Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Мужики--а кто нибудь настраивал поплавок в бензобаке ,что бы датчик топлива правильно показывал ?
После установки более длинного аморта  ,когда бак полный, датчик правильно показывает  только верхних 3-4 литра.
Теоретически то я знаю как его настроить , но сейчас ведь бак стоит не ровно, а под углом  --удастся ли вообще настроить так ,что бы датчик показывал правильно .

Я настраивал-путем подгибания спицы поплавка.Но это всё равно приблизительно-так что лучше не трогать лишний раз.Просто когда постоянно ездиш уже по датчику знаеш сколько примерно осталось,у всех ведь по разному показывает-в том числе в зависимости от длинны амортизатора.Бак то плоский,поэтому датчик работает не линейно.Вот если бы бак был высокий-тогда бы более менее датчик правильно показывал.

KOLIAN я бы и не парился с этим датчиком ,если бы не такая дальняя поездка на встречу Лидовскую.Я в принципе никогда не ездил на Лиде, когда в баке остается меньше трех Литров , а стрелка датчика уже в красной зоне.Придется с собой  наверное канистру с бензином брать.  

Зачем канистра-двухлитровой бутылки хватит.Да и заправки на каждом шагу есть.Я обычно зная расход и глядя на показания датчика  просто доливаю если в баке меньше 2/3.Хотя настраивать там не сложно и не долго-дольше пластик разбирать/собирать.Я настраивал так-в пустой бак залил около0.5л и в этом случае чтобы стрелка немного была отклонена от нуля так сказать.

сегодня  выкатал бак... получилось 185 км... при скорости 55-60 и в городском режиме... меньше расход сделать не получается... да думаю и не буду... потому что как раз сейчас и все устраивает... скорость и динамика.....
 на слет я думаю  взять с собой бутылку бенза про запас...пусть будет... хоть к датчику я уже и приловчился... да и за километражем слежу...  у меня ведь пробег почти всегда одинаковый в день... эт если я  никуда не сворачиваю по делам от маршрута ...

Пробовал, сначала оттиск спицы сделал на бумаге, подогнул немного вниз чтоб остатки лучше показывал, фигня получилась. Почти пол бака откатал, стрелка полный показывает а потом в низ пошла прям на глазах. Я потом по оттиску назад вернул, всё равно немного хулиганит, в пустой 5 л залил типа полный, а ещё 2,5 и более влазит. Я так понял лучше не трогать. Думал залить пол бака и выставить на датчике тоже так сообразил потом что он НЗ не показывает, а сколько это . Потом другая беда пришла, разъело платку в баке, и на бегунке волосики здохли. Поставил платку от какой то дио, чтоб хоть что то показывало. У лиды сопротивление на дорожке немного больше (по моему 0,01 по замерам было 0,53лид - 0,52дио) Провода не трогал, нагрел паяльником 3 контакта и выдернул плату, так же впаял диовскую, показывает немного не точно с резюком не захотел возится. Думаю разбогатею, куплю новый не судба.

понял ,оставлю все как есть
Сергей ,баки по идее одинаковые .У меня на полтиннике и на девяностике, баки по 7 2 - литра, да и шкала датчика топлива одинакова на этих скутах.
Хотя по мануалу пишут на полтиннике 5, а на девяностике 7,2.По мануалу и масляные баки разного объемов и расход на полтиннике 1, 7 литра на сотку  

Недостаток Лиды ---теплонапряженность при активной езде.Взять ДИО или СУЗу--у них движок на много больше открыт ,а у Лиды он ,как в мешке.Так  же огромный унитаз.Отсюда и охлаждение хуже получается..Ну это мое личное мнение, могу и ошибаться.
Поставлю датчик температуры ,потом буду экспериментировать.Мне кажется  даже без лыж Лида должна греться меньше.
Вчера уже врезал датчик в головку цилиндра осталось сам прибор в приборку врезать.

а че шол только 60-70 км/ч?
У меня стоит датчик температуры и я наблюдал ,что на скорости до 80 км/ч движок греется потихоньку,у меня до 165 нагревался движок.А вот когда 85-95 км/ч погнал--температура движка начала потихоньку снижаться.

О,это вообще было бы отлично! Особенно меня интересует, где сверлить голову под установку датчика, желательно в указанием размеров,  а также установка светодиодного индикатора в приборную панель. Индикатор у меня тоже как у тебя - 0,36-3.

