Почему не пишешь, как ты пользуешься ручным пусковым обогатителем?
У НЕОСА ручной пусковой обогатитель, его рычаг находится на левой рукоятке, на срезе обтекателя руля. Если в твоем китайском карбюраторе автоматический пусковой обогатитель, то тебе придется подключить его к тому месту, напряжение на котором появляется ТОЛЬКО когда работает генератор. Можешь воспользоваться схемой любого скутера с такой системой пускового обогатителя. (Например Джог).
Если у тебя есть подозрения на уровень бензина в поплавковой камере, нужно проверить его уровень, для чего на маленький штуцерок внизу крышки поплавковой камеры одень прозрачную ПХВ трубочку соответствующего диаметра, свободный конец ее подними и закрепи выше уровня карбюратора. Открути на пару оборотов винт, который служит для слива бензина из поплавковой камеры. Прокрути стартером или киком коленвал (вакуумный кран подаст бензин в поплавковую камеру), чтобы уровень бензина в трубочке установился и посмотри где проходит граница уровня топлива по отношению к уровню стыка крышки поплавковой камеры с карбюратором, он должен быть ниже стыка на пару милиметров.
Что касается шестерни обгонной муфты, то попробуй смазать ее игольчатый подшипник и поджать специальный усик на пластине, которая прижимает блок промежуточных шестеренок стартера, так, чтобы зазор между усиком и большой шестерней обгонной муфты был минимальным. Люфт шестерни обгонной муфты может быть вызван износом как игольчатого подшипника, так и самой шестерни. К сожалению, в ремонтных мануалах нет отбраковочных величин для определения возможности дальнейшей эксплуатации деталей этого узла. При снятии большой шестерни будь очень внимательным, чтобы не потерять ролики и пружинки обгонной муфты. В приложении мануал для БВСки, двигатели одинаковые, за исключением незначительных отличий, можешь им пользоваться.
Благодарю за ответ
плохой стар устранил!
причина была в этой шестерне. поставил лапку кикстартера заводится с пол пинка
подложил шайбу под шестерню стартера стал и с стартера заводится. Теперь поменял передний вариатор но как то плохо едет под гору, даже не плохо а тупо не едет
Слышу звуки писка из заднего вариатора. Думаю это сцепления или это не сцепления... звук похож и на писк от ремня. Может ремень буксует... Даже не знаю что смотреть
Завтра отпишу что и как.
а и еще вопрос: Та шестерня на которой обгонная муфта стыкуется с маленькой на стартере, та шестерня что на стартере должна быть строго зафиксирована в одно месте или должна двигаться в зад и в перёд????
Жду ответа.
) На фото пластмассовая крепёжка с пружинкой .Пробовал на иглу одеть шайбочку 0,5 мм. не лезет пластмассина не застегивается в пазы.Кто то же знает что делать?
но гнет клапана при этом 
