Кто подскажет размер стандартного жиклера на карбюратор YAMAHA JOG ARTISTIC  и какой приблизительно нужен при переходе на 70сс?

Ну давайте и я вам немного тут напостю.
Вообщем мы с братьями лидоводами "терли" тему насчет бензина именно для лиды! Ну и по эксперементам и степени сжатия сошлись на мнении что лида будет лучше себя чувствовать на 92 чем на 95 или даже можно лить 80, или 80 мещаный с 92.
Ну и я перешел значит с 95 на 92, расход бензина действительно уменьшился(до сих пор не могу понять этой фигни с меньшим расходом, 95-й по идее должен сгорать лучше и мощнее, и кпд у него должен быть выше, а тут выходит на практике все наоборот).
Но я когда перешел на 92 я еще на 2 бака добавлял присадку для прочистки карбюратора(очень даже помогает! Побочные эфекты пока не замечены). Ну а на прошлых выходных я заправил бак 92 без присадки для карба! Ну и на следующее утро после заправки лида стала как-то "рычать"(не вкусный бензин) и глохнуть на холостых. За день я все таки выездил 2 литры данного бензина и поехал заправил еще 2 литры но уже 95. То есть я смешал 92+95, ну и вот сегодня уже бензин в красной зоне, на холостых лида не глохнет и не ругается. Заправлялся я постоянно на "Синтекс". Все советуют  "Современник", хотя я и о нем слышал плохие отзывы. Вот так вот.
Но все равно буду ездить на 92 или буду мешать 92 и 95.

прошу помощи, не могу найти размер ремня вариатора.  Машинка-то оказывается довольно-таки редкая... Второй вопрос : " можно ли пользоваться овтомобильным компрессиметром Для определения состояния ЦПГ?" Если можно (двигатель-то двухтактный) то какова должна быть компрессия?  Запускается двигатель отвратительно, тягло так себе. карбюратор разобрал,промыл   , прочистил,все до последнего отверстия промывкой карбульной ABRO, эффекта нет, пусковой обогатитель работает,  свеча нормального, кирпично-красного цвета, что говорит о правильном соотношении топливо-воздух и состоянии угла опережения зажигания. Буду благодарен за любую помощь.

Давай уж я попробую. Я меня много мотоциклов было. Свеча черная - значит переливает. Т.е. обогащенная смесь. Смотри воздухоочиститель. Для начала вообще трубку воздухоочистителя сними с карбюратора, проверь, даст ли это эффект. Ну и на всякий случай черную пластиковую прокладку между карбюратором и патрубком, который идет в цилиндр, осмотри. Были случаи, когда кусок выламывался и сосало воздух. Я лично другу новую прокладку делал.

Привет всем!!!
И так, появилась у меня очередная проблемка……..сегодня приехал, поставил мопед, отошел где-то на пол часа, прихожу, слышу а от него бензинов «пахнет»…….
Я осмотрел….лужица под карбюратором (не под мопедом!!!)……я не стал уже его разбирать, так как праздник наступает…нельзя.
У меня есть предположение что бензин идет через воздухан (У меня было уже такое, лило через воздухан, я просто по ошибке отогнул язычок на поплавке, и у меня перенабирало поплавковую камеру, но тогда и мопед не ехал, так как фильтр напитал в себя бензина) но точно не знаю.А в этой ситуации.....
Мопед тянет супер, как обычно….на холостых работает …держит одну частоту оборотов 1500 об. мин (как и настраивал).откуда он тогда еще может течь…….
И еще…..по идее должен был бензин пойти через «перелив»..но дренажная трубочка сухая….он скорей всего у меня забит (я его когда-то пытался продуть.. через него очень «туго» проходит воздух)
В поиске смотрел, подобного не нашел……
Может уже у кого-то было?  
В понедельник буду разбирать…….

