Установка сигнализации на скутер HONDA LEAD AF20
Предисловие
Вот как-то надумал оборудовать свой скутер сигнализацией и заодно рассказать в данной статье, как это можно сделать своими руками. А ведь и правда, если разобраться, то ничего сложного в подключении сигнализации на самом деле и нет, и не обязательно быть "крутым мастером" или нанимать специалиста-электронщика. При желании эту работу может сделать практически любой, имеющий определенное представление об основах электроники в рамках школьного курса физики.
Информация по сигнализации
Установке
![]()
Рис. 1
Подключение
Возможно, на первый взгляд установка эдакой "штуковины", как сигнализация, многим покажется довольно сложной работой, подвластной только специалистам-электронщикам. Но это не совсем так. Оказывается, что ее можно без особого труда подключить обычному человеку, который имеет определенные базовые знания в области электрики. Самое главное здесь, это разобраться, что, куда и как подключать. Для этого собственно и создавалась данная статья.
ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
Для работы понадобится минимальный набор инструментов (отвертки, плоскогубцы, нож и т.п.), электропаяльник, изолента, кусок поролона, отрезок двухстороннего скотча а также обычный прозрачный скотч.
В случае, если сигнализация не комплектуется парой разъемов "папа"-"мама", а присутствует только один из названных разъемов, то необходимо заблаговременно подыскать ему ответный. Именно с таким случаем столкнулся и я, в моей сигналке был только один 6-проводный разъем (1) (рис. 2) и еще два проводка отдельно (2, 3). Когда в результате напряженных поисков на рынке и в магазинах, подыскать пару данному разъему не удалось, я поступил таким образом. Отправился на авторазборку, где за пару гривень приобрел отличнейшую 8-проводную колодку от какого-то авто советского производства (рис.3) (подозреваю, что от "Жигулей" J ). После этого отрезал старый разъем и припаял все 8 проводов от блока сигнализации к "папе" Жигулевского" разъема (1) (рис. 3), а к ответной части (2) припаял отрезки провода длиной 25-30 см.
Рис. 2
![]()
Рис. 3
![]()
Если Вы планируете подключать дистанционный запуск двигателя (лично я не подключал, т.к. мне это было не нужно), то Вам необходимо приобрести дополнительное реле, которое будет выполнять функции реле стартера при запуске с пульта.
Для этого вполне подойдет 12-вольтовое автомобильное реле, которое применяется для коммутации ближнего/дальнего света фар, включения звукового сигнала и т.п. потребителей. Таких реле полным-полно в автомагазинах. Главное, чтобы ток коммутации был не менее 30 А. Схема выводов а также значения рабочего напряжения и максимального тока коммутации обозначены на корпусе реле (рис. 4,5,6)
Ну и конечно нужно заранее приготовить клеммы для подключения к реле проводов и позаботиться о способе крепления реле к раме скутера.
![]()
Рис.4
![]()
Рис. 5
![]()
Рис. 6
НЕМНОГО ТЕОРИИ
Перед тем, как присоединять провода, предлагаю рассмотреть собственно схематику самого подключения. Тем, кому теория не интересна, могут без особого ущерба делу пропустить этот раздел.
Даже если никто никогда не имел дело со схемами каких-либо радиоэлектронных устройств, не пугайтесь. Рассмотрев схему, которая прилагается к сигнализации, становится ясно, что ничего такого ужасного в этих схемах нет (рис. 7):
![]()
Рис. 7
Для лучшего понимания, я конечно как мог, но таки попытался перевести её на русский (рис. 8):
![]()
Рис. 8
Теперь рассмотрим назначение каждого из проводков, и по ходу дела немного поясняя основные принципы работы данной сигнализации:
Красный - провод для подачи питания "+12В" на блок. Для того, чтобы сигнализация работала при отключении замка (ключ в положении "OFF"), а именно в этом и есть смысл ее работы, красный провод должен быть подключен обязательно напрямую к "+" АКБ до замка зажигания, т.е его можно смело подключать к клемме замка "BAT1".. Допускается (и даже рекомендуется) установка в разрыв питающего проводка дополнительного предохранителя.
Коричневый – на этот провод подается напряжение "+12В" с блока сигнализации в случае, когда пользователем будет нажата кнопка запуска двигателя на дистанционном пульте. Этот проводок подключается на выход замка зажигания (клемма "ВАТ2", и фактически позволяет подавать питание АКБ на потребители в обход замка. Но еще раз повторюсь, это произойдет только в случае, если была нажата кнопка запуска .
