Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Сергей,дружище!!С днём рождения тебя,всего самого наилучшего,здоровья успехов и Божьей благодати тебе и твоим близким!

Евгений привет!Скинь ссылочку с твоим фотоотчётом по установке 120 резины на леад,надо посмотреть что и как там подтачивать!

Блин!!!Как пользоваться поиском!!Подскажите парни!Нужно найти фотоотчёт Ломастера по установке 120 резины на леад.Может кто помнит страницу?!!

Спасиб Серый!Я видимо что то перепутал!Не могу найта резину110/90,купил уже 120/90,надо теперь пробовать её притулить,по своим граблям не хочется идти.хочу воспользоваться опытом других!Хотя 4 сезона отъездил на резине 3.5.но худенькая она для моего скута..Да и ненормально когда заднее колесо "худее" переднего!!Посмотрел какие места нужно запиливать,буду точить!!Ещё вот что давно хотел спросить,у всех после цифры рейтинга стоит значёк зелёный,а у меня нет-это наверное тайный знак и тот кто не знает его секрет иметь не положено!!!

Конечно лучше придерживаться размеров(при чём во всём,поршневая, резина, вариатор и т.д)рекомендованных заводом.Например ни чего плохого не вижу в том,что резина будет чуть шире,заводская для кабины 110/80-10,ну не могу я её найти(кенда есть но меня не устраивает качество).На леад я взял 3.5-10.А вообще на сколько я знаю для асфальта лучше широкую резину,а вот для грязи и льда предпочтительнее узкую.

Да притык конкретный!!У меня на передке зазор между резиной и перьями вилки 3мм,4 года отъездил без проблем.боковой зазор меня не пугает но вот притык к блоку это уже не очень хорошо.Придётся наверное резать и удлинять блок и крышку и ремень...Шучу!!!До весны ещё время есть,я попросил в том инет магазине,как появится 110/80 или на крайняк 120/70-10 что бы на электронку сообщили,если будет куплю.Хочется что бы оба колеса были одинакового производителя и рисунка.Буду ждать пока.Гипс снимут 7 февраля,неделю ещё буду "учится" ходить,так что до скута руки(ну в моём случае ноги!)дойдут не раньше к концу февраля,а там может и резина появиться!!!

Да вот и дело то в том.что 120/70 старовится нормально,а вот 120/90 нет,всё таки разница по высоте 20мм...

Нам бы такие цены!!!Найс рич у нас стоит 120 доларов.

Что то мне кажется ты всё перепутал,если я не ошибаюсь на 48 и на 100 двиг с нижним креплением..

Можно чуть подробнее про движок,сколько кубиков и размер колеса, я так понимаю есть бензонасос,а значит можно на лид установить.Давно думаю об установке на кабину четырёхтактника.Китай отпадает однозначно,а вот японовый хорошее дело.Крепление под любой двиг придётся переделывать,тем более у меня есть зап рама на которой можно потренироваться.а вот с электрикой,в часности с комутатором придётся повозится.

Ну значит я всё перепутал!!Извиняюсь!Я так думаю и с установкой 90того движка в раму 48 тоже подолбаться придётся.

Ну ты меня заинтриговал!!Ещё и комут в комплекте!Я так понимаю движёк в нормальном состоянии.Посмотрел на фото,в длину он длинее 90го.Если не трудно померь растояние от крепления до края колеса,а я прикину на раме.Если двиг вылезет за пределы габаритов,уродливо будет выглядеть..Но 110 движёк наверное самый лучший вариант для замены 90ка.Да и на кабине попроще чем на леаде,места побольше!!Это я уже сам себя начинаю уговаривать!!!Хочу такой движёк!!!

Да Серый,я ночь не спал и день не ел....!!!Всё думал...Полдня с линейкой крутился у скута,места в "моторном" отсеке достаточно,даже 12 см назад запас есть,так что лучше и не придумаешь чем такой двигун.

Да Серый,нас уже не вылечишь!!!!Мне все говорят,что за те деньги что я в скут вложил давно бы уже машину купил,но вот не нужна она мне,зимой я и пешком с удовольствием хожу.Я давно хотел 4 такта,но этот двиг просто супер!Водянка,ижектор,компактный.А мощи мне в принципе и 90ка достаточно..но.. карбюратор хорошо,а инжектор лучше!!!!

Димыч,написал в личку!

Посмотри жиклёр который в крышке поплавковой камеры через который подаётся топливо в пусковой обогатитель.Было такое что на холодную скут плохо запускался,просто был забит жиклёр и топливо для обогащения не поступало,почистил и всё встало на свои места..

Ещё пока не забрал,жду!Димон что то пропал!

Эксперементировал я со степенью сжатия.Стачивал головку где то на 1,5 мм,так что бы явно тяга улучшилась не заметил,температурные режимы тоже не изменились,но вот двиг стал работать как бы мягче и пуск улучшился.На корейском движке,который сейчас стоит,там уже с завода степень сжатия больше,когда снимал головку сравнил с японовой,разницу видно не вооружённым глазом!

Сергей привет!Просьба к тебе не большая.Если знаешь напиши размеры подшипников первичного вала редуктора 90ка.Закажу  на скутер зипе если есть.Руки уже чешуться с движком повозится,как нога ходить начнёт буду заниматься!

Я тоже прокладку убираю и сажаю тупо на самый обычный русский герметик!Не разу не засифонило!