Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

 Товарищ мой после прихвата так же делает, главное в бачок масляный воткнули датчик, это хорошо, а поступает или нет-неизвестно. Сегодня ещё покручу шуруповертом, проверю.

И шо воно буде?? Предположим, насос перестал качать масло, что происходит, он начал качать воздух??? В шланчике так и будет стоять масло, но неподвижно, и датчик давления тоже не поставишь, в карба штуцере нет клапана для создания давления. 

Да, это результат пустого бака. Особое внимание обрати на горловину датчика - там углубление, в котором скапливается влага. Ржавеет быстрее всего.

Бак переворачиваешь, в заливное хобот от пылесоса и дуешь, через отверстие датчика вылетает почти всё. И ещё, сушить зачем?? Я засыпал вымытый, сухой отсев, после завершения процедуры, заливал немного бензина, и тряс бак ещё, бензин выбрасывал, и недельку ездил на топливном Ф, от авто, пластик где крышка заливной горловины не ставил,  что бы иметь быстрый доступ.  Морока конечно, но это был 2006 год, и разборка была нереально сложным делом. 

В 4тактниках заглядывают,щупом меряют,потому что датчика нет.А мне заглядывать нет смысла.Лампочка замигала,пора менять масло.

Щупом-само собой. А датчик есть-давления. Если нет давления-датчик дает сигнал процессору и тот дает команду коммутатору-не давать искру на зажигание. У моего 4Т так. А у 2Т я все равно "палочкой",проволочкой,но часто проверяю уровень. Лампочки-они такие... Сгорают иногда. На проводки надейся-сам не плошай!

Саша,я проехал совсем ничего-на улице прохладно было и если масло было у меня прихвата бы не случилось.Это мое мнение
И как я писал,еще осенью у меня в бачке масло закончилось. И есть такое мнение-30 км. можно проехать на этих 100-150 мл. масла.Вот я их и выездил уже весной. Банально забыл про масло-и все из-за датчика

Сегодня подпаял проводок от датчика масла(вернее-скрутил), а также заметил что левый датчик поворота то работает,то нет. Оказалось в фишке(папа-мама) залегли контакты.Все подогнул,стянул стяжками все провода..Поставлю скоро стекло и буду фары СТГ настраивать.
Теперь передний фартук(крыло) снимаю за 5 минут-набил руку

Доброго времени суток
Lead 100 - подтекает масло из под датчика масла. фум лента поможет, или она не масло стойкая?
либо есть какой то другой способ?

Фумлента может не помочь,как и герметик.Я делал следующим образом:В на резиновом корпусе датчика,пропиливал канавку,и ставил в нее резиновое кольцо.После этого масло не течет оттуда.

Мне помогло... с метал.хомутом. Плотно(!) посадил и жёстко зажал! 

Тут как-бэ и хорошо что часы постоянно видно.Приборку,ту что я взял она показывает часы только при подаче питания от ключа.Мой так сказать товарищ с одного форума по китай приборкам купил более раннюю версию такой как моя.Так вот у него прошивка чуть другая.Часы тоже как у тебя работают постоянно.Отличий в прошивках с ним практически нет.Кроме часов и того когда бак пустой у него контур значков бака мигает вместе с сигнальной лампы заправки.Видимо китайцы передумали и переписали прошивку в плане улучшения.Но это касаемо приборок моего типа которые до 10000 оборотов показывают..Те что на 13000 вообще лютое омвно.Там все через одно китайское очко.Сетап полностью отличается и по тупому сделан.От установки длины колеса до прочих..цилиндров итп..Всё методом тыка настраивать надо..ничего не ясно.Там только один плюс в настройке так это возможность переключить сопротивление датчика топлива в режимы 100 или 500 Ом.Моя по умолчанию 100 Ом и нет возможности сменить эту настройку..а бак на 500.Вот и пришлось резистор подобрать делитель.
Косяк один не даёт покоя. выяснить пока не могу.Когда поставил было три магнита и длина колеса около аж 2200мм.Подобрал на глаз.Потом поставил ещё три магнита.В сетапе выставил 6 и длину 1415 как в велокомпе было.Сразу всё стало чётко и точность повысилась считай вдвое.Скорости до 10км.ч без колебаний показывала.Велокомп на малых скоростях с одним магнитом врал в большую сторону.Дык вот..через время начала сильно занижать.Поправил ближе датчик холла к магнитам-попустило.А месяца полтора назад снова начала врать.Пробовал менять зазор междк магнитами не помогает.Или показывает или не улавливает.Пришлось вернуть те 2200 в настройке хотя количество магнитов так же 6 и физически и программно.Это случилось после полного разряда акб.Думал наебмануть её.Мол предпоследние цифры типо в памяти остались.Перенастроил снова с сохранением всех данных в ячейки.Выключаю..захожу всё на месте как надо.Но показывает снова не то.Пока езжу на 2200.Загадка...

Посмотри фишку(папа-мама) на датчик скорости,у меня разъединялся он от поворота руля,а у тебя может быть плохой контакт.Пересмотри.

Понятно! не у меня один магнит проблем нет -откалибровал по jps (до километра) датчик бака калибруется но засада с тахометром!!! переключается 2-4 цилиндра но они видимо 4т (показывает фигню!) вот думаю плату делитель сигнала тахометра попробовать сделать.

Я со своей тоже не могу разобраться надо снимать датчик скорости её и проверять как он импульсы даёт.По топливу всё отлично работает и тахометр тоже

У меня всегда есть возможность вернуться к стоку.Так как переделок особых небыло.Провода отключить другие подключить.Что интересно раньше отлично показывала.Может какая то мелочь в виде плохого контакта.Незнаю..Но топливный датчик там шикарен и ненадо прутик с собой возить

Вот у меня датчик топлива странный.Показыает полный бак,стрелка начинает падать только тогда  когда "скушал" 3 литра.

Так у всех.Я расписывал когда-то как работает наш датчик.Верхнее последнее деление датчика в баке срабатывает когда в баке 5.6 литров.Все что выше датчик просто не видит

Нужно доработать этот недостаток.Датчик от соки не разбирал.С 90 стика когда то дорабатывал стертый ползунок.Насколько я понимаю, у всех датчиков такого типа показания зависят от изменения сопротивления дорожки.Чего тогда такой скачек после 5.6л....Х.З. видимо нужно впаять дополнительный резюк...

На первой странице есть фото датчика который в баке.Там 13 делений.Если присиотреться то сьанет ясно почему так работает датчик.13 деление это 5.6 литра