У меня вообще скутер QJ(Ракета-Futong)
Доволен,хотя был немного косяков с карбюратором)

Раз ездят с небольшой скоростью, то свеча не успевает самоочищаться. Нужно поставить свечу с меньшим калильным числом (горячую). А заодно проверь и регулировку карбюратора, чтобы не переобогащалась топливная смесь.

Ты начни с того, что проверь и если надо выставь уровень в карбюраторе, поставь иглу в среднее положение, затем сними воздушный фильтр и попробуй без него, а потом отпишись, что получилось.

Фильтр родной поролон.При встречном порыве ветра  завоздушивается смесь в карбюраторе  и появляются провалы в работе двигателя( во время порыва ветра ) из-за бедной смеси.Кто как смог решить проблемку?

обагати смесь... вытягивай заслонку. фильтр же не заткнешь....да и ветер сильный не всегда дует. так шо все норм. хотя сам токашо около моря  проезжал, то тупит немного. а так все хорошо.

Глупости все это!  Мотору, до "фени" направления и скорость ветра, задуваемое в воздухозаборники воздушного фильтра (не те скорости у нас), вот атмосферное давление и влажность воздуха - это да, влияет, а в остальном виновата,  настройка  карбюратора  и все что с ним связано.

2 DED:

Всё в Вашем, Николай Константинович, стиле! Что бы с мотором не произошло - виновата плохая настройка карба, без вариантов. Что ж, значит на всех Активах плохо настроен карб и все Активоводы безрукие. Иначе объяснить описанную хроническую патологию ВСЕХ Активов, лично я, не могу. Вы на ровняйте свой, спрятанный в глубинах мопеда, альфовский воздухан, с активовским, который открыть всем ветрам. Или Вы действительно считаете, что если дунуть из пылесоса в заборник фильтра, то "нормально отрегулированный мотор" никак не отреагирует?  

... так вот и  я думаю што с вариком проблема и + карбюратор ... эххх , еслип я шото шариллл  

Было такое, раздражало очень это резкое обеднение смеси. Поднял иглу в карбе на одно деление и забыл об этой проблеме.

1.Реле купил,спасибо,буду ставить!
2.С киком что-то не то.он хрустит,с полумесяцем все ок,там что-то под крыльчаткой вариатора,а пневмо ключа пока нет,чтоб снять.
3.почему бензин не шел,я понял:
1)Дрова вакумному кранику
2)Коллектор треснутый был и сек воздух
3)компрессия там всего 7атм...
4)НЕБЫЛО жеклера в карбюраторе вообще (жеклер качества смеси и холостого хода) Я в шоке просто
Вобщем над мопедом издевались как могли,потихоньку привожу его в нормальное стостояние.

Естественно, только на сколько, не знаю, т.к. замерял уже потом. 2л мне хватает на 120км

Снимать не нужно. Достаточно открутить крышку карбюратора (где тросик газа входит) и переставить игллу, только аккуратно, там мелкие детали, не потеряй  

Я доволен.
Не подводила.
Карбюратор немного регулировал, вот и все.

Лидоводы, дайте напрвление, где еше что посмотреть. Проблема такая. Иногда (но всегда) во время езды, после сбрасывания газа или после ухаба на дороге "Лидочка" может резко потерять мощность. То есть буквально в течении мгновений скутер вместо 50 км. едет на полностью выкрученой ручке газа 20-30 км. в час. Карбюратор разбирал и прмывал два раза - результат ноль. Вчера разрезал и прочитил глушитель по методу Igvas (огромное ему спасибо  ). Глушитель на удивление оказался чистым, видимо всетаки зимняя промывка "Мускулом" пошла на пользу, но всеже несколько кусков спекшеся теплоизоляции были успешно удалены. Поле этой операции изменился звук выхлопа и поначалу скутер опять побежал на полный ход. Но (опять это но) через некоторой время и километров 10 пробега чувствую как мощность резко падает. Сворачиваю на обочину и торможу не глуша двигатель. Ставлю скут на подножку, затыкаю выхлопную пальцем и тем самым заглушаю двигатель. Вновь завожу, сажусь, трогаю - скутер рвет  с места как бешеный. Ребята в чем может быть причина? Может бензобак посмотреть я похоже только его и не трогал или всеже в глушителе, в том маленьком отсеке который не разрезал какаято фигня осталась?  

Проверь работу вакуумного крана и помой карбюратор !

если с вакуумного крана отсоеденить шлангочку, через которую подаётся бензин, то бензин по-тихоньку капает. Это  внём проблема? Он как-нибудь ремонтируется? И как можно завести скутер? Он очень далеко от дома, на стоянке.
А карбюратор мыть зачем?

Вакуумный кран перекрывает подачу бензина когда мопед заглушен. Некоторые ездят с нерабочим краником. Ремонту не подлежит , только на старых японцах шли разборные.Если даже вакуумный не работает, игла в поплавковой камере должна держать бензин.

Не может быть! Двигатель ниже по уровню воздушного фильтра.
.1 Разбери, просуши все.
2. Проверь иглу.
3. Проверь на пропуски вакуумный клапан.
4. Собери.
5 Заполни карбюратор бензином, проверь свечу и искру.
6. Будет тебе потом счастье

У меня карбюратор немного наклонен в сторону к воздушному фильтру. А как на пропуски проверить вакуумный клапан?

Возможно не тот стоит что надо карбюратор, может свеча еб...ёт немного, смотреть надо....

Тебе просто заливает карб.   Регулируй уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, возможно прийдется разбирать карб.