У меня уже 3 года и никаких проблем с ним нет. Еще мне нравится если забивается главный жиклер то домой можно доехать свободно на холостом ходу у меня он не глохнет и можно ехать около 15 км/ч.

Та нет ну бензин нормальный я на Альфе жму всегда етот бензин летает!а вот с карбюратора льёт тоже вот там где должен одеватся патрубок фильтра на карбюратор там тоже льёт так что мне нужно поменять цилиндро-поршневую группу и что сделать с карбюратором???    

Знаю о таких, карбюраторы этой фирмы, еще вроде на ауди используют!

в калектаре сделать отверстие и туда пустить масло впринцепе как у такта 24 и DJ 1, кстати мы на последний ставили от карпат карбюратор нормально

""Вопрос:
1) Выдержит-ли стоковый мотор (без увеличения степени сжатия и компресси) - долгое использование на А98(не разведенный и без присадок) или топлеве с еще большим октановым числом???
2) Как скут заводится после простоя (неделя и более)?""

1)Если хочешь ездить подольше без ремонта,лей бензин рекомендованный производителем-(АИ-95),на АИ-98 двигатель будет перегреваться,если у тебя хорошая компрессия то возможны тепловые прихваты.
2)Сепы после длительного простоя с пол пинка не заводятся(нужно при выключенном зажигании поработать киком 5-7 раз).Причин много:плохо отрегулирован обогатитель,грязный или не отрегулированный карбюратор,травит маслонасос,пускают сальники,неисправен лепестковый,испарился бензин в поплавковой камере(летом в жару или в тёплом помещении).

Здрасте Всем. Расскажу Вам историю, каторая произошла сегодня. Приводит комне пацан утром в руках свой скутер (название роли не играет - не в этом дело) говорит что не заводится. Спросил как свеча, сказал что искра нормальная. А у нас с безином проблема -качество. Сказал ему промыть карбюратор (под присмотром), все сделал. Пытается опять завести движок - глухо. Выкручиваю свечу - я в шоке. Оказывается внутренний электрод (сердцевина) выпал и упал в рабочий объем цилиндра. А сейчас представте что было бы, если бы пацан догадался поменять свечу сам и завести движок (ладно если бы на месте, а если на ходу). К, стати, свеча фирмы DENSO.

А подскажите что это за шланг и зачем он нужен? идет из карбюратора

Шланг этот для слива топлева из карбюратора,на окончании его есть стопорный болт,выкручиваеш и карбик пуст-можно  зимовать. Но весной нужно прокачать киком,что бы топлево опять попало в карб потом ездить будет. Если не сливать в карбе за зиму образуется ВОДА с заводом будет ПРОБЛЕМА!!!

Ну а что насчет 4-х т карбюратора с ручным обогатителем от мопедов ? Они как правило под объем 72 куба и просты как веник.

У меня на Сузуке Микуни тоже имеет тенденцию иногда иметь мозг (20 лет все таки ездит).

А сделать переходник и подачу масла для человека с прямыми руками задача решаемая.

карбюратор мопеда Дельта очень хорошо должен подойти. и ручная заслонка пускового обогатителя и фланец если не один в один то уж очень похож.

а что вполне может быть! Надо будет попробывать.

Сегодня ковырялся с какимто карбюратором(4Т) который по креплению подходит на мою сузу!

ЭЭЭ, незнаю, я только на крепление к окнам смотрел.В конце-концов, можно что то и с кулибничать!

На сегодня проехал 4400:
из проблем:
Упала мощность, упала максималка, ОЧЕНЬ громко работает мотор.

После того как:
Поменял провод к свече(был надломан)
Проверил зазоры, были 0,03 и 0,06  (теперь 0,05 и 0,1)
Проверил карбюратор, все чистенько, только был забит 1 Жиклер (продул, прочистил)

Скорость и мощность вернулась на круги своя работает все замечательно

Но что делать с тем что очень громко работает не могу придумать, перебирать все двигло пока не хотелось бы??? может кто что посоветует дельное??
с выхлопной все в порядке, шум именно из двигателя
Масло лью Мотюль...

Промой карбюратор. Простоял две недели - собрался конденсат. При проезде бордюра скутер встряхнуло и скорей всего вода попала в жеклер, как следствие, бензин не поступает. Счастливой дороги.

..это могло произойти после того как я проехал 30 км и это по нашим то дорогам (проехал не один переезд да и рельсы трамваев по городу) ???

Да, для жеклера хватит мизерной капельки - все, бензин перестанет поступать. Жеклер могло бы зас...ть и через 100 метров, и через 100 км - дело случая.

да знаю я как откручивать карбюратор!"" откручивал и на скуте и на снятом двигане! лучше ответь на мой последний пост про маcло насос

Масло насос - не знаю не регулировал..
сам бы подачу масла как то бы уменьшить хотел.. да болт забил на это дело..

Скорей всего прокладка полетела, там где колено выхлопной к двигателю прикручиваеца.