Мопед Cruiser: Sabur "Costan Deluxe"

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

Мопед круизер: 4Т, 139FMA, 4ст. КПП
Интересно мнение владельцов данной техники:

 Sabur "Costan Deluxe" SB50Q-5A

Как мопед в эксплуатации, обслуживании и ремонте?

  Верное решение!

  Запросто.   . Никаких проблем.

Качай этот мануальчик - пригодится. Там есть настройка карба по DEDу   .

  Не приходилось с таким сталкиватся. Советую поюзать поиском соседние ветки Дельт и Активов, там народ часто отписывался о подобном, хотя не знаю, одинаковые ли вилки у тебя с ними - наврядле конечно, но на какую нибудь идею явно натолкнут их ответы...

Кстати, очень важный для меня вопрос... Посмотри пожалуйста заводской шильдик на рулевой колонке, под фарой. Рядом с выбитым номером рамы должен находится. Что на нем написано? Есть ли сведения о заводе производителе или только Бренд, Кубатура и т.п. Интересует весь текст, который на этом шильдике. (Если конечно таковой вообще имеется, а то бывает лишь отверстия для его крепления   )
  Заранее спасибо.

  P.S. Какие документы тебе дали при покупке мопеда? В ящике небыло никаких доков, мануалов?

Фото шилдика выкладываю.
И фото номера на двигателе.

Попутно - фото с установкой шайб и брызговики.

Да! Обрати внимание на отцовском мотоцикле - при сборке не устанавливают или устанавливают маленьке шайбы и их гнёт, а ещё хуже на амортихаторах - резинки просто режет! Необходимо ставить шайбы с большим наружным диаметром!

  Шильдик такой же как и у бати на Сабуре. Незнаю почему теперь перестали писать на нем завод производитель, на моем шильдике завод указан, и на Хантере тоже был...
  Симпотные брызговички   .

При помощи фена можно выгнуть любой профиль   .

Гдето на форуме встречал проблему со сползанием и как следствие потерей резиновой накладки подножки. Я решил эту проблему просто - в основании /в металической части в широком месте/ были просверлены отверствия, в которые через резину вкручены саморезы. Так как были преобретены короткие саморезы то ввинчивал их сверху, хотя задум был ввырнуть снизу - что бы не было видно.

Да писали где-то припоминаю...
Обнаружили эту проблему лишь на Сабуре - видимо экономить начинают или просто заводж другой. На Мустанге и Хантере подножки сделаны подобротнее, внутренний прут проходит на всю длинну резиновой подножки и она сидит очень хорошо.

Сегодня был проведён процес покрытием лаком бензобака и боковин. Как оказалось бак снизу только погрунтован - непокрашен!
Что бы не терять время покрыл сиденьё чёрным целофаном. Процес на фото.

Когда забрал бак и боковины после скрытия лако то тоже обратил внимание на датчик топлива- поплавок стоял вперёд и поэтому когда в баке оставалось 5 л он показывал 0. После разворота на 180 градусов стал показывать нормально.
Модератору MopeDDriveR не могу поблагодорить - осталось ещё 16 дней. Ну а так спасибо  
Да! После скрытия лаком вид стал более солидным - всё блестит! Только есть маленькое "но" - при зачистке нулёвкой наклеек и последующего лакировани обозначился их край.
А так всё "ок" - уже несколько раз ёрзал по баку - всё нормально!
P.S. Приятно удивлён - уже могу добавить до 10 файлов! Буду весь процес ухода и улучшения снимать на фото и выкладывать!

  А зачем?    такое красивое сидение было...  

Так, дык, дожди обещают! А само сиденье какое-то сильно мягкое. Вот и накрыл его.
И у твоего отца оно тоже накрыто?

Ну и пусть дожди   . Сидушки выполнены из такого дерьмонтинчика, что стряхнул воду рокой, протер тряпочкой и нормалек. Думаю вы просто черезчур перестраховались  

  P.S. У бати на мопеде шел родной защитный полиэтиленовый чехол. (Впрочем такой был и на Мустанге и на Хантере при покупке) Он с ним первый сезон ездит, только потом снимает, когда чехол уже порепаный становится. Видон конечно жуть, как в презервативе   , но его не переубедить   .

Такой наш менталитет!
У меня тоже в комплекте шла накидка, но уж больно она жиденькая.
А с чёрным целофаном вид так ничего, только я сверху ещё накидку бросаю.

  Видимо да!  
Уже и кофр прикупить и установить успел?  
  На вид такой же, как у бати...

Кофр брал сразу. Уже и сломался - отпала задняя защёлка на площадке - прикручена болтом на 8.

  По совету форумчан сделали крепление кофра не съемным! Говорят часто отстегивается на ходу и разбивается в хлам...
  На днях батя не смог завести мопед возвращаясь с работы домой. Ни в какую не заводился, даже звуков жизни не подавал. Пришлось катить его на СТО? ,благо недалеко.
  Там слесарь нашел поломку - оторвался провод который подходит к высоковольтной катушке.

А я на своём мото сделал противоугон - разрываю цепь до этой катушки.

MopeDDriveR у меня вопрос - какое сцепление стоит на моём мото - полуавтомат или обычное?
По ощущениям - обычное или я ошибаюсь?