Я тебе ссылку дал. То не вопрос, а ссылка

При замене карба была точно такая же проблема. Поставил карпатовский фильтр и патрубок от мотоцикла Днепр.

для этого надо снять сначала воздухан от карбюратора, потом сам карб, следом железную "трубку" которая идет от карба к основанию ЦПГ , и там увидиш лепестковый

Фото двигателя пожалуйста в студию,что то слабо верится что новый двигатель ты купил.Проштудируй информацию по регулировке карбюратора,скорее всего льет.А если стоит новый карбюратор-тогда понятно почему льет.Мне что то кажется что напарили тебе какую то лажу под видом нового двигателя,да ещё и по ушам проехались...

а как определить какой карбюратор? я как брал с магазина мопед, карб я не менял, какой стоит я незнаю. когда беру на него комплект резинок, говорю в магазине на хонду дио

Я не знаю как выглядят китайские карбы точно. Но думаю, если бы увидел, то сразу бы определил, что Китай, а не оригинал.
А двигатель вместе с карбом шёл? Попробуй карб со старого мотора поставить

Ты давай фото нового двигателя!Что то мне кажется что дело не в карбюраторе,а в НОВОМ двигателе...Неизвестно что там внутри-может воздух сосет где то,может ещё что то.Искра есть?Даже если есть,это ни о чем не говорит,если там стоит китайское зажигание-вот и проблема с заводкой.Даже если льет-при условии что всё остальное в порядке он должен хоть хватать как то,и заводиться.Впарили типа нулячий двигатель с самой Японии с увеличенной поршневой...Или ты что то недоговариваеш или обули тебя в том магазине...

Сначала свободность хода тросика, потом усиление пружины. Я так сделал, заменил пружину.

тогда смотри клапана,может иглу опусти в карбюраторе

Хорошо спасибо за информацию....Пойду ковыряться....Сначала поставлю другой карбюратор,есть в загашнике еще один рабочий  

А что за игла??? И где она именно на карбюраторе находиться???  Просто не очень хорошо еще разбираюсь.

Проверь как топливо в карбюратор поступает . Уменя фильтр (тот что в бензобаке ) забился и была точно такаяже проблема , почистил , поменял трубочку и все стало нормально работать .

Ребят не кто не подскажет где можно купить/заказать патрубок от спарка р5 идущий от цилиндра к карбюратору - он если я не ошибаюсь такой же как и на альфе только диаметром больше. Мне б идеально подошёл чтоб нечего не мудрить, а то альфовский меньше диаметром - ступенька получаеться - может поэтому двигатель более менее нормально работает при максимально поднятой игле в карбюраторе. Может кто сайт знает где можно купить. На спарке такой патрубок идёт ?

Перед сезоном поменял резину. На перед поставил Pirelli MT60 110/90-17, на зад  Metseler enduro3 sakhara 120/80-17. Все стало отлично. На заднее колесо поставил камеру от ИЖ 18" (спасибо dieselan за совет!) Соответсвенно родную заднюю камеру поставил на передок (Golden boy  3.50/4.00-17). Родная передняя осталась в запасе ( Golden boy 2/75/3.00/3.25-17).
Сегодня делал первый в этом сезоне выезд-открыл сезон! В кратце о впечатлениях-
1. После зимовки мот завелся довольно легко (аккумулятор в течение зимы регулярно подзаряжал). Перед пуском долил в бак свежий бензин (на зиму оставалось в баке примерно 2 литра, я долил до полного и прогнал порцию свежего бензина через карб.)
2. Основательно прогрев мот (7-10 мин.) тронулся в путь. И тут начались проблемы
- выехав из гаражного кооператива на оперативный простор убрал подсос, но мот отказывался ехать-упорно тупил и ни в  какую не набирал обороты. Вернул в движении подсос в исходное положение (на 1/3 хода рычага) и мот ожил. Я подумал, что он еще не достаточно хорошо прогрет и дальше все будет нормально. Но, повторив процедуру примерно через 10 км. пути, изменений в поведении мота  не произошло. В общем, проехав в общей сложности около 30 км.
периодически убирая подсос, я убеждался, что мот упорно отказывается без него ехать, а с ним, на 5-й передаче максимальная скорость с ручкой газа до упора получалась 80 км/ч. Холостые обороты и с подсосом и без держит отлично!
Осенью, перед постановкой на зиму, все было нормально. С таким положением дел я и вернулся в гараж.
Возможные причины-
1. Смесь выдохшегося за зиму бензина со свежим (но тогда почему нормально запустился и держит холостые обороты)
2. Отсырел за зиму воздушный фильтр и не пропускает нужного количества воздуха (маловероятно, но тем не менее забрал домой просушить у батареи и продуть)
3. Во время слива старого топлива из карбюратора там что-то засорилось (маловероятно, т.к. такую процедуру делаю регулярно после длительного- больше недели простоя мота даже в сезон).
Вот такая ложка дегтя. Сейчас морщу репу решая эту головоломку, и очень надеюсь на подсказки более опытных коллег  

Поздравляю с карбюратором!По поводу амортов:лучший выход как и с карбом- ЯПОНОМАТЬ, пока не утонула.Сегодня перебирал "тюнинховые" китайские аморты (450грн.) якобы с подкачкой - прошли аж 400км! Один потек- лопнула трубочка золотника."Масло" внутри - жесть китайская,но самое интересное действительно был закачан азот -наклейка  не врет!Но зачем непонятно, разделительного поршня нет.За что отданы 450грн.?ПЕРЕДЕЛКИ:1.изготовление нижней вилки (длина).2.замена резинопластовых втулок на сайлентблоки.3.замена масла.4.увеличение хода- снятие "лишней" гайки поджатия пружины,они достаточны по жесткости.5.изготовление пробок вместо золотников +работа токаря,материалы,инструмент,В-Р-Е-М-Я!!! А далее- не известно где брать ремкомплекты и т.д. и т. п.Вывод:япония бу или ссср с переделкой если есть возможности и желание(минск,тул   а).

Всем привет.У меня проблемка:помогите настроить карбюратор,уже крутил ево как хочь немогу настроить,но дело в том што поставил поршневую на 65сс!Нужно ли штото менять в родном карбюраторе???

Привет. Настройка карбюратора в шапке темы в разделе "Часто задаваемые вопросы".
Желательно поменять жиклёр на больший. И не 65 сс, а 60 сс

Пробуй разные регулировки карбюратора,фильтр воздушный смотрел?

Похоже болт качества смеси у тебя не регулирующийся. Сам не сталкивался с таким....
По симптомам: похоже на подсос воздуха. Промой ещё карбюратор...

такие есть, но помоему у них там заглушка стоит, что вообще не порегулируешь, а тут такой винт, я такие на карбах первый раз вижу)