Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Колодки были дрянные. Накладки сорвало. Если в подобной ситуации прокручивать колесо, то колодки на излом не пойдут, и есть шанс снять ничего не повредив. Был ещё подобный прецедент, когда регулировочная гайка умерла насмерть.

А по заднему колесу в основном эффективность торможения зависит от колодок и степени износа барабана.
Но у меня тоже на одном Лидаке непонятки были - и барабан без износа, и колодки разные подкидывал, а тормоза всё равно не очень.

Извини, может еще тросик тормоза устал и потянулся, у меня такое было, когда капиталил ЛИда, все поменял а трос не менял в итоге тормоза -вата чуть подкрутишь встают колом, замена тросика вернула назад все прелести тормоза, но правда китайский на лето хватило а за зиму заржавел!

Не, не актуально. Надо уже колесные датчики давления сразу, да и забыть про эту проблему.
З.Ы. Контроль показания измерительных приборов называется не пРоверка а поверка.   только не спрашивайте почему? Я не знаю.

Так и в армии-вечерняя поверка была...То ты Сереге предложи те датчики,я вполне обхожусь недорогим пистолетом для накачки с манометром,хотя он и брешит(не знаю на сколько,но вероятно 0.5 атм туда/сюда).Главное-я знаю,сколько качать передок и задок для езды по городу(порожняком),и при полной загрузке-в поездку.

Мой отзыв отрицательный! Есть у меня такая - громкость как у телефона  (положение меняет если поставить выносную сирену -вот будет громко!).Другой косяк - датчик удара просто отстой!!!!!! (объясню - цилиндрик и в нем шарик - шевельнул он замыкает контакты) -вообще работать перестал!(что хочешь то и делай со скутером )По этому поводу я ее и снял. Вот так

Привет.Рад за тебя что досталас сигналка по минимальной цене.Я себе тоже недаво приобрел за 990 руб с 2 брелками но без обратной связи.Вобщем было у меня 3 сигналки с обратной связью.2 тигор 100 и 1 алегатор.Все 3 накрылись сравнительно быстро.На алигаторе вышел из строя датчик удара.А тигры накрылись наглухо.После этого я разочеровался в относительно дорогих сигналках и купил цепь и поставил дешовую сигналку без обратной связи которая исправна работает уже 2 года.

Такой вариант не подойдёт?
Только, имхо, на мото самый актуальный датчик - это датчик наклона. Мне такой импонирует (ввиду дешевизны), можно покупной. Выход датчика - на реле, контакты которого подключены вместо одного из герконов. Если на телефоне есть разъём для гарнитуры - можно в мопедку положить колонку компутерную, при звонке с мопеда  поднять трубку, и "редиску" послать куда подальше человеческим голосом  

Давай продолжим тему.Мне нужны еще твои советы.Помимо звонка с мопеда,хочу еще делать звонок на мопед чтобы тот глушил двигатель.Развязка такая: к подключенной в скутере мобиле вместо вибромоторчика подключить оптрон.В телефоне естественно включаем вибру на звонок,отключаем вибру для смс.Вопрос какой оптрон купить?На вибру будет приходить не более 3 вольт.Вопрос куда его подключить? К сигналке не получится так как автозапуск мотора я заменю открытием багажника.И функция глушения мотора с сигналки получится безсильна в этом случае.Только напрямую в проводку скутера тулить

Поленился по человечески, от руки нарисовал. Схема с задержкой, реле включится почти сразу, а отключится примерно через 10 секунд после окончания вибры. Ну и прерывистость вибры, соответственно, исчезнет  
Тока я когда рисовал малость просчитался 1М х 100мкф = 100 секуднд задержки    5-10 мкф кондёр надо.

Вижу несколько вариантов.
Можно выключить "кваканье" при постановке-снятии в сигналке.
Можно подключить тлф к датчикам, а не к сирене. Только при таком варианте датчики должны питаться от выхода сигналки, на котором плюс появляется только при охране.
Можно сваять схему с задержкой и подключить её к сирене (при коротком "кваке" звонка не будет, при длинных "воплях" - позвонит).
Можно забить. Ну и хрен с ним, звонок то бесплатный, если отбой нажать  
PS - я бы наверное тлф подключил к датчику наклона отдельно от сигналки.
PPS - есть такой тонкий провод, МГТФ называется, его можно припаять не выковыривая кнопки, он между кнопками легко пролезет или в какую-нибудь щель корпуса... довольно прочный...