 Прокладку?
А ведь карб зажат ого го как был...
Не проподайте. я в гараж ( он в 17м от компа)

Напомни,у тебя 2а такта?какой фирменный брэнд карбюратора?,вобще то жиклер на динамику не повлияет,я себе сменил жиклер,так как была произведена замена кубатуры на 70сс.Если поставишь больше,будет заливать свечу.

На мой взгляд, есть куда более интересные темы для приложения светлых голов и растущих из нужного места рук:
- прибор для настройки карбюраторов (лямбда зонд и т.д.)
- самописец на 2-3 канала:  (обороты, скорость, время) для настройки трансмиссии, в отсутствии динамического стенда.
В этих направлениях готов сотрудничать с коллегами, доступными средствами:
финансовыми, техническими и т.д.
Желающих объединить усилия жду по любому контакту:
тел.8-093-652-888-5
ksb@kiyavia.com
ICQ 269973260

Прибор для настройки карбюраторов называется газоанализатор. Самописцы тоже продаются, но как правило идут модулем для подключения к ноуту. Раньше была идея сделать портативный осциллограф-самописец с дисплеем 320х200, но на всё времени не хватает).

Ставим диагнозы...
Симптомы:
Мотороллер заводится нормально, обогатитель закрывается очень быстро, примерно через 10-20 сек, соответственно мотороллер не успевает прогреться и глохнет (с обогатителя снял колпачок по совету Ра - не помогло ). Ладно держу ручку газа и прогреваю .... минут через 5-8 мотороллер прогревается и начинает держать холостые. А дальше мистика .... на нём можно кататься минут 10-15 без проблем а потом внезапно начинает глохнуть и не заводится. (На холодную заводится без проблем.)  
Сначала я грешил на карбюратор (он новый) думал не правильно настроен т.к. свеча чёрного бархатистого цвета. А потом провёл эксперимент - Завёл прогрел, и оставил на подножке поработать мин 10, заглох, не выкручивая свечи снимаю колпачёк вставляю в него новую свечу, прислоняю к раме .... а искры и нет. Соответственно проблема гдето в электронике, а где понять не могу.
Вот вам и задачка
№1 Как сделать чтоб обогатитель так быстро не закрывался. (снимать и чистить не хочу т.к. знаю что после разборки/сборки часто плохо работает)
№2 Основной. На что из электроники можно грешить, с чего начинать ковырять.

П.С. Свечи не причём есть 3 штуки, пробовал.    

Если найдёшь за те деньги что у тебя будут Aprilia Rs50 четвёртого поколения с карбом, Piaggio NRG DD, Gillera DNA 50, Gillera Runner последнего поколения то бери и не о чём не думай, это уже гораздо более новые, мощные, современые скуты, двигатель уже не минарели а ХАЙПЕР 2 на сегоднешний день самый лучший 50 кубовый движок. Да и эти скуты все почти новые, убить думаю их сильно за это время не успели люди. Ну а если денег по меньше то бери Априльку РС50 третего поколения, желательно карбюраторную  или Ямаху джог РР, как по мне нанмого лучше и практичней Рокса, Гилера Ранер тоже зачётный станок. Впринцепи все эти скуты почти одинаковые, во всех двигло или минарели или хайпер2, выбирать стоит по цене, состоянию и по тому что тебе ближе к душе. Удачи в покупе!!!

карбюратор настраивай.

Лэтс 2 NEW . это обновленный второй. с хрустальной оптикой и более совершенной системой смазки. где масло качается не только в карбюратор но и подшипники коленвала. по отдельным каналам. ПС. Про эффективность этой системы я лучше промолчу. ..

