Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я грешным дело решил что я что-то не так собрал назад.
И еще одно подозрение было - несколько пружинных контактов который по пластине ходят, один из них отломан был, я точно видел. Может из-за этого. Изменяется сопротивление и он неверно показывает?

Настроить датчик ,которому уже больше 10 лет,проблемно наверное .Плюс сам поплавок по-любому подгинался при разборкесборке,особенно когда первый раз туда лезешь.Проще ориентироваться на то,что показывает.Главное чтобы знал когда надо на заправку ехать.

У меня полтыш был с пробегом 2300, датчик был изумительно точен, 6 делений по литру и 1,5 НЗ, но ржа своё взяла, на другом скуте бак и датчик не ржавы но тоже с фокусами, когда стрелка ушла за красную зону то в баке литр полтора ещё есть, опять таки НЗ. Короче особой точности нет, хотел мерную палочку сделать но всё руки не доходят. По поводу дио не совсем коректно, у неё бак в двое меньше и точность датчика на малом баку выше. Я не заморачиваюсь особо, главное привыкнуть к показаниям, а настройка только нервы вымотает, проходил.

(под направляющие там и прямые и кривые идут)
Влад,у меня где то видео есть,как это напильником делается(у тебя тоже есть наверное)
Маслонасос у меня вроде работает нормально-сегодня замигала красная лампочка,взял калькулятор  и посчитал по спидометру.Выходит полный бачок до метки уходит у меня на 800 км
Новость плохая-погас датчик температуры-может провод отошел или вообще сдох...

У меня тоже датчик температуры накрылся, вторая цифра не корректно работает,верхняя, левая часть второй цифры почему то начала высвечиваться на первой цифре.

Нашёл интересный гаджет для контроля давления в шинах и их температуры.При нажатии кнопки происходит опрос с двух датчиков,которые накручиваются на нипель и питаются от батарейки-таблетки.В общем функционал отличный,но цена сто баксов многовато.
http://expert-auto.com.ua/index.php?cPath=61_190

Я думаю если и соединять два горшка,то охлаждение надо водяное делать. С зажиганием конечно посложнее,хотя если в одной фазе работать будут тогда попроще,можно еще одну бобину к комуту подсоединить,хотя может и два комута и две бобины придется ставить А вот если поршня в противофазе будут работать,тогда намного сложнее Придется еще один индукционный датчик пристраивать,и еще хорошенько поиграться с его расположением Ну а насчет выхлопа,можно два сакса втулить или один с 90 или сотки стоковый глушак доработать

На датчике температуры не сравнивал, но думаю результат будет только на скорости.

Лично я не замерял, но в этой теме ктото,  не так давно проверял, при наличии датчика температуры, с ухом и без.Разница примерно в 10 градусов.
Если к примеру без уха 150 температура, то с ухом будет 140.

ну да, на стоячем может быть и ухудшение охлаждения, за счет трубы, немного

себе пока не решил ставить, форумчанину написАл вариант вервета как более практичный, раз он посчитал устройство нужным

пока не собрался ставить...

но подумаю, может стОит...

в этом году поставил тюн-варик, очень понравился

Это результаты по девяностику, как на полтиннике покажет, не знаю, но точно хуже не будет.

Не хочу по этому поводу дальше спорить, как-то сделаю заборник из твоей сетки и сравню по датчику температуры.. Дело в том что у твоей сетки хоть и крупная ячейка, но широкое ребро. У моей - мелкая ячейка, но тонкое ребро. Я руку подносил к сетке на заведенном двигателе. Притягивает не хило. На холостых легко листок бумаги держит.
Главное до этих всех операций датчик температуры показывал 130-150 при обычной длительной езьде на скорости 40-50км/час. По нему я ориентируюсь.

Не подскажите, отчего может постоянно ломаться датчик уровня топлива?
В начале лета ставлю новый, а к концу он уже работает неточно. (контакты стачиваются)

Этот девайс, у всех показывает о-о-очень приблизительно.

Я тоже практически раз в сезон меняю датчик по той же причине.Видать такие вот китайские датчики...

4года назад поставил на сузу китайский датчик.Пришлос правда попловок родной поставить.Китайский утонул почти сразу.А в остольном отлично работает.

Я спицу с поплавком тоже ставлю оригинальные-чтоб меньше морочить голову с настройкой.Я заметил что у меня изнашивается ось:сектор начинает болтаться в корпусе.Я это объясняю повышенной вибрацией на моем двигателе...

Сеодня ещо денек уделил своей сотке.Результат нулевой.Вроде уже все проверил.Набирать обороты не хочет.На ходу больше 5т не набирает да и то с трудом.Компресию проверил показывает 10 что на холодную что на горячую.Менял все что относится к искрооброзованию кроме генератора и датчика.Карб неоднократно почищен и все возможные варианты с уровнем топлива испытаны.Обогатитель исправин.Топливная система почищена и проверина.Без воздушного фильтра пробовал.Ролики легкие ставил.Заводится с пол оборота.На подножке раскручивается почти до 8т правда как то вяло.Честно говоря даже не знаю что делать ещо.Свечапо цвету светлокоричневая а по ощущению как будто либо в карб кляп вставили иле в глушак.Да глушак тоже резал.Вобщем провозился дофига а толку нет.Теперь хочу сьездить в мастерскую чтоб проверили опережения зажигания ну и карбюратор.Честно говоря я с таким гемором ещо не сталкивался.Хорошо что хоть суза работает как часики.

Наверное, всё же колено мозги парит.