Добрый день лидоводам!  
Такой вот у меня к вам вопрос: после замены сальников колен. вала, после замены колец, после чистки карбюратора, расход стал 7 литров!
Что это может быть?Я чистил только карб и при его обратном сборе возникли проблемы с поплавковой иглой, но отогнув ее немного ( а именно  ту деталь которая держит иглу на поплавке) проблемам решилась, но может я ее сильно отогнул?Но карб не переливает...И в чем же может быть дело?

я только За! Но у моего скута трабл с карбюратором. Если заведусь, обязательно завтра подьеду

один болтик на холості -легко перевіриш, а другий на якість суміші холостого  ходу, а якість суміші головна регульована стандартно змінити її можна
1 міняти жиклер
2 піднімати а скоріше опускати іглу в карбюраторі

А обогатитель работает?
Возможно, что из за того, что отгибал--и расход больше.Сложное и нудное  это дело, выставлять уровень в поплавочной камер.

Поверить обогатитель.А какие еще могут быть варианты?
парню чей мопед, кто то из местных мастеров сказал что дело может быть в ремне (а вернее в его изношенности), роликах...Как я подумал, то это мало вероятно.А из-за допустим неправильной установки сальников, такое может быть?

неделю назад таки собрал свою af 57ю  после того, как сломал свечу, и она осталась в движке  
но возникла такая проблема:
с утра, то есть когда холодный, заводится с газом, потом глохнет. после этого нужно крутить его стартером минуты две, он заводится, НО РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ЕСЛИ ДЕРЖАТЬ ПОЛНЫЙ ГАЗ, а звук в это время, как будто идут холостые. в таком вот состоянии нужно простоять еще минуты 2-3, а потом скутер РЕЗКО набирает обороты и работает как ни в чем не бывало
а еще может ехать 45 один, а потом 60 вдвоем. причем, когда едет плохо, звук опять, как будто я газ еле кручу. а на самом деле, жму до конца
у меня 57 z4, а там, как я понимаю, электронный впрыск или что-то такое. поэтому в карбюраторе нет винта регулировки качества смеси холостого хода
когда разбирал/собирал, к сожалению, не смог проверить зазоры клапанов, потому что нет щупов.
вот такие вот дела  
что посоветуете?

Выше было написано-как именно регулируется карбюратор.Единого варианта нет-на сколько выкручивать этот винт-это индивидуально подбирается под конкретный двигатель...В среднем на 1.5-2.5об выкручивается...

Хороший аппарат!!!
А чего дома?  Масло или бензин капнет на паркет...  подстели что-то.
Кик стартер, поднят по взрослому.  
Какая компрессия?   Подёргай быстро киком,бенз поступает?  В бензонасосе хитрые болты,нужно делать насечку под плоскую отвёртку.  Если мембрана не герметична,проще купить новый.  
Глохнуть может при подсосе воздуха,проверь уплотнительные кольца возле патрубка карбюратора.  Т.О.сделал всего скута?  Не забудь про обкатку.

у меня 8000тыс.об.и скорость за 60.отрегулируй карбюратор и посмотри ремень.

Это винт регулировки качества смеси вообщем, ну ты сам подумай зачем нужно регулировать отдельно качество смеси холостого хода? А сверху на карбюраторе действительно находится винт количества смеси холостого хода, может быть что ты что то напутал? Снизу приведен рисунок винта качества смеси

Сьогодні вже наїздив на новому маслі 100км і замітив що воно трохи потемніло. Ну це зрозуміло мотор новий і деталі ще притираються. Викрутив свічку і побачив що вона вся вкрита чорною сажею. Як не старався настроїти карбюратор а так і нічого не змінило свічка як була чорна так і є. Ось задумуюсь чому? Вона ж не повинна мати такий колір, міняв свічку, нічого не змінило. Хто що порадить, як устранити таку проблему?

Ще трохи розкажу як я закріпив магніт від велокомпютера. Взяв грубу полосу з алюмінія товщиною десь 2 мм, вирізав , просверлив сверлом 8 мм, зігнув до необхідного розміру і просверлив сверлом 5 мм під магніт, з кожної сторони поставив по шайбі і закрутив магніт. Все це закрутив на сосок камери. Все тримається нормально.

