Идет перелив-либо уровень большой в карбюраторе,либо игла запорная не держит,вот и течет бензин с карба,и заливает свечу.

И как это исправить? Поплавок я смотрел и когда он поднят - отверстие подачи бензина не продувается, т.е. сам поплавковый механизм работает в норме. Но почему же тогда идёт такой перелив?

ДА случай не простой.свеча катушка камутатор лепестковый клапон отпадают если он хоть на несколько секунд заводится при премом вспрыске топлива в целиндр.остается кампресия карбюратор а имено уровень топлива и чистата жиклеров в том числе воздушного.про болтик в книжке нечего не сказано что означает что особой роли он не играет.при заводке у тебя стоял ли фильтр с тряпкой в дырке для обогащения смеси.

Заведомо рабочего карбюратора нет.  

А что по компрессии? Если "завёлся" - значит хватает? Есть возможность свозить скутер к спецам, но там денежку надо, а вот в каком размере - это уже они скажут. Просто если есть хоть какой-то шанс направить самостоятельно, думаю, что лучше вложу эти деньги непосредственно в сам скутер.

Будем рассуждать:Ты купил скутер не на ходу-как я понимаю двигателю сделали небольшой ремонт-поменяли поршневую и сальники.Вот откуда например известно кто и как там собирал?Поршневая может быть совсем не новая,может быть просто поршень поменяли,а на цилиндре выработка,или что то еще не в порядке-компрессии нет или слабая.Далее-ставили цилиндр,и повредили прокладку под ним,подсос воздуха,вариант такой может быть?Может!Далее:меняли сальники-но с левой стороны стоят два шутки,и внутренний сальник очень неудобно ставить,если без понятия или неаккуратно ставить-очень легко можно его повредить.Может быть такое?Может!Далее:При замене правого сальника нужно снимать колокол генератора,а обратно ставили и не попали на шпонку,или потеряли,тоже вариант.Короче при таких раскладах нужно проверять все эти моменты,а это ведет к почти полной разборке двигателя.И еще -карбюратор то китай,и там помимо перелива еще и жиклеры стоят с большими дырками,вот и льет.

В общем если кому интересно. Замена бензонасоса и фильтра результата не дала. Разобрал карбюратор (опять таки не трогая жиклеры), со шприца под давлением промыл все видимые отверстия, поменял воздушную заслонку, так как в установленной игла болталась, и добавил в бензин XADOвской промывки. Работа двигателя стабилизировалась. Единственное остался провал в промежутке скорости между 20ю и 25ю кмчас, в этом месте двигатель почему-то сбрасывает обороты при добавлении газа, но это было и до вышеописанной проблемы, просто принял существование этого провала как факт и смирился, особых неудобств это не создает. Всем спасибо за советы.

Ах да забыл. Дабы откинуть лишние предложения.
Карбюратор Микуни преребрал и прочистил от и до. Всё исправно в нём. Нашёл вариант ответа в ремзоне по цвету свечи. Вопрос регулируется ли маслонасос в сепии, а то в Хондах на сколько я знаю - да, а вот в Ямахах нет.

не, не регулируется..если жиклеры продул..ищи..дело скорее в мелочи..

Ребята, получилось!!! Сегодня наконец-то завели скутер, почему - сам не знаю. В общем дело было так: купил "Быстрый старт", поднял кикстартер, чтобы сломаные зубья полумесяца не учавствовали в процессе кика, вот таким образом:


А далее просто брызгал этот спирт и крутил кикстартер. Но, конечно же, за успешной "заводкой" последовали новые проблемы: во-первых, поработав 5-10 минут скутер глохнет и никак не заводится пока не остынет, во-вторых, маслонасос то ли работает, то ли работает через раз, даже иногда слышно как поршень начинает скрести цилиндр, возможно это и есть причина ситуации "во-первых". Вот думаю может поршень ещё как бы не обкатался...

Да, записал видео работающего двигателя, посмотрите, послушайте, может ясно станет что, где и не так: http://www.youtube.com/watch?v=O9xicUm-lsE
Завтра планирую купить ремкомплект для карбюратора и новый полумесяц. Отталиваться буду потом уже от этого.

Воздух наверное просасывает где-то, перетяни головку на цилидре, проверь все прокладки, карбюратор на наличие "дыр". А MIKUNI - один из лучших, на мой взгляд.

