Это штуцер выходящий из карба и трубкой сойденен с вакуумным краном.Хотя если бензин в карб попадает то кран работает.

Он поподает я и гоаорю что из карба самого бенз не сосет менял уже и полшневую и лепестеовай клапан  

как ты определил что не сосет? тут вариант один, разгерметичность системы..

Короче я все перебрал, почистил заново поставил он теперь ездит но не в полный газ чуть по больше газу дакшь он глохнкт!!  

Если сравнивать моноинжектор с инжектором,то самое только на инжекторе непосредсвеныи впрыск в каждыи цылиндр,а моно обладает однои форсункои, и далие как в карбюраторе розтекаеться по камерам згорание,почти тотже карбюратор только с управляюмым компьютером впрыском топлива.+ у моноинжектора дешевле в обслужывание и надежность.

Смотрел свечу, колпачек, бронебровод, карбюратор - всё в норме..

А что может быть с мрансмисией???

Да все что угодно, стертый ремешок, грузики вариатора, внутри вариатора выработка, слайдеры стерты, пружина торк-драйва лопнула, стерты колодки сцепления, слизаны зубья шестерен редуктора, зажаты задние колодки тормоза  и .т.д. и т.п.

Доброе время суток. У меня FADA FD50QT-17, купил недавно с рук. Есть небольшая проблемка при нагретом двигателе (на холодную едет отлично) если во время езды кинуть газ а потом снова дать идут провалы с небольшим подергиванием скутера гдето сек 3. поршневая 80 куб (шел с завода, как сказал бывший хозяин ) компресия за 10, клапана отрегулировал, карбюратор вымыт (заменен електро клапан, старый не работал), нагар свечи черный (иголка опущена до предела) фильтр -вырезана бумага и приклеен поролон гдето мл 5. Если кто знает в чем беда буду благодарен!
P.S какой нужен жиклер, мне попался рем комплект 150 куб, и мне кажется в нем менше отверстие.

посмотри ваздухае,карбюратор,свечу и поступления бенза

Парни Здравствуйте...у меня такая проблема....не заводится мотороллер....пока что только поменял карбюратор и лепестки.....подскажите что это может быть...Искра есть...бензин поступает в карб....но не заводится....

Привет!Нормально поживает-ездит пока.Проблема сейчас в недогреве-на улице холодно,мотор не прогревается как положенно.Прикрою немного радиатор.И заметил еще такой эффект-при Температуре не улице от 0 и ниже впускной коллектор и карбюратор покрываются инеем-подогрева то теперь никакого нет.Но на работу двигателя это не влияет вроде бы.

2,5 месяца назад был украден у моего знакомого человека мотороллер китайский который мы купили ровно год назад абсолютно новый, зарегестрировали его, установили поршневую 51,5 мм тайвань, ремень широкий, мой карбюратор, труба, филтр, перекрас, приборка и там по мелочи, с места была пуля, резина стояла 3,5 к сожалению скорость его максимальную мы не узнали так как когда мы его полностью закончили обкатали и я поставил ему свой карб и он уехал домой, а ночью был дождь он не гнал и скорость не знал, в общем оставил он его под домом и с утра мопеда этого уже небыло.... было очень обидно.... а вы ржоте с китая китай крадут привязанный к забору тросом и еще парень забыл техпаспорт в сиденье который тоже ушел естественно в след за мопедом... через 2 месяца, за Киевом мы нашли этот мопед... его чисто случайно заметили и даже не узнали.. только по звуку можно было понять что это он с дали... на нем сидели мололетки... у которых как уже потом и что я сокращу этот расказ( заявление в милиции было) мопед ехал 52 км в час старт был как у стандартной 50 кубовой поршневой... мопед работал сам звук двигателя не родным для нас звуком пластик раздроблен, были нацепляны сраные жлобские наклейки, не единой целой етали пластик, крышка вариатора разбита в дребезги и уже не наша была некоторые детали были покаршеный в жлобский зеленый цвет а бы как... нехватало поворотника, все было залито маслом... не одного родного болта... новый замок на горловине и разломанные старые замки... все сломано.. все треснутое.. и почти не завадилось... когда я увидил я подумал что за люди.. так испоганить и даже не знать что за мопед был... фото аа в баке гремели какие то металические детали, в дальнейшем это была старая горловина которую выломали так как она открывалась с помощью ключа
Как гнали этот мопед без света с моим на пару и как я его оживлял отдельная история но уже ладно...  
фото

Там вроде выбор невелик-всего вроде две модели карбюраторов ставится.Лично я бы,будь у меня Сепия,переделал бы под Диовский карбюратор,и забыл бы как о страшном сне родной Микуни...

