Stinger GSMT-006 300cc что за зверь?

Интересует отзывы владельцев или тех кто сталкивался с этим мотоциклом.
У продавца спрашивал - говорит, что дорожный мотоцикл. Довольно высокий и не маленький (мне так показалось рост 180см). Водянка, полноценное двухместное сидение (что для меня важно).

Интересует:
1)насколько длинноходные у него подвески, как он по ямам себя ведёт, нужно ли при езде смотрерть ,,под ноги,, куда едешь или ему всё равно.
2)какая коробка, есть ли нейтраль между передачами или только одна между первой и второй.
3) насколько приёмистый двигатель, ну и крейсер и максималка.
4)насколько надёжен (отзывы владельцев) какие поломки и за какое время.
5)как дела с запчастями

И вообще общее впечатление от этого мотоцикла.

Не может быть такого веса на китайском метале. У меня Сузука 400 была 190 кг  

На проспекте было написано
Я аж прозрел,оно понятно что мотор СИБИшки вечный если сравнивать с 2 т.но на такой вес 20 лс ??
Маловато будет

Нормально, нормально, я когда на торнадо сел, то... начал думать, как я на нём ездить ваще буду, он же тяжеленный и огромный. Ничего, привык и он мне уже не кажется огромным, так... нормальный максик

Зонг 200ка гдето до половины заполнен бак, весит 168кг!

потому и не едет ...

Не едет не поэтому... А скорее всего из-за неправильно настроенной системы впуска воздуха. На моём торнадо точно (проводил эксперименты). А вес конечно тоже влияет, но рама ведь железная, а не алюминевая. Так шо это вес нормальный для таких вживжиков. Да и аналогичные японцы и т.д. нормальных производителей не намного меньше, я думаю будут весить.

Не.. ну партизаны на стингере 300сс на этом хворуме появются? Катается небось где то счастливый обладатель  

Японцы тяжелее. Но и лошадок у них в разы больше. Того же бандита возьми, сколько мощи у него ...

Дак а тут тоже японские двигатели. Не китайцы же их придумывали? Просто или япошки их задумали такими слабыми (в чём я сомневаюсь) или просто китаёзы одно передрали (движки) а систему воздуховода забыли. А вот движки и тупят.

Не, ну мы о разных вещах говорим. Дело тут не в японско - китайско. Возьми бандита 400 японского, втули туда движок СВ250 тоже японский и ехать он уже не будет так как должен. Просто этот движок под другой тип мотоцикла.

Поговорил сегодня с продавцом, душевный человек оказался. Разговорились, то же  увлекается мототехникой. У самого ЯВА и скут. Говорит шеф дал проехать на этом чуде. Разогнал до 80ти км ч, приехал, слез и... понял шо это ,,моё,, , это тот мот который нужен для наших дорог. Идёт мягко, кочки не ощущаются. Посадка удобная. Подвески длинноходные, движёк быстро отзывается на ручку газа,  тянет с низов, выхлоп тихий.
Весу в нём 150 - 160кг. Де взять денег    

В сумах  уже видел такой.(250-ку)На вид выглядит очень красиво и качественно...

Сухой вес не 180, а 160 кг хотя разница не существенная  


Конечно приятно удивили объем бака - 30 литров + водянка  

у нас за него просят 24...
а 15 - это крузерки 250сс(ребелоклоны)...

Ну за 24 сейчас можно взять хорошего японца 400ку

в одессе я знаю где, сегодня он стоит 16000 грн.новый.я там был и немножко ездил на нем.если че дам адрес

Аааа Андрюха... У самого была 400ка, чего продал? Подозреваю шо очень дорого обслуживать. а не дай Бог поломается то голову пеплом посыпать наверно надо будет.

ТО наверно не стингер был а GEON (NAK 21), вроде так пишется... Он 250ка, но стрит, ниже под пузом, ход подвесок меньше, колесо заднее на 15ть, сидение поменьше (на мой взгляд), да и сам по меньше.

А с запчастями как на него, не узнавал?

Да уж недешево ... Да и не нравилась мне спортовая посадка, руки немеют, спина болит.

не неузнавал.я вообще про другой мот ездил туда,а на этом просто дали проехать