Тюнинг и запчасти... Первое и наиболее беспроблемное Малосси мультивар М517484 . Рекомендую. Ускорение ровное и мощное вплоть до максималки. хоть и надо немного колхозить. Также пойдут ТюнВариаторы к двигателю GY-6(139 QMB).     Поршневые Малосси спорт. Полини . CMR . SEE.    Коленвал SEE и НАЙСРИЧ . второй доступен пока только в России... стоковые. не полнощекие.     Редуктор кит от Малосси . первичнавя пара для Сузуки катана +30% . Ни одна труба не подходит без переделок...? Спорткоммутатор  Дайтона. без ограничителя и с выключаемым ограничителем (пустая трата денег и ресурса двигателя. старт вас не порадует. так как на родном коммутаторе есть скорей всего табличное опережение зажигания на проце. чего не скажешь про Дайтону)    карбюратор Dellorto 17.5мм-пока без комментариев. вещь дорогая . но нужная. особенно если желаете трубу спорт и поршневую 70сс...

100-150поршневая,100-150вариатор,100-150глушитель.а там еще карбюратор....камутатор....коротче еще один скарабей.

На что смотрим и как часто.?   Каждый день - при провороте ключа зажигания , на лампу датчика уровня масла . они в принципе все моргают если не перегорели (а как быть уверенным в смазке мотора если лампа датчика не работает? Работоспособность маслонасоса можно проверить на холостых. стянув с клапана шланжик идущий к карбюратору-масло .пульсируя .будет по капле в 10сек.вытекать).

Ошибаешься. Вариантов масса: валы, карбюраторы, зажигание, сцепление, трансмиссия....... Разгуляться есть где...
Секретов особых нет. Настроил мультивар, изменил работу сцепления, изменил степень сжатия, немного повозился с карбами (правда пришлось вернуться почти к стандарту, расход 10л/100км замучал. Но зато как он поехалллл....) Хотелос конечно доработать глобальнее, но собирался продавать Муху

На днях регулировал карбюратор на дельте и вот что заметил: при полностью выкрученом винте холостого хода(тот что с пружинкой)двигатель остался работать на прежних оборотах (примерно 1500).трос газа проверял,но заслонка ниже не опускается.Может кто подскажет? В чём тут причина.

А до этого случая такое было? Может быть подсос воздуха. Может заслонка не садиться на место (игла мешает).

Эдуард, всего у меня вышло 18 подборок, было 22, а после редактирования - 18. На номера подборок не обращайте внимания, ориентируйтесь по заголовку. Вот они все. Какие не скопировали все форумчане - сообщайте, все скину
в ДЕПОЗИТФАЙЛ.  №№2,3,4,5 там уже есть, другие на ФАЙЛХОСТЕРЕ
    2= Освещение, стопы, повороты   http://depositfiles.com/files/i7vqjlo63
    3= Аккумуляторы и генераторы   http://depositfiles.com/files/pymbbcebn
    4= Свечи, компрессия, зажигание(бобина), коммутатор зажигания, стартер  http://depositfiles.com/files/qu96c62d4
    5= Реле-регуляторы, стабилизаторы, реле поворотов    http://depositfiles.com/files/5fcre55a1
    7= Поршня, коленвал, кольца, головка
    8= Приборка, доп.электроника, термодатчики, термометры, термопасты, охлаждение и вентиляция, тюнинг, обвеска
    9= Аморты передн. и задн.Колеса.Барабаны.Цепь.Звезды.Тормоза.Подшипники.Прокладки.Выхлопная.Седло
   10=Карбюраторы, воздушные фильтры
   11=Масла и бензины, бензобак, масл. фильтры
   12=Сцепление, переключатель скоростей, тросики
   13=Клапана-регулировка
   14=Плохо работает мотор, появились неисправности,поиск неисправностей, не заводится
   15=Регулировка,техническое обслуживание, разборка и ремонт двигателя.Техн. характеристики
   16=Крепеж и его подтяжка, удаление сломанного болта, полировка хрома, покраска, ремонт пластика, что брать в дорогу
   17=Дополнительные приспособления и модерн, шлемы, защита от грязи
   18 =Как правильно обкатывать, заводить,слушать двигатель, правильно ездить, тормозить и останавливаться
   19=Документация и ссылки, ПДД, журналы МОТО, фото- и электросхемы мопедов, консервация на зиму
   20=Мото-термины.
         1 и 6 подборок нет, они вошли в другие подборки.