ВАЖНО! После нажатия кнопки стартера плюс на этом проводе присутствует и после её отпускания, вплоть до того момента, пока устройство не будет установлено в режим охраны.
Розовый и Серый – эти провода подключаются в разрыв "глушащего" провода коммутатора ( в сторону замка и в сторону коммутатора соответственно), что позволяет во-первых, дистанционно заглушить двигатель мопеда (при установке в режим охраны кнопкой или режим тревоги кнопкой ), а во-вторых, обеспечить работу коммутатора при дистанционном запуске двигателя с пульта (при нажатии кнопки ). В обычном режиме эти провода соединены между собой в блоке управления. В случае постановки в режим охраны или тревоги оба провода в блоке управления коммутируются на "массу" ("-" питания), в результате чего блокируется работа CDI и пропадает искра на свече зажигания, соответственно если двигатель был запущен, то он глохнет, если же не был запущен, то он не заведется, пока мопед не будет снят с охраны кнопкой . В случае дистанционного запуска двигателя (нажатии кнопки ) розовый и серый провод разъединяются, т.е. обеспечивается работа коммутатора вне зависимости от положения ключа в замке зажигания.
Голубой – стартовый провод. Исходя из его названия, сразу становится понятно, что данный провод необходим для обеспечения работы стартера в случае дистанционного запуска двигателя с пульта. В исходном состоянии на этом проводе никакого напряжения нет, и только при нажатии кнопки запуска двигателя на нем появляется "+" 12 В. Причем это напряжение существует там только на тот отрезок времени, когда удерживается в нажатом состоянии кнопка . При ее отпускании, напряжение опять пропадает. По сути говоря, это все очень напоминает обычное нажатие кнопки стартера. Но не совсем. Есть некие нюансы, о которых мы поговорим чуть позже.
Желтый (2 шт.) – сигнальные провода. Предназначены для обеспечения световой сигнализации как при срабатывании устройства, так и при постановке и снятию с охраны. В большинстве случаев принято подключать данные проводки к цепям лампочек поворотов (один к правым, другой к левым). В результате чего, при выполнении различных манипуляций с сигнализациею они начинают мигать. Количество миганий различное, в зависимости от ситуации. например в данном случае при постановке в режим охраны лампочки моргают 1 раз, при снятии – 2 раза. При срабатывании сигнального устройства – они мигаю много раз с частотой примерно 1 Гц. Куда еще можно подключить эти выходы, вполне на усмотрение пользователя. По большому счету, к чему подключите, то и будет моргать и мигать. Можно например подключить фару. Но как по мне, то это будет несколько расточительно для слабенького скутерного аккумулятора.
Черный – собственно есть вывод "массы", или "-" АКБ. Поэтому его можно запросто прикрутить к раме, или же лучше всё-таки соединить с минусовым проводом бортовой сети мопеда (лично я так и сделал). Напомню, что у подавляющего большинства "Хонд", провод "массы" - зеленого цвета.
ИЩЕМ МЕСТО
В результате несложных умозаключений было выявлено, что как нельзя более подходящим местом для размещения элементов сигнализации, как в плане удобства их закрепления, так и в плане подключения к бортовому электрооборудованию, есть место под передней облицовкой мопеда, на «полочке» над «бардачком» скутера (рис. 9).
Причем это еще на мой взгляд и наиболее оптимальное место в плане защиты от воздействия атмосферных явлений.
Нельзя не отметить также тот факт, что такое расположение исключает нежелательный нагрев блока сигнализации от двигателя и трансмиссии во время движения.
![]()
Рис. 9
P.S.: Как снимать пластик, описывать не буду, это как говориться, "совсем другая история". Но лично для меня, например, это оказалось даже посложней, чем подключить саму сигнализацию. J
ЧТО, КУДА И К ЧЕМУ ???
А теперь собственно рассмотрим саму схему подключения.