Установка термометра электронного Т-0,36 (датчик температуры )

http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-113122/#113122

посмотри первую или вторую страницу... на днях Вервет выкладывал фотки...... так как сделал он....... по датчику температуры ...охлаждается  у него  нормально....только лыжи  подрезать надо.... посмотри.......

Привет! Подключал по инструкции, наматывал витки на свечной провод. Как будет работать -будущее покажет. Лет 15 назад ставил нечто подобное на Ваз 21011, проблем небыло. Провод взял -экранированную витую пару, он правда не совсем то, но зато был в наличии. Датчик термометра врезал так же как и ребята с ветки. Кнопку я выпаял и врезал под левую руку между переключателями. Сам прибор закрепил на внутренних "шпильках"-впаял винты паяльником, а потом основание дополнительно залил супер клеем. Дистанционные втулки сделал из подходящей резиновой трубки. Пришлось попутно повозиться с катушкой, свечной провод оказался обгрызенный, а со стороны катушки он заделан намертво,как одно целое. Оппилил по кругу выступающую часть катушки а затем высверлив остатки из отрезанного куска катушки приклеел всё обратно, только штырёк предварительно зачистил. После этого вставил новый свечной провод, просто вкрутил на штыри в катушке и наконечнике, обмазав силиконовым герметиком. Пока всё работает. Показания немного прыгают на 2,3 единиы, но меня устраивает. Всю проводку сделал разъёмной-на случай ремонта.
Теперь о покупке- я пытался взять прибор у производителя, переписывался с ними, но в Россию они не высылают, не отаботан механизм, а для жителей Украины нет проблем, причём могут изготовить по заказу такой, какой надо и на любую модель 2Т, 4Т и т.д. И высылют по Украине без проблем- не надо бегать по рынкам.  Для  жителей Украины
http://ani-pcb.com.ua/index.php?id=4680&show=4nalbum&do=showgall&gid=12199 просто напишите им.
В России этот прибор нашёл только в одном месте
Для жителей России
http://skuterok.ru/magazin/164.html
http://skuterok.ru/magazin/178.html  -3 в 1
Прислали довольно быстро.

Народ по поводу перегревов на 90-ках.....а возможно ли сделать такую штуковину с датчикм температуры чтобы глушил мопед при подходе к критической температуре? вед тогда дрын станет практически неубиваемый!?)

Мне кажется что это лишнее.Усложнение схемы-зачем оно надо-лишний повод потом поискать почему заглох и не заводится?Электроника ведь тоже может без предупреждения крякнуть.Далее-какую температуру следует считать критической,на какую температуру настраивать этот прибор-неизвестно.Выключатель должен в голове срабатывать(каюсь,у меня не всегда он срабатывал).Датчик температуры однозначно нужен,реально помогает в дороге.Так что не заморачивайся!

Будет хуже охлаждаться однозначно.Так что не морочь себе голову.Если есть датчик температуры то ради эксперимента можеш попробовать эффективность этой переделки,а потом отпишешся о результатах.

Мужики вопрос такой!....датчик топлива перестал показывать.изредка поднимается,но в основном в низу лежит.КАК починить?что смотреть?...

Разбери глянь. Сними полик, с лева датчик. Делов на 15 минут. Скорей всего стёрлись контакты на ползунке, ищи замену. Лучший вариант найти датчик, разобрать свой, и заменить изношенные детали. Чтоб 2 раза не курочить.

Полик это тот что под ногами пластик,под ним бак стоит,вот там в баке датчик стоит.

Пока не устанавливал..... т.к. не было времени да и лень было лишний раз разбирать скут, Лида постоянно в работе...... поэтому решил докатать сезон, а потом все равно буду проводить ревизию ЦПГ, заодно и засверлю датчик и подключу все. А в принципе, подробную инфу по установке датчика температуры и индикатора, Юра уже выкладывал на первых страницах данной темы.
Единственное, что я планирую, с его согласия конечно, добавить к той статье, так это:
1. Доработка схемы индикатора для повышения надежности.(установка ограничительных резисторов и усилителей тока СВД матрицы) (уже сделано и протестировано).
2. Подключение тахометра не к ВВ проводу, а непостредственно к цепи переменнного напряжения бортсети скута.
Так что еще немножко терпения, инфа обязательно будет.