На сайте вайпера опубликовали вот такие характеристики этого мотоцикла:

Охлаждение:Воздушное
Объем:229,2 см. куб.
Система пуска:Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:16,5 л.с./7500 об/мин
Трансмиссия: Четырехтактный, один цилиндр, верхнее расположение распредвала (CBB)
Механическая / 5 передач / цепь
Шасси
Передняя подвеска:инвенторная вилка(перевертыш)
Задняя подвеска:Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):дисковый/дисковый
Размер колес (переднее / заднее): 3,50-17 , 4,60-17  
Основные параметры
Габаритная длина/ширина/высота:1980/785/1420 мм
Масса:144 кг
Грузоподъёмность:150 кг

Вчера забрал скутер с ремонта и накатался от души, правда ожидания на заправке казалось вечностю, 40 минут ждал пока заправился( Проблема как и писалось више действительно была в карбюраторе, прочистили его и всё заработала....почти на отлично, появился один недостаток, ситуация такова : При заводке скутера обороты подымаются до 4(!) тыс., в течении минуты-полторы движок прогревается и резко сбрасывает обороты до 2.2-2.4 тыс и всё бы ничего, но после того как обороты спадают до 2.2-2.4к секунд через 10-15 снова подымаются где то до 3.3-3.5к, и постоянно то спадают, то подскакивают и нет разницы прогретый скутер или нет, при остановках на светофоре наблюдается тоже самое с оборотами....это можно как то исправить или все нормально?

Ну у нас погода в последнее время только радует, всегда бы такую зиму Я кстати еще пару раз выезжал грязь помесить, постепенно становлюсь эндуристом

Как мы тебе и говорили - подсос воздуха через патрубок цилиндр-карбюратор.

ПыСы: советую тебе собрать ручной подсос из старого обогатителя, проблемы с холостым ходом и заводкой в любую погоду уйдут навсегда. Я переменял этих обогатителей штуки три, даже родной работал не правильно. После установки ручного подсоса было выявлено что новые китайские электроклапаны либо не закрывают полностью канал, либо не до конца его открывают при прогреве, либо вообще не работают.  
Ссылка на переделку http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/

Зрители в цирке были шокированы, когда дрессированный медведь на мотоцикле остановился, закурил, и с фразой: "Бл@, опять!", - начал перебирать карбюратор.

**
Доктор, у меня аллергия на зиму. Я весь покрываюсь одеялом и всё время сплю.

**
Google для слабаков! Настоящие мужики спрашивают у жены.

**
...У соседей родился сын. Теперь в мой квартире есть своя стена плача...

**
- Сарочка, ви таки в восьмой раз вернулись к своему мужу?
- Жора, ну шо я могу поделать? Как только я ухожу от него, у этого идиёта тут же появляются деньги!

**
Он обозвал её ведьмой, а она, на миг оторопев, вспомнила что нигде спалиться не могла и сделала вид, что очень сильно обиделась.

**
МинФин РФ в очередной раз подтвердил, что ещё со времён Кудрина в нём сидят исключительно глупые люди.
Согласитесь, ну зачем СЕЙЧАС скупать еврооблигации Украины на 2 миллиарда долларов, если буквально через 2 недели за те же 2 миллиарда можно будет купить уже ВСЮ Украину?

**
Пессимист скажет, что стакан наполовину пуст,
Оптимист – что наполовину полон,
И только реалист спросит – за чей счет пьем?

**
– Какой-то странный вкус у этого попкорна.
- Это пенопласт.

**
Главное — верить в себя. Мнение окружающих меняется ежедневно.

**
Нет опаснее, мстительнее и злее животного, чем отвергнутая любовница.

**
В девушке всегда борются две сущности: кошка, которая хочет гулять сама по себе, и собака, которой нужен хозяин.

**
Как потратить деньги с умом? Четкое понимание этого приходит только тогда, когда деньги уже потрачены.

**
Каждая девушка, называющая себя каким-то «кошачьим» ником мнит себя грациозным, быстрым, прекрасным хищником, а не вечно орущей, портящей мебель и ссущей по углам истеричкой.