Сразу замечу, что указанные на рис.8 цвета проводов есть общепринятыми по их назначению для всех марок и типов мотосигнализаций. Но так как схемы электроскутеров и мопедов разных производителей неодинаковы, то для облегчения работы по подключению сигналки к скутеру конкретного производителя, в инструкции пользователя производитель разместил эдакую очень полезную таблицу соответствий (рис. 10) :
![]()
Рис. 10
Что в переводе на русский будет выглядеть так (рис. 11) :
Производитель транспортного средства
Цвет Функция
Красный питание "+12В" АКБ Красный Красный Красный
Коричневый выход "+12В" с замка зажигания Черный Оранжевый Коричневый
Голубой стартовый провод Желтый/красный Желтый/зеленый Голубой/белый
Серый глущащий провод
(к CDI) Черный/белый Черный/белый Черный/белый
Розовый глущащий провод
(к замку зажигания) Черный/белый Черный/красный Черный/белый
Черный масса ("-12 В" АКБ) Зеленый Черный/белый Черный
Желтый сигнальный провод
(правый поворот) Голубой Черный Темно-коричневый
Желтый сигнальный провод
(левый поворот) Оранжевый Светло-
зеленый Темно-
зеленый
![]()
Рис. 11
В нашем случае производитель изначально ориентировал данную сигнализацию для установки на "Хонды", поэтому и привел цвета проводов в соответствие со схемой электрооборудования, которая применяется на мопедах данной марки.
Т.е. в данной сигнализации расцветка проводов (исходя из схемы на рис. 8) будет выглядить таким образом (рис. 12) :
![]()
Рис. 12
Ну а теперь смотрим собственно саму схему подключения (рис. 13) :
![]()
Рис. 13
ПОДКЛЮЧАЕМ!
Теперь остается отметить, что для того, чтобы меньше резать изоляцию штатных проводов скутера, красный, черный, зеленый и черно-белые проводки от сигналки лучше всего припаять непосредственно к замку зажигания, предварительно продев их под защитный резиновый кожух замка (1) (рис. 14). Остаются только оранжевый и голубой, которые идут на лампочки поворотов. Вот их то и придется подключать к штатным проводам аналогичного цвета, аккуратно зачистив их возле колодки (2). Дополнительное реле стартера лучше всего расположить в непосредственной близости к штатному и подключить к нему же.
![]()
Рис. 14
Ну и как обещал, расскажу для чего собственно нужно это дополнительное реле стартера. Если внимательно "покурить" схему скутера (рис. 13), то видно, что штатное реле стартера срабатывает при нажатии кнопки "Start", но только при условии, когда зажата одна из ручек тормоза, т.е. при наличии "+12В" на желто-зеленом проводке сигнала "стопа". Ну и еще одна особенность состоит в том, что эта кнопка соединяет обмотку реле стартера с "массой" ( "-12В"), а не с плюсом. А на стартовый провод от блока сигнализации подается "+12 В". Поэтому, чтобы не усложнять схему, и возникла необходимость в установке дополнительного реле, которое будет работать только от сигнализации, и причем совершенно независимо от положения ручки тормоза.
ВАЖНО! При подключении реле стартера настоятельно рекомендуется подключать "+" сигнал от блока сигнализации именно к клемме "85", а "минус" ("массу") - к клемме "86". Это связано с тем, что в большинстве реле (особенно импортных) параллельно их обмотке подключен защитный диод (см. рис. 13).
ЗАКРЕПЛЯЕМ!
После подсоединения блока сигнализации перед тем как его закрепить, я обмотал его несколькими слоями тонкого поролона. Сделано это было для того, чтобы немного уменьшить чувствительность встроенного датчика, т.е. чтобы сигналка не срабатывала от шума или вибрации проезжающих мимо скутера машин. После этого прикрепил блок (1) (рис.15) двусторонним скотчем а также несколькими слоями широкого прозрачного скотча к полочке над "бардачком" скутера.
Ревун сигнализации прикрутил саморезом к штатному месту крепления жгута проводов, который с находится с противоположной стороны руля (2).
Антенну выгнул и опустил в выемку в пластике с правой стороны по ходу скутера (3). Для исключения дребезга также прилепил ее в нескольких местах по всей длине антенны двухсторонним а также обычным прозрачным скотчем.
![]()
Рис. 15
Вроде бы все готово! Осталось только установить на свое штатное место пластик. Но прежде чем крепить обшивку, рекомендуется еще раз проверить надежность крепления а также работу сигнализации. Также нелишним будет покрутить руль в разные стороны и посмотреть, чтобы нигде не перетирались провода.
Ну вот и всё пока! Удачи! Хочется также отметить, что данная методика подключения сигнализации может быть применима не только к скутерам "Lead", а к подавляющему большинству скутеров других моделей и марок.
P.S. На всякий случай в дополнении к данной статье выложил отсканированную инструкцию на сигнализацию на языке оригинала. J Если есть такие, кто разбирается в английском и захочет поупражняться в своем мастерстве, было бы вообще чудесно. Буду очень признателен за квалифицированный перевод.
Игорь (Igvas) ©
http://igvas.onepagefree.com
04.06.2010 г.
