Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Там три провода на него.Питалово 5v и сигнальный.Сколько пробовал и расстояние до магнитов менял до фени.Если не дорого стоит то поищу на али другой.
И это то ли совпадение..незнаю.Начал глючить резко в один момент.У меня сильно посадился акб к этому случаю и после когда я начал ездить то начало фигню показывать.На длину колеса реагирует,скорость меняется но нет нормального диапазона показаний,очень узкий

После того как запаял провод датчика,скорость также нормально стал показывать.Фиксированно. 50-60-70-80

У меня датчик с 2 проводами.

Все зависит от типа датчика.Контакты уже давно заменили на  электронные ключи.К примеру,даже импульсная помеха от свечи может сбивать показания.

Ссылка есть?

А нахфига его к катушке и датчику Холла? От датчика Холла мною было замечено эффект дребезга контактов и нестабильность.Подключай тахометр к сине-желтому от коммутатора

Датчик Холла идет бесконтактный.Весьма надежная штука,ими заменяют Герметичные Контакты(геркон).Дребезг контактов можно устранить подключив параллельно (им)керамический конденсатор.

Я спаивал платку по схеме.Её задача переводить аналоговый сигнал от датчика холла в цифровой так сказать.Когда мотокомп подключал тахометр врал пока платку дополнительную не подсоединил
Нашёл кусок той схемы.Эта штука называется компаратор

Укоротил сегодня провода в унитазе,которые к аккумулятору подходят и оплётку с проводов стянул,которые к доп.фарам идут, мотлох убрал,всё собрал обратно и ...искры нет.Приборка работает,а искры нет...Катушку прозвонил,провода датчик Холла , всё прозваниваеся...Ж@па,короче

В том то и дело, что линией задержки можно сделать зажигание только позже, раньше - никак. Только смещением датчика...
А нарыл здеся: https://lead.moy.su/forum/5-23-1

У меня поначалу стоял без -В скутер максимум ехал 70км. грелся(датчик стоял) как установил с -В поехал 80км. динамика появилась и.т.д. грется стал меньше! но появились прихваты и я от него просто устал!. Соседу ставил коммутатор и с В и без В  разницы не заметили (как едет!) ездит жена у него т.е. неспеша все нормально! он ездил тоже поначалу поршневую убил прихватами. Так,что 90 это  Да сейчас у него стоит его родной комут я его уделал с -В

Версия, что коммуты без В неприхватные подтверждается?

Иногда стоит проверить-а дает ли импульс датчик зажигания? И приходит ли питание с генератора на коммутатор? Находишь провода,идущие с генератора к коммутатору. И становишься на них тестером. А кто-то прокручивает коленвал киком. Осторожно! Питание коммутатора -порядка 200Вольт! С датчика зажигания-что-то типа 12В. Меряется на переменном токе. И удобнее-стрелочным вольтметром-стрелка более инерционна и успеешь что-то заметить. Ну можно,конечно, и стартером помаслать. 
Бывали в истории случаи,что жгут проводов с генератора коротил на корпус и т.д.

можно и проще проверить.   питание комута - лампочкой на 220 В.   а датчик на сопротивление, порядка 120 Ом.   

Теперь понятно, почему давится на высоких оборотах с крышкой, а без все ок - кто то поставил крышку от полтоса, со шторкой на впуске. Спасибо ! В общем, если я правильно понял, достаточно просто спилить шторку.
Еще вопрос - кому-то удалось восстановить щетки на датчике уровня топлива в баке, или под замену весь узел ?

Под замену. На китайских датчиках короткие провода, гораздо проще парепаять плату, чем дотачивать провод. Греешь плату, одновременно тянешь её, ага выходит. Стопор проволоки поплавка скручиваешь как гайку

Подойдут. Но обычно в месте со щётками вскоре протирает и саму плату. Поэтому замерь сопротивление на концах китай и родной платы, если совпадает, меняй и плату тоже, все равно скоро разбирать придётся.  Вообще на леадах этот датчик больное место, на один из своих поставил БУ от дио, с медными дорожками, и забыл. Но там датчик только на 3,5 л  расчитан, так что настроил на нижнюю половину бака. 

На sh150 все путем как на авто реализовано. Радиатор в морде и электровентилятор имеется с датчиком включения-выключения.

А болтик датчика крыльчатка выплюнула? У меня один раз тоже было))) Еду домой с работы и вдруг появляется гул, который начинает плавно нарастать. Я тоже в шоке! Оказалось банку глушителя плохо притянул болтами к картеру, они потихоньку отпустились и банка громыхать начала)))

Индуктивный датчик.