то есть что бы увеличить скорость надо менять поршневую на чуть больше,вариатор и карбюратор/!

Вчера сделал синхроизацию карбов - доволен результатом как слон! изменился звук двигателя, выравнялись холостые, ровная тяга во всём диапазоне. всем совет, делайте обтяжку деталей, у меня был послаблен патрубок карбюратора

такая фигня есть далеко не у всех карбюраторов. Я бы сказал что это редкость.

Вот так я их и поставил; собственно - для того они и нужны. Получилось хорошо.
Теперь новая проблема: поменял масло, отрегулировал карбюратор, поехал: всё супер.
Через 5 километров пропал холостой ход... Совсем пропал. Подумал: плохо я отрегулировался; на горячем моторе всё равно "не так" работает; надо переделать. Ну, на Троицу работать грешно, так что занялся только сегодня, а у меня оказывается беда: выкрутился и потерялся винт качества из карба... Кто 139-е моторы крутил - знает: винт с коническим хвостиком-иглой, подпруужиненный, и резьба там нестандартная, мелкая.
Кто сталкивался - как выйти из положения? Такой винт, думаю, купить невозможно
Помогайте, умельцы.
Я пока вот что: нашел очень тонкий длинный винтик, который может служить иглой - и думаю о каком-то "бочонке" деревянном или пластиковом, который будет ему резьбой для ввертной части.
Ребята, Одесса: может, кто подскажет что делать? Кто-то может ремонтом занимается, где-то с разборки найти такой винт..?

То линолеум бенза ваще не поступает хоть быстро хоть медленно даже со стартера
обкатка само сабой  глохнет иза подачи бензина которой нету бензанасос буду сматреть еще он ваще как то регулируется ?

у меня аналогичная ситуация. недавно заметил что патрубок сполз и еле держится.
Синхронизацию буду делать через недельку. Сейчас пробег 26400км, результаты напишу  

привет всем.
у меня он плохо заводится когда холодный(на изменение положения ручки подсоса никак не реагирует), а когда прогреется все отлично
можете подсказать в чем проблема???
он еще в прошлом сезоне начал плохо заводиться на холодную, но после зимы стал заводится нормально и реагировать на подсос, а вот на днях решил почистить воздуху и после этого опять перестал заводиться.......карбюратор не трогал

Карбюратор не мешало бы почистить и посмотреть  не закусывает ли тросик подсоса.

Блін, після регюлювання карбюратора витрата палива зменшилась, але всього з 5.7 до 4.9л, це мене не радує. Про динаміку можу сказати що вона впала... Шо за фігня... Хто скаже, який має бути рівень в поплавковій камері і звідки його міряти?
Купив свічку ngk 35грн, поставлю і подивлюсь чи щось зміниться, хоча вже сумніваюсь.
Міряв швидкість жпс-ом, при моїх 80 жпс показував 80, хоч цим я радий=)
Вчора їздив в Львів в аквапарк(на поїзді) написав сюди з телефона, але бачу повідомлення не дійшло. Дуже сподобалось місто - всі люди позитивні, будівлі старовинні і дуже гарні, ціни взагалі супер, у нас навіть дорожче, все класно, але пили пиво(завернули у пакети) на зупинці і менти ппс підїхали, сразу начали вішати лапшу шо їдем в райвідділок, ми сіли в машину, я кажу нашо воно нам треба, давайте зробим як всі (на двох, бо пили пиво двоє з другом), мент каже я вас слухаю, я кажу 50грн, мент каже ну давайте=) такі позорні, низькі і підлі с"ки ці менти, каже кладіть, ми поклали а він документи наші не віддає, я кажу давайте наші документи,а він "аа, я й забув", нашо таке робити?! В нас менти не трогають за таке... Зіпсували настрій нам тим, шо такі уроди, навіть грошей не жаль,"за державу обидно".
Смішно вийшло в магазині, там продавці часто кажуть не "що вам" а "що це має бути", одна з продавщиць мені так сказала: "що це має бути?", а  зразу не зрозумів, питаюсь :"де???"  І дуже сподобалось що всі розмовляють чистою українською мовою, так приємно чути... Як в новинах=) В нас хоч і більша частина розмовляє українською, але зовсім не чистою, навіть явідчував себе селюком, коли чув як вони розмовляють=)