Дополнение
REMOTE CONTROL MOTORCYCLE ALARM SYSTEM (1)
Operation Manual
Functions
1. Anti-theft guard:
Press the setting key " " when stop the car and the engine turn off, the anti-theft system speaker will sound once. The direction light will flash once. Entering the first guarding state automatically in three seconds.
A. Pre-warning: when the vehicle was triggered, the horn will make out "Bi...Bi..." sound five times, the direction light will twinkle five times simultaneously.
B. Save electricity and scaring: in pre-warning fifteen seconds, the vehicle was triggered again, the horn will continuously shout fifteen seconds, but the light won't flash.
2. Secondary still sound's theft-proof
A. When stop the car and the engine turn off, constantly press the setting key " " twice, the light will flash once (the speaker won't sound), automatically enter the second alert state in three seconds.
B. Alarm by disturbance: if the vehicle was stroke, the direction light will twinkle for five seconds, the horn won't sound.
3. Engine automatically locking
In the first, second guard state, if somebody Intend to open the car by the key (master key or configuration key),the engine will automatically lock and can' t restart.
4. Seeking the vehicles
When the car is parked in a big site of in the dark, press the vehicle-seeking key " " will make the horn out five times while the direction light twinkling to tell the car's place as it is shining at night.
5. For help alarm
Under the emergency condition, constantly press the vehicle-seeking key " " twice, the speaker will shout and the direction light will continuous twinkle fifteen seconds, enabling to reach the aim of scaring and alarming.
6. Over-taking
During your driving, press the over-taking key " " ,the light will flash rapidly and urgently, the horn will make out five seconds safety over-taking driving signal simultaneously.
7. Driving without key (car warm-up remote control):
Press the start key " " continuous in three seconds (wrong-proof operation switch), the vehicle will start to work immediately. Because of the cold car or rapidly on the low side, it can't start successful; you can repeat the above operation.
8. Hi-jacking and robbery-prevention
When the car facing a hijacking/ cobbering during driving, the owner can press the robber-proof key " "in the effective remote control range, the vehicle will automatically stop in three seconds, the horn will sound and the direction light will twinkle, at the same time lock the engine and can't restart, scare put the robber.
9. Relieve the anti-theft/engine stop by remote control
During the alert condition, press the relieve key " ", it will horn twice; the direction light will flash twice. In operation, press the flame out key " ", the engine will be turned off and the car will be stopped, the horn and the light won't response.
Attention:
• The product forbid to start the vehicle without storage battery.
• When start by remote control, you can't press the vehicle's itself "start" button simultaneity. otherwise the fuse will burn out.
• Please change the brake lamp when it was broken and can' t start by remote control.
• Change the battery when find remote control distance shorten and the direction light darkle.
Circuit diagrams off installing main unit of the system
![]()
Anti-theft main engine and common vehicle distribution wire function contrast form
The factory vehicle HONDA SUZUKI YAMAHA
Color Function Kymco / SYM Suzuki/ ShiQiao Shan Ye
Red Positive electricity Red Red Red
Brown lock-head output electric Black Orange Brown
Blue Start wire Yellow/ Red Yellow/ Green Blue/ white
Gray (car boby) Flame out wire Black/ White Black/ White Black/ White
Pink (near lock) Flame out wire Black/ White Black/ Red Black/ White
Black Grounded 'wire Green Black/ White Black
Yellow The direction light Shallow blue Black Dark Brown
Yellow The direction light Orange Apple Green Dark Green
Quality guarantees:
Code of the engine DATE MONTH YEAR Agency sign
The date of installing
Code of the car
Owner's name
Telex:
Address
The range of quality guarantee:
• 1. The guarantee date from the first day of installing to one year.
• 2. During the period of guarantee, you can ask for mending freely.
• 3. Broken unnatural, should pay for the cost.
The lists below aren't included:
• 1. Alarm loudspeaker the remote control, vibration induction oscillator, main engine broken with the reason of water.
• 2. Battery broken naturally
• 3. If anyone breaks it, open it by himself and use it incorrectly
. Ну далее , отдал сей кентуха , другим кентухам - ремонтёрам , они ему начухали лабуды , правда на дому , настроили карб при нём , потом он и сам его крутил мыл мучал , в общем придурковатый дружбан 
это его самое нужное применение 
Рис.4 
Рис. 5 
Рис. 6
Рис. 7
Рис. 8
Рис. 9
Рис. 10
Рис. 11
Рис. 12
Рис. 13
Рис. 14
Рис. 15
