Помогите выбрать первый мотоцикл

Сам я в них мало понимаю, но решил что если и покупать средство передвижения, то мне более близок именно мотоцикл а не машина, вот не хочется ошибиться с выбором. Полазил по форуму, есть 3 модели между которыми я колебаюсь...
1. Yamaha YBR 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-146132/)
2. Zongshen zs200gs (http://www.moto.com.ua/forum/topic-156897/)
Запасной вариант:
3. Jianshe js 125 (http://www.moto.com.ua/forum/topic-967065/)

Как вы считаете, вопрос прежде всего к опытным людям которые имели опыт общения с этими аппаратами, какие плюсы и минусы каждого из них, и какой подойдет лучше всего мне? Главные критерии - чтоб с мотоциклом было меньше проблем, и он долго мне служил без поломок. Ну и естественно смотрелся красиво! Но смотрятся красиво они все...

С деньгами проблем нет, но переплачивать не хочется. Хочется чтоб он стоил своих денег. И чтоб если я пойму что это не моё, смог продать его не очень потеряв при этом.

Хочу покупать б/у, уже правильно раскатанный и в очень хорошем состоянии. Правильно ли это для меня, чтоб не испортить не обкатанный мот, или лучше все же новый купить? Недостаток юбрика как по мне - то что его сняли с производства, и цена подскочила... Б/У на сколько я понимаю тысяч за 12-13 грн. только получится купить... За сколько примерно можно будет купить Зонг, который откатали 1-2 сезона?

У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Что бы вы посоветовали?

Насчет внешнего вида мне больше всего нравится Zongshen zs200gs, более внушительнее он смотрится, и кубиков больше.
Насчет надежности как я понял лучше всего Yamaha YBR 125.

Еще вопрос насчет прав категории А - сколько времени уйдет на курсы и на их получение? Сначала обязательно надо права получить, и только потом покупать мот, или лучше сначала купить мот и уже потом вместе с ним уже получать права?

Где в Днепропетровске можно посидеть на Юбрике и на Зонге  чтоб понять на каком мне кофортнее?

Если вы считаете что мне стоит взять другой мот первым - пишите, я не самый опытный, поэтому и прошу помощи!

Как определить состояние мотоцикла, чтоб мне не подсунули каку? На что обращать внимание, какой обвес предпочтительнее? Может кто-то из ваших знакомых продает один из этих мотоциклов в хорошем состоянии? Буду рад любым мнениям, и надеюсь с помощью вас к весне уже буду со своим железным другом. Очень надеюсь на поддержку и хотелось бы со временем научиться разбираться в мотоциклах, и понимать что нужно моему двухколесному другу, а не просто ездить на нем пока не перестанет заводиться )) Заранее спасибо...

Хоть один KLE250 видел по объявах? Даже цену прикинуть не могу.

Это внутрияпонская модель, относительно редкая даже там. Зачем тебе такая редкость? Это не эндура,  а паркетная эндура. Если в объеме 400-500 кубов еще есть смысл , то в малом объеме вобще не понятно нафига он.
И отзывы что то не обрадовали - 5 литров на сотню - у меня 600 кубов стрит столько по городу берёт.

Согласен. А отзывы они разные бывают, вот например одни пишут что 4 литра а другие что 10.

Я исхожу из того что хорошие отзывы практически ни о чем не говорят. Каждый своё хвалит.
а хоть один плохой отзыв это значит что проблема есть и о ней не побоялись написать.
Впрочем это не значит что такой точно правильный. У каждого своя голова.
Как по мне четыре на сотню для рядной двушки это тоже не очень хорошо. Если на отжиге то да, нормально. А если он по трассе будет так брать то нафиг он нужен...

А сколько по Вашему должна брать японская 250ка? ZZR250 (с которым у KLE одинаковые двигатели) берет точно тех же 4 литра на сотню.  Зонгшен 200кубовый берет около 3,5 по трассе. А тут все таки 2 цилиндра.
P.S. Большого опыта езды на разных мотоциклах я не имею, но насколько позволяют мои школьные знания по физике то я понимаю что для того что бы двигать некое тело (например 180 кг) с определенной скоростью (например 120 км/час) на протяжении требуемого пути (например 100 км) нужна определенная энергия, которую может обеспечить определенное количество топлива (например 5л). И неважно двигает это тело мотор в 250 или в 1000сс, расход будет примерно одинаков.