Кубатуру оставил родную (150 сс), мопедка YKR moto.
Подчитал форумы и думаю поиск данной неисправности начать поэтапно:
1. свеча (по ней много увидеть можно - сухая-мокрая, цвет, зазор, и как выход замена)
2. опустить иглу в карбюраторе
3. посмотреть зазоры клапанов
4. и последнее может быть перелив за счет неработающего пуск.обогатителя...
пока это, что попроще.

Короче издох мой конь, болячка такого плана. На холостых работает нормально, даешь немного газку, начинает давится переодически, потом глохнет. Открутил крышку варика, вижу помаслено все, и довольно таки давно, все грязью уже покрылось. Закрыл. Снял крышку карбюратора, посмотрел на иглу, мембрану - вроде в порядке.Открутил свечу- искра есть, нагар нормальный. Пробую завести киком, незаводится вообще. Иногда схватывание на холостых случается но не на долго, газу - впустую. Перед этим кап. ремонт делался, токо 800 км проехал.Коленвал, цилиндр, поршень с кольцами и сцепление с ремнем - поменяны. Короче это было уже глубокой ночью, не стал я париться- спать хотел. Завел кубатуру и домой поехал.
Вот сегодня на свежую голову думаю, что же может быть.
1. Сальник коленвала
2.Забился жиклер в карбе
3. Подсос воздуха

Вот настройка
карба форумчанина
DEDa.
 

Доброго времени суток. В мае месяце 2011г. приобрел себе китайца Skymoto NEXT 50cc

Вполне доволен данным чудом китайского мотостроения. Качество пластика отличное (невольно пару раз проверял)))) Много места в унитазе, 2-х местный, что еще нада?  Разгон стабильный, уверенный, максималка 55-60 по ровной, с горки больше 80 км/ч разгонял (стрелка ложилась). Проехал уже 4000 км. все родное и нареканий не вызывает. Есть у него проблемка с карбюратором, началась после первой тыщи пробега, заключается в следующем: заводишь - работает все нормально, нагревается оп и глохнет. Заводишь заново, если заведеться то хорошо, лезешь к газу - сразу глохнет. Причина ясна - западает игла, толи прикисает толи еще чего. Решается разбором карба и чисткой. После манипуляций может проехать и тыщу и полторы км без проблем тогда все заново... Ну это фигня. Так все устраивает. Родная поршневая, я так понимаю 50 сс, не разбирал, но по скорости и тону звука явно не 72 сс. Думал поставить поршневую 72 сс для увиличения скорости и мощности, но сейчас подумываю съездить летом в Крым, туда и обратно около 2000 км. Так что лезть туда желания нету... полезешь, нарушишь там заводскую сборку, хоть даже все и по иструкции, но это же китай...Потом по приезду, если доеду то займусь тюнингом

Всем привет короче маленькая проблема у меня ,засрался карбюратор ,я 4 раза его чистил продувал и все было хорошо ,а сейчас сделал все так как и всегда ,но мопед отказывается ехать ваще ,и звук такой непонятный ,поршень ели ходит , нутипа так так так так ,помогите в чем может быть проблема?

ну я не уверен можно сказать ,просто до чистки карбюратора он хоть ехал и звук был нормальный ,а чейчас можно посчитать удары поршня

Решил создать тему про этот скут так как сам владею таким.Попал он ко мне пару лет назад брал не новый,так как это мой первый скут то радости было много но потом моя радость пропала и начались поломки...Полетела поршневая,которую я заменил,но скутер после прохождения обкатки стал глохнуть...даешь газу едет 100-300 метров мотор начинает реветь и глохнет,мин.15 потом завожу с лапки...думал что карбюратор заменил..не помогло..Так и катаюсь 20-30 км/ч.хотя сложно назвать катаюсь так ползаю...Кто что знает про эту модель рассказывайте,интересно узнать у кого что было и как исправляли поломки.Может есть литература.