А у меня тут датчик температуры врезан(НЕ рабочий).Показывает постоянно 420,но с ним весело

Делали мы сегодня себе мозги с Андреем! он сальник менял, я сигналку подключал на speed выводил индикатор. в одном всё успешно в другом бок случился у меня. снял стрелочки на спидометр и датчик топлива. спидометр у меня показывал скорость меньше как оказалось на 10 кмч вроде настроил нормальна. а вот датчик топлива по итогу отказался работать стоит в одном положении и не туда и не сюда. вопрос такого рода кто знает. как с этим бороться и что можно сделать чтоб не покупать новую приборку. а вообще прикупил бы другой если кто по нормальным деньгам отдаст?
НУ и в конце немного видоса!

А нафига было стрелки снимать?Я без самой крайней необходимости никогда к стрелкам не лезу.В приборку лазил неоднократно,переделявал,устанавливал датчик температкры,и ни разу мне не понадобилось снимать стрелки...Смотри внимательно-почему же не работает датчик топлива:либо по электрочасти,либо же механическе повреждение в следствие неаккуратного обращения...Андрюха что то невеселый на видео...

Коля,а датчик тепмературы до сих пор у тебя работает?Какой,если не секрет.

Может когда стягивал или устанавливал стрелку,ось стрелки сдвинулась,и теперь не пашет.Я не разбирал датчик топлива-механизм внутри,а снаружи обмотка,так что внутрь не залезеш...А мне нужно полезть,поскольку стрелка скачет,а должна плавно показывать.Когда раскурочу(все равно ему могила),тогда опишу устройство,и что предположительно могло сломаться...А если стрелку спичкой подвигать-плавно возвращается на свое место,или нет?

когда слегонца вставляешь штырь на место (зажигание вкл) стрелка ползёт верх а ж за шкалу. но когда садишь на место как положено по верхней отметки (зажигание выкл) то стрелка тупо стоит на месте. Звонил одному челу он сказал что на 34  есть пружинка и при снятии стрелки она выскакивает и обратно её очень тяжело вставлять. МОЖЕТ И на 48 ТАКАЯ ЕРУНДА!

Датчик если я правильно помню Т-0,56 или Т-0,36.Работает уже долго.Но до этого я спалил штук несколько.Но потом поспрашивал знающих людей,и мне подсказали,что нужно использовать экранированный провод.После установки экранированного провода все проблемы с этим прибором исчезли,и он работает как положено.

Что то я почти ничего не понял из написанного...Скажу так,как где то прочитал-как при снятии стрелки с датчика топлива,установить ее правильно-чтобы работала.Залить полный бак бензина,включить зажигание,подождать минуту,и поставить стрелку чтобы она показывала максимум.Почему я запомнил-очень просто и логично,а я все ломал голову-как поставить правильно стрелку после ее снятия!

Когда выставляешь по максимальному положению, то это не означает, что правильно будет показывать минимум.
Всегда выставляю стрелку по минимуму, когда пустой бак.
Крайний случай был вчера. Установил с третьей попытки.
Проблема была: когда стрелка показывала абсолютный ноль (по белой риске), в баке плескалось около 2.5 литров, хотя по максимуму всё в норме. Я уже писал здесь об этом раньше.
Стрелку выдирал очень тяжело, вставляется тоже после шевеления по горизонтали, поэтому попасть с первого раза сложно.
Самое главное не применять силу при установке стрелки.
Поставил, теперь работает правильно. 1.5 литра в баке - стрелка в нижней части красного сектора.
С данным датчиком теперь можно ездить смело до почти сухого бака.

Буду иметь в виду.Просто у меня раз в сезон примерно,выходит со строя датчик в баке,и я регулирую именно его(спицу подгибаю)на показания минимума в баке.А в приборке я ни разу еще не снимал стрелку,думаю что все получится.На крайняк несколько раз поморочусь,а так же раскурочу негодный прибор...

Мне подогнали кусок:не знаю как по научному называется,внутри две жилы точно такие как на штатном проводе от датчика,помоему в фторопластовой изоляции,а снаружи плетенный экран из лужонных медных жилок...Припаялся к экрану и на массу.Как то так