Ребята, а как вам
свет на сабжевом транспорте? - У меня не фонтан точно. было время -разбилась лампа в фаре, поставил наружную мини-фару от велика на 4 Вт - толку с нее, как с габарита.. но блин и то лучше чем ничего...
оригинальная лампа 2525 Вт, не нашел в продаже, поставил 3535 - разница ощутима - валит на все деньги, покатался так с недельку - смотрю чела светового пятна на дороге не заметно.. раскрутил, опа, приехали, поплавился отражатель в районе цоколя, лампочка нагнулась вниз ( луч ушел вверх) и застряла там навеки..
Месяц назад раскошелился на пару автомобильных (2шт в коробочке = 70 грн ) подфарников (прямоугольные) по 55 Вт на рыло, сразу чувствуется нагрузка на генератор, но светит очень даже хорошо, претензия только к форме пятна света - две L - образные полоски по сторонам, а центр пустоват... (хотелось бы знать какая форма оптики лучше, видимо я пожертвовал качеством освещения в угоду дизайну - специально искал прямоугольные по тоньше ..)
Разместил на клюве, одна над одной, нижняя на ближний, верх на дальний. Если нужны фото, скажите - выложу .
Еще вопрос - возникают странные ощущения в повороте по поводу управляемости... особенно на ямах.. типа
сайлент-блоки подустали? че-то резковато..
Также уводит зад когда въезжаешь в продольную канаву ( волна на асфальте дощатый мост с прогнутыми досками)
Самый насущный вопрос - что-то
звенит ( в движке , со стороны глушака ) ... хотелось бы знать опасно это ? особенно при старте и добавлении газа заметно.. хотя бы варианты, что может быть?
бензин 95 (преимущественно ЛукОйл) - хотя прикольный дяденька, продавец в магазинчике по скутерам советовал
92-й - в нем меньше присадокдобавок которые оседают на деталях карбюратора да и по цене есть преимущество )
масло ( все полусинтетика) - лил
Total по 65грнл (синее) потом пришлось в дороге купить
Esso (красное) по такой же цене, месяц назад решил взять Elf по 45 грнл (синее). Вышеупомянутый прикольный дяденька советовал отказаться от использования "эльфийского" масла. "Краще лити 76-те (полусинтетика) , аніж оте Ельф
"
вот и чешу репу... Тотал и Ельф - 20 грн разницы ( а зарабатываются они не так легко )
Жду советов. Заранее спасибо.
извини,болт -3 должен быть закручен до упора,он ничего не регулирует а служит для слива бензина из поплавковой камеры.Когда ты наклоняешь мопед вправо поплавковая камера наполняется бензином (это всё равно что принудительно утопить поплавок,раньше в советских мопедах в карбюраторе была такая пимпочка которую нужно было нажать до подтекания бензина а уж потом заводить мопед,даже появилась пословица-( "не подсосёшь не заведёшь").Так что у тебя скорее всего не переливает а наоборот мал уровень в поплавковой камере.Как проверить уровень я уже объяснял несколькими постами выше (это делается не снимая карбюратор за одну минуту) посмотри также состояние воздушного фильтра.Также качество смеси можно проверить выкрутив свечу,если нагар чёрный маслянистый смесь слишком обогащённая(высокий уровень в поплавковой камере),если нагар слишком светлый смесь бедная(низкий уровень в поплавковой камере)-что грозит преждевременным износом ЦПГ.