**
Срач с точки зрения женщин: некоторые вещи лежат не на своих местах.
Срач с точки зрения мужчин: тараканы доедают дохлую крысу в посудомойке, но ты не можешь её оттуда убрать, потому что путь тебе преграждают 26 пластиковых пакетов с мусором, из них два ещё с прошлого Нового года.

**
Европейские ценности В Украине все дорожают... Вчера за евро давали 12 гривен, сегодня уже 20.

**
Майдан:
- Мы повесим вашего Януковича за яйца!
Беркут:
- У вас не получится! Там зацепиться не за что!

чистых 140сс. 56*57мм.  двигатель YX, с адаптацией, или , что вернее, колхозом генератора и КПП.
запуск только с кик-стартера. передачи все вверх от нейтрали и до 4й, до упора. 11л.с, с карбюратором 28мм  
так то так

Докладываю:Жиклер в карбюратора выкрутил без потерь-думаю что за неимением другого жиклера и этот можно будет использовать.Втулки на фильтр намалевал эскизы,с понедельника буду искать нержавейку и буду точить.Вопрос:Со стороны двигателя какая должна быть толщина шляпки на втулке?Понятно,что особо там не важно сколько будет-3-4мм,но все же...

Так тебе карбюратор был нужен,или жиклер?А то я карбратор на две части распилил-чтоб жиклер достать...

Коля...я верил в тебя...и знал что ты используешь самый  нужный  и правильный способ  извлечения жиклера из карбюратора.....
 смотри за жиклером... не потеряй его.... хорошо упакуй ...и отправль Андрею .......
фрагменты карба оставь......думаю он пригодится  на стенд  в класс заводского ПТУ ,как наглядное пособие ..

Ну так... умеем кой чего... Главное было-не повредить резьбу на жиклере!

Просто в коробке,в которой ты все прислал,какое то мышиное гнездо ты устроил,и понятно что карбюратор нужно будет промывать-продувать.Вот я и спросил по поводу винта.Когда то давно,тут уже был спор по поводу этого винта-и кто то тоже распинался что с завода отрегулировано,и все зшибись,и не буду трогать.НО!Условия работы двигателя ведь не лабораторные?Очень много переменных,в том числе и топливо,и естественный износ деталей,и замена деталей на новые...Так что регулировать нужно!

Колян,ты возле моего карба в следующий раз будешь проходить( возможно коситься на него) может всё-таки скажешь есть там резинка под винтом качества..
С меня причитается (маме не скажу что ты распиливал карбюратор)

Я его красиво склеял суперклеем и запаковал уже.На тот винт я смотрел пристально,но без согласия я его не трогал,иначе пришлось бы пилить корпус уже на четыре части...

Там нет резинки.Разбирал уже 2 карба от сотки.Притом оба винта были некручеными.

У МЕНЯ НА КАРБЕ (в который здесь на Украине никто не лазил, это было видно) её НЕ БЫЛО!
ПС: и в китайском с 34-ки кстати тоже...

 жиклер тоже склеил??????

Та где там склеил? Видишь Колян пропал в теме? Уже на моём жиклёре гоняет по Лозовой! Не каждый день в руках жиклёр от сотки! Такие моменты упускать нельзя!

У меня 2 карба от сотки и один от AF48. Ни на одном резинки на винте качества смеси не было, впрочем, как и маленькой шайбочки. Поставил эти детали из ремкомплекта карбюратора Honda Dio AF-34/35, теперь карбюратор не потеет. Ника не пойму, почему с завода так не сделали?

здраствуйте, такой вопрос, карбюратор хонда дио 34 проблема заключается в засорении колена подачи топлева в отсек поплавка так кака эта кака которую я устал оттуда вытаскивать, я начинаю дуть ртом в карбуратор в подачу топлева неочень хорошо дуется, пошатаю его и дуется отлично,(на холодную плохой завод) пробывал кипятить его в каустике он только налетом взялся и не решил проблему!
я так вижу вариант один сверлить колено?

Ну почему сразу сверлить?Промывка для карбюраторов,или сжатый воздух в большинстве случаев помогают!По крайней мере за мою практику ни разу не пришлось что то сверлить-все каналы любой степени забитости промывались этими двумя средствами.

подскажите выход с проблемы, после зимовки Сашка не заводится, как можно подкачать бензин в карбюратор?, или какие то другие способы завести двигатель на холодную?