Менять,ремкомплектов нет на него.Для начала его разобрать почистить-может забит,и не перекрывает топливо.А в карбюраторе как уже писали-запорная игла не держит,поэтому и течет через верх.

Если нет нормального съемника то советую сделать так!(я сам снимал 2 лапым и слегка погнул колено и резьбу попортил на 50 славо богу только у сомой резьбы погнулось)Обязательно на конец колена наварачивай гайку(чтоб конец не расплющить) и не тяни со всей дури(как я ) чувствуешь все не идет (натянул до конца) я феном грел,и еще нужно по самой шестерне где посадочное место (около коленвала)резко(а не сильно) ударить каким нибудь прутком.Но я думаю что это не из-за сальника,тут либо карбюратор,глушитель,или выпускное окно в цилиндре забито нагаром,топливный насос вообще не причем - удачи!

ХХ ето что такое?Нащот тяги подметь,пропадает на одном и томже бензине?Ну а сиденье и уменя после пятого хлопка,ведь весь скутер сделан на економ материалах.Недавно карбюратор разбирал,пока все довел до конца,почти все болтики заменил,метал как пластелин.

Карбюратор я пока разбирать не собираюсь извини. Может как-нибудь потом.

не, я уже ево завел проблема в карбюраторе. Мне Ігорь дал карбюратор і он сразу завелса.

Чистим движок. Что у нас на мощность еще повлияет? Степень сжатия? Ноль проблем - точим и ставим ремонтный размерчик. Или же покупаем новую ЦПГ Ямаха (около 1к гривен). Или покупаем никасилевую 49сс чуток дороже. Пока маслопровод не сказал "привет", на родной ЦПГ и поршне компрессия была еще 8 килограмм. После 76 тысяч.
Хотел бы я посмотреть на эксплуатацию в наших условиях этой новой конячки (и через сколько инжектор подохнет). А тюнинг? А ремонт в военно-полевых условиях? Вот карбюраторный 4Т кубов на 90-150, то что доктор прописал.

Привет,ребята,как правильно отрегулировать карбюратор?свеча новая,а мот когда даешь резко газ-глохнет,на любых оборотах!!

приветик ВСЕМ  купил не давно "эту ШТУКУ", по поводу мигающей при торможении аварийки-нужно вынуть из релле зелёный проводочек и всё пройдёт. Обратите особое внимание на карбюратор-если у вас белая свеча, значит он беднит(сгорят клапана) поднимите иглу до предельного уровня, жрать будет больше, но ездить лучше. по запчастям-мотор такой же как и на ZS-200(спорт)запчастей навалом, передняя резина подходит с ВОСХОДА, с задним по сложней, но за 300-400гр. найти можно.

Фотки с Sabura. Карбюратор настроен хорошо, не думаю что он может быть причиной того, что с кика с пол тыка а со стартера иногда парится...

  P.S. Хотя посмотрим на его поведение, выявили ведь недавно подсирающую через электрод свечу... может в ней была причина.

В нем идиотизм с электропроводкой, которую посмотрел автоэлектрик и сказал ну ее. Пришлось тыкать лампочкой вместе с товарищем и таки нашли коротящий провод (виной была лампочка более мощная на свет). Его конструкция схожа с хондой (та же дио). Но опять же к карбюратору добраться надо весь пластик разобрать. А вспомнить, какой он хрупкий...

Тоже это давно замечаю, на своем была только замена колодок цепи и звезд и задней резины за почти 13000км пробега, пластик ни разу не снимал кроме морды, за 2 года не в двигатель не в клапана ни в карбюратор тоже не заглядывал, хорошо что я 2 года назад не купил скутер полтинник выбирал между Viper Race и Fada и все же взял актив хоть и коробки честно побаивался, сейчас бы плевался от скутера дальше не куда

Та трошки не так,Артем,тут проблема в данном случае с воздухом.Вчера поставил крышку воздушного фильтра стандартную,карбюратор не трогал-заметно температура упала,думаю что тот воздухозаборник что я делал для воздухана дает такой эффект.А крыльчатка с бОльшей производительностью по любому не помешает.Где то надо ее искать.

Привет земляк!Скутер брал с контейнера или уже хоженый по украине? Скорость 55 км в час для такта нормальная скорость, а чего ты ожидал от скутера который и новый позиционируется для домохозяек. Ширина ремня хорошая и на ремень не греши, а остальное может иметь кучу причин. Провалы от не настроенного карбюратора, у меня тоже бывают если бензин голимый попадается, вибрация обычно ощущается на малых оборотах, а у тебя получается наоборот на больших и это попахивает дисбалансом коленвала. Его кстати меняли на китайский? Потолок в 55 км может быть от износа поршневой, вариатора, сцепления и еще целой кучи причин!!! Проверяй все по порядку и поиграйся с карбюратором (настройки). У знакомого Дио 34 новая с салона больше 55 не ехала!!!!!

может попробовать поискать от китайчиков 125-150ccm и приладить?

Поменял карбюратор на японский, радости немеряно     На китайском  75км с горки , а сейчас легла до упора по ровной дороге  Японский карб рулит

Ну не знаю, у меня и на родном до упора.
Знаю что "брехометр" но проверить нечем.
Дело скорее не в том, китай или самурай, скорее что-то накрутили с ним, например с уровнем в поплавковой.
"Вот и кажется что "самурай" не накрученный лучше.

Ну, что решил одписаться по своей проблеме. Напомню, недели две назад, по неизвестным мне причинам, начал глохнуть двигатель, доезжал домой с снятым обогатителем.
Грешил на всё кроме топливного фильтра, так как весной поставил новый. Бензин менял два раза и два раза продувал всю систему вместе с карбюратором, даже грешил на масло, которое добавляю в бак при обкатке. Оставалась прошлогодняя полу синтетика Ликви-Молли, грам 150 и смешал с Хадо синтетикой, но до этого проверял на их совместимость при нагревании, результат положительный. Но когда последний раз заглох на дороге на свежем бензине и ново купленном масле, я готов был скут замочить. Такого в моей практике раньше не было. Приехал домой и сделал зверский разбор скутера до рамы к бензофильтру, как последнюю надежду. Снял, разрезал и челюсть отвисла, фильтрующая сеточка плавала отдельно в фильтре, отклеилась и чуть деформировалась. После того, установил бумажный, тонкой очистки и по дороге заехал в автомагазин спросить за эти так называемые фильтры, оказалось такие устанавливають в дизыли, там где солярка. Бензин им противопоказан...
Ещё спросил в магазине за масло Хадо, отзывы отрицательные, продавец сказал, что Хадо уже не то, что было раньше, два три года назад,спортилось. Покупатели разочаровуются в нём и порекомендовали с недорогих масел МОЛовское, многие покупатели им вполне довольны, но это так к слову...
Фотка бензофильтра прилагается, покупать не советую.  

Ну ничего себе Вы гоняете, мой до 60кмч с трудом разгоняется

возд. фильтр почисти и в обяательном порядке карбюратор, ну и думаю свечу не помешало бы заменить, по логике вещей должно помочь)

Всем привет.... Хочу обратиться к знатокам .... Купил  недавно  аерокс на спидометре  120 едит   километров 80  ... Заметил что  ручка   газа  очень мало  проворачивается  ( до это го была хонда  на ней  она крутилась больше ) - разобрал   карбюратор  там  по середине такой типо   поршень маленький когда  газ    проварачиваю он  поднимается но  почему то  только  до  половины  .....  может в  этом  дело ????? вот на фотке показано , она поднимаеться только до  половины а меру  просто  тяну    тросик  рукой без  газа   он  поднимаеться   на всю .....