По моему мнению такой мотоцикл должен брать столько, чтобы я захотел его купить со всеми его недостатками.
А это относительная редкость даже для японского рынка. Значит опыта по его обслуживанию мало.
Низкая тяговитость. Ладно я худой и тощий, но если пассажирку взять, то обгон становится экстримальным занятием.
Легкий. По трассе его только лови...

А четыре на сотню - "причёсанная" шестисотка возьмет 4.5-5 - зачем этот цирк...?

То есть я смысла не вижу. Этот мотоцикл паркетник. На грязь с ним лезть глупо. В городе он 250ый не выглядит разумным выбором.


Нууууууу если вспомнить школу то ты не прав.
Для движения тела с постоянной скоростью энергия не нужна вообще.
Энергия расходуется на преодоление силы трения и нагрев окружающей среды не полезной долей КПД. (В принципе трение это тоже нагрев)
Так вот у более тяжелого литра например потери на трение в трансмиссии больше за счет большего веса, но при этом потери в двигателе меньше за счет более низких оборотов. Примерно то на то выходит. Остается вопрос КПД. И тут древние раздолбанные двигатели начинают жрать как не в себя... Десятка на сотню не редкость, но это же жопа какая то.
А недавно я видел БМВ 800ый. Хозяин говорит 3.5 на сотню. От так от.
Он свеженький, на шкиве, инжектор. Обнять и заплакать.....


Отдельный вопрос что теплота сгорания бензина разная у бензинов изготовленных из нефти разной по происхождению. Так что кто на чём мерял.

фиг знает как японец, а китаёз мой 250сс на трассе жрет 3 литра. двуклапанник, что характерно. правда, я больше 70 не гоняю, но и звезды на тягу стоят. а по аппарату - да на кой такая редкая хрень-то? возьми приличную эндуру, да тот же Джебель или ТТРку. Вот это - настоящие эндуро! а не прожорливый паркетник.

вот классный сайт отзывов людей о мото http://my.auto.ru/moto/

Неплохой сайт


ТТРка - да. А вот за Джебель отзывы не лучше чем за КЛЕ. Тогда вообще уже лучше мотард. На нем и на бездорожье небольшое можно и в городе ущербным себя чувствовать не буду.


Так это наверное если тошнить со скоростью километров 80-90 в час. По трассе явно больше будет.

не слышал чтобы на трассе расход топлива увеличивался. Может я чего то не знаю

Я имел в виду при скорости движения 100-110 км/час.

поддерживаю , у зонга всё в порядке , и ресурс приличный  ,  и не ржавеет ничё , бескамерка калёса , расход смешной ,  нифига не ржавеет , заводится и в -35 спокойно , пластик очень крепкий   , подвеска с прогресией . Единое что нужно для дальних покатушек , менять на стритовский руль  и всё . Поставили б мне выбор - зонг и ёбр , выбор очевиден для меня - зонгшен , а тормоза забыл упомянуть , у него шикарнейшие тормоза , прям не для этого мотоцикла хилого , и торм диски почему то не стираются и колдки на 20 000 были в порядке , и в крыму и где меня не носило и продал в отличном состоянии , что не стыдно было отдавать . Кароч я за зонг напою много , хоть и говорят что ёбр не ломается  

Б/У не стоит,бери новый. И желательно новую модель

Вот кому ты это пишешь? Или просто тренируешься?

Наверное автору темы    только забыл глянуть на дату    а может и тренируется, первое сообщение на форуме ведь  

На Скаймото не так давно появились новые модели.  http://skymoto.com.ua/mototehnika/motocikle
Матадор 2 и новый Дракон. Сам катаюсь на Драконе 200, очень доволен. Могу посоветовать только не брать совкоцикл или левый китай.
зы... на будущее новичкам   .

С совком я и согласен и нет.Если руки с того места растут,то всё будет ок.Просто тебе с мотом не повезло.Есть такая поговорка "хочеш руки в масле целый год-покупай себе восход"(а я помню у тебя он был)!А вот с китаем непонятки.Ты его разделил на правый и левый...это как?

А там є комуністи(ліві) і капіталісти(праві) - треба знати яку ідеологію сповідує директор компанії

Слышал-слышал А я то думаю, что за левый-правый Китай??

привет народ с наступающим вас!а как насчет leopard 250 за 13500 гр?