. Я тоже удивился.

Что ж тогда не дает ему набрать полной скорости?Пробег всего 4000км.На патрубке что между цылиндром и карбом есть трещинка,может ли она забирать скорость?Я думаю что если бы был забит карбюратор то он бы плохо ехал,а в него динамика супер?

Такой вопросик мучает:скутер 150 4т 4000км пробега,набирает скорость резво быстро,но еле достигает стрелка 80км/час,а дальше такое ощущение что ограничитель стоит.Заметил есть маленькая трещинка на впускному патрубку карба,может ли она забирать скорость?Я думаю что если бы карбюратор был засорен то он плохо бы ехал-едет хорошо?Клапана не зажаты.

Долго обьяснять, но у нас скорее будет недостача бенза, чем воздуха.


Это выяснить моно если снять с карбюратора твои изобретения... вот и поглядишь чего хватать не будет.

а ты попробуй объяснить, мы тут никуда не спешим!

Немного больше 3-х литров, сейчас не могу прочистить карбюратор, забился из-за грязного воздушного фильтра, кстати кто подскажет где можно купить фильтрующий элемент на Viper Volcano, в интернете не нашел.

Привет, Толя!
Дело в том, что у меня и многих БОССоЛАКИводов карбюратор как на фото и крепится к жесткому алюминиевому коллектору.

Зачем тратить 4000? В Мотодоме где брал свой скут сейчас продается 400сс без пробега по Украине за 3700 у.е. Причем в кузове как у меня с инжекторным двигателем. За 2800-2900 можно найти предыдущего поколения карбюраторный Скай 400. Достаточно подождать 2-3 месяца и цены упадут. И это с учетом, что на новую Торнаду сейчас цена уже не маленькая.

всем пивет   ребята я панемаю глупий вапрос но кто стыкался с регулировкай клапанов карбюратора на торнаде 250

Ну пропустил человек одну букву, а вы сразу издеваться над молодым  
может он хотел написать:

Открой тайну - это где такое ты нашел?

Либо клапана, либо винт качества карба и положение иглы....

В любом случае - кури шапку темы, там вся инфа есть  

Проблема первая: подскажите куда лезть и за что браться!  Есть проблема, завожу скутер работает все нормально, обороты держит, начинаю ехать, тоже все норм, но после некоторого периода времени на хороших оборотах и скорости,и как только отпускаю ручку газа, начинает глохнуть и глохнет , так происходит не часто, но происходит... после этого минуты 3 стоит не заводится, потом заводится и как будто ничего не было, еду дальше. Какие будут варианты?   мои мысли:
1. Перегрев? 2. Карбюратор забит(почистить?) из-за воздухана (я не чистил его, купил мопед с пробегом в 6тыс, сейчас уже 8тыс прошел)
3. может електрика? 4. Клапана - поршневая группа?
Буду признателен за конструктивные советы по этому поводу.

Проблема номер два, перестал внезапно заводится с стартера, с начала крутил ещё но ели..ели, как будто АКБ умирает, после вообще перестал крутить, тупо Щелчки какой то катушки слышу под пластиком, во время нажатия кнопки старта. а Сам стартер не крутит, даже пробовал на заведенном двигле крутить стартер - не крутит. АКБ зарядил выпрямителем, снимал стартер ничего не понял...поставил на место. Подскажите куда копать.

P.s модераторы, не закрывайте тему, просто конкретно эти два вопроса в точности не нашел в поиске, хоть и юзал. Спасибо.

Привет Сергей! Все Чизы в Украине 2005 года, есть информация, что был всего один завоз из Китая.
1. Двигатель дергается вперед и назад из-за поврежденных (порванных) сайлентблоков крепления двигателя. Сам подгазовывает из-за подсоса воздуха на впуске после карбюратора. Обычно растрескивается резина на впускном патрубке или повредилась порокладка между этим патрубком и головкой цилиндра, там установлена термоизоляционная пластиковая и паронитовая прокладки.
2. Бывает увеличение оборотов холостого хода связано с обеднением топливной смеси, тут надо смотреть фильтр бензина или вакуумную магистраль на предмет опять-же подсоса воздуха и проверить вакуумный топливный краник бензобака (если надеть на вакуумный штуцер шлангочку и создать ртом вакуум, то из топливного штуцера должно течь топливо, если вакуум не создается или из вакуумной шланги течет бензин, то краник - под замену.)
3. Если корпуса задних динамиков (подлокотники) отломаны совсем, то динамики можно установить любые, предварительно изготовив под них корпуса, например из стеклоткани. Если нижние основания сохранились, то внешний вид верхних крышек виден в последнем посте на стр. 121.
4. Саб в багажник ставил Вталик (KAPLIN), я сам не ставил, и так мало места для багажа.
5. Выкройки оббивки откидывающейся крышки багажника нет, он там жесткая и отформована под форму крышки, как сделать выкройку не знаю. Как вариант - обклеить изнутри шумоизоляционным автомобильным карпетом.
6. Оригинальные стекла задних поворотников - это конечно вопрооооос. Думаю что купить новые вряд ли удастся, надо искать с разборки, может из ребят кто-чего еще подскажет. Удачи.

Трабл описан - восьмой пост вверху
Описание выглядит примерно так....

Пост от poysson
Trouble — в самом приблизительном переводе с английского означает «неприятность».

Да с Запчастями будет очень сложно! особенно стёкла на задний стоп)
Хорошая мысля вернуть его назад)
И лучше найти в интернете более в хорошем состоянии)
А так скутер даже очень нечего, ездил 3 года, очень даже хорошо вёл себя, Скутер брал новым, не было ни каких поломок сильных всё по мелочам, салентблоки севи самые прочные из всех которые не ставил все рвались кроми Севи , Патрубок соединения карбюратора и двигателя, с краником поломок не было не каких работал отлично, саб был самодельным, магнитола стояла, на скутере наездил 15 000 км и был доволен, двигатель работал идеально масло не жрал)

Для того чтобы убрать "ЭКОЛОГИЮ" необходимо отключить один тонкий шланг идущий от карбюратора. Причем его необходимо заглушить. А два толстых шланга которые подключены к этому устройству надо между собой соединить отрезком трубки подходящего диаметра.

Подскажите,как определить,инжектор или карбюратор?
Фото есть вот такое,не очень хороший ракурс.

Настрой по новому нормально карбюратор, сначала отрегулируй  подаваемую смесь, а затем и холостой ход.
Мой начал масло хавать и слегка дыметь, буду менять кольца и сальники под 150куб.


Посоветуйте нормального производителя, советуют брать сальники "без пружинок".
Хочу установить на заднее колесо ЗЛУЮ резину  http://motokvartal.com.ua/product_4889.html  , может кто её пробовал. дайте отзыв.

Народ, подскажите как подключить карбюратор (куда какой шланг и откуда) 157 двиг, карбюр вот такой

ну бензиновая снизу сбоку(слева) , вакуумные одна (та что длинее) на резиновый патрубок ,второй на правую сторону карбюратора.