Скорее нет. Всё же по переливу вы были правы, и это радует - есть причина, есть что исправлять. Сегодня скутер вообще захлёбывался и не заводился. Завёл всего 2 раза и на низких оборотах глохнет и всё. В общем, посмотрите видео и всё станет ясно: http://www.youtube.com/watch?v=n0ivhV4avvM

Карбюратор принёс домой, займусь поплавком.

Запорная игла работает на ура, проверил! Карбюратор разобрал, подогнул поплавок - вроде не бежит сейчас. Точно не сказать, на скутере смотреть надо. Во вторник куплю ещё ремкомплект и поставлю накоец этот винт регулировки ХХ. Там и новости от меня будут, и видео по возможнотсти.

Я ж выше говорил уже какие могут быть причины и что делать!Так можно мучить скутер и самому мучится безрезультатно еще очень и очень долго!За всё то время что ты вокруг него плясал можно было снять двигатель и поэтапно всё проверить-начиная с поршневой.Поверь,это необходимо,разбери поршневую и проверь всё досконально-начиная от прокладок и заканчивая зазорами.Когда поршневая будет в порядке,тогда и причин не заводиться будет гораздо меньше.

И ещё, я наверняка добавил много масла в бензин (скорее всего поэтому свеча такая), а вот так поздно колесо крутиться начинает неизвестно почему... на старом карбюраторе по-моему было гораздо лучше.

А, ещё вопрос: почему после высоких оборотов двигатель не возвращается на холостые, а просто глохнет? (на видео можно увидеть)

Нужно начинать с элементарного:
-проверить возд. фильтр
-свеча
-настройка карбюратора, а именно уровень в поплавковой камере, чистота самого карба
-сменить бензин или заправку
-проверить шланги все
-впускной патрубок и прокладку из карболита на предмет трещин
-клапана на герметичность
-компрессия
Ну во общем это так вкратце те написал.
В шапке темы есть очень много полезной информации в архивах и даже с цветными картинками
Не поленись, почитай, посмотри.

Привет всем Мото фанатам.... прошу помощи в наладке Своего Скутера!
Проблема:Когда скут холодный заводиться как Мерседес, но стоит на нем проехаться ну незнаю км 10 чтоб он порядочно розогрелся,потом глушишь на 2 минутки, потом завести просто нереально, стартер крутит ножкой чиркаешь а он как душу богу отдал никаких признаков жизни пока не остынет до опредиленной какой то там температуры, и потом опять заводиться как Мерседес.....
Думал свеча, купил новую DENSO когда холодный говорил уже заводиться как Мерседес.... Как только розогрееться завести никак!
пробег: 17600 км.
из поломок, 3-й по счету ремень, и всякая мелочь в виде тросика на тормоз и газ.
Также в свете этих собитий никак немогу поймать холостые обороты двигателя, когда холодный глохнет, когда Горячий колесо крутиться, чистили карбюратор, собрали все правильно.... росход остался 2,5 на 100км, что вполне приемлемо по городу и на скорости 50-60 км.ч
С поршневой думаю тоже проблем никаких, так как в безветренную погоду, едет 70км, и говорит дави еще...

Вобщем прошу совета, или кто стыкался с такой проблемой как ее решыть!!!
Заранее спасибо!!!

У меня свеча такого же цвета.по мне пусть лучше будет смесь чуть богаче чем бедная особено летом.к тамуже о цвете свечи можно судить только проехав километров 20 по трасе.колесо поздно крутится либо изза изношеного сцепления либо из за слишком жеских пружинок в сцепление.глохнет при сбросе газа но работает на холостых добавь чуть холостых винтом количества.по звуку двигатель работает жеско но так работают многие сузы.к таму же непонятно откуда звук.делали что нибудь с глушителем.а то бывает пробют там дырок вместо таго чтоб почистить.

По свече понятно, спасибо. А сцепление я так и не смог снять - не получилось в ступор ввести колесо, может подскажете как?

По холостым... если я их добавлю, то скутер будет орать ещё громче, а он, как слышно по видео, итак любитель "поорать". Винт колчичества - это винт, поднимающий и опускающий заслонку?

Сцепление откручиваю путем блокировки барабана используя спец ключ на подобие ключа для болгарки.можно купить за 20 гр или сделать самому из металической плостины и 2 болтов с гайками.да это винт который регулирует заслонку

Ясно, спасибо.

Звук значит громче и необычней, чем надо? ЦПГ стоит 65сс там. Может из-за этого? Просто сравнил звук с другановским Dio: на фоне моего мотора его мотор вообще бесшумен...