Карбюратор - такая штука, что работает нормально только на прогретом двигателе. Мне самому в первую минуту-другую нужно держать ручку газа, а то глохнет. Как прогреется, выходит на свои привычные 1000 об/мин.

На карбюратор нужно ставить ГБО 2-го поколения с электронным редуктором. Что имеем: балон на 20л - 355 грн, редуктор(миникит редуктор, клапан, мелочевка) - 600 грн, мультиклапан - 270 грн, ВЗУ - 60 грн, кнопка - 85 грн, бензиновый клапан 100 грн, миксер - 10...75 грн, шланги,хомуты и т.д - 100-150 грн. Итого материалы: 1695 грн. Разместить все можно самому, а спецы только проконтролируют сборку и выпишут бумаги это будет еще гривен 200. Итого получаем 1895 грн все вкупе.

Шармы начали делать уже инжекторные! http://www.cfmoto.cn/Product_infos.php?id=52 Интересно можно ли будет наш карбюраторный Шарм "тюнингонуть" до инжекторного ихними запчастями?

Лучшее - враг хорошего! У меня был Кадет -1,6 инжектор, ушла куча бабла на обслугу и ремонты. Переделал под карб и забыл, расход бензина увеличился процентов на 10, немного уменьшилась тяга, но этого мотора "дури" и так, хоть убавляй.Даже при нынешнем росте цен на наш некачественный бензин эксплуатационные расходы с инжектором значительно выше "карбюраторных".

шо еще за вакуум?

читай вакуумный краник.

Ребята помогите...Из за чего может пропасть тяга? Вчера мог на заднее колесо ставать и на Асфальте круги рисовать, а щас с трудностю рушаю+когда 3 передачу включаю он почти не тянет даёшь ручку газа на всю он просто орёт но не тянет(Раньше как надавил на ручку так он и начал набирать скорость) Может это быть из за карбюратора? Хотя крутил жиклёр топлива ничего не даёт...И что это за 3 жиклёр в самом низу (он по размерам больше чем Холостой и Подача топлива) ?

...надо откручивать и снять все, что можно открутить или снять, осмотреть и продуть, уделяя осообое внимание, внутренним каналам в корпусе карбюратора...

Тебе уже сказали про дохлое сцепление, что ты ещё хочешь услышать??? Попросил ещё после этого совета - получай - почаще езди на заднем колесе, чтобы картер развалился.



Значит ставал на колесо, и круги рисовал. Поздравляю. Изнасиловал мопед. Я на Ютубе уже насмотрелся на таких же.



Это говорит тот, который когда орёт двигатель, лезет в карбюратор, то есть знания принципов работы двигателя нет, а также не знает устройства карбюратора. Спец однако, аплодирую. Любопытно, как ты ставил сцепление с таким уровнем.



Это ты к чему?

А какие и как открутить? Просто у меня проблемы с карбюратором, и дальше, чем на видео разобрать не смог. Разьве что поплавок снял.

Всем привет, подскажите это карбюратор или инжектор.
Говорят, что с нашим бензином инжектор не очень, есть ли за этого проблемы, можно ли инжектор самому почистить ???

Привет всем. Отчёт по карбюратору. Долгое время не мог поймать уровень топлива в поплавковой камере - постоянно переливал через края. Было много подозрений, и что не держит запорная игла, и что поплавок дырявый. Когда собираешь карб, всё в норме, ничего не течёт, НО стоит проехаться, или хорошо погарцевать на нейтрали, так после остановки движка (не всегда сразу) начинал течь бенз постоянно. Короче причина была в игле. Игла держала до первого понижения уровня в поплавковой камере, после понижения уровня, при наполнении, поплавок уже не возвращался в исходное положение и игла не перекрывала клапан. Дело в том, что в посадочном месте иглы была выработка (совсем не больная) и этого хватило, что-бы игла клинила. Причину решил подбором другой иглы совсем от другого карба. Подбиралась тупо по размерам. Сейчас всё вроде-бы в норме. Тестил только в заведённом состоянии. Но то, что стало лучше - это факт. Спасибо Staroverrrу за участие. Инфу даю для людей с похожими поломками.
Спасибо за внимание.  

инжектор чиститься без проблем  на любом СТО где есть установка
а говорятчто карбюратор лучше потому что толкнуть его надо  так как аппарат старый...
но это не беда так как в Италии еще дофига СШ и 2002 и 2005 годов продают больше чем за 1к евро    
с пробегами по 40000 км

А у меня по ходу свечка не правильная
задрало меня отсутствие старта и бешеный расход (около 10-12 литров)
Сегодня как раз проехался на моем чуде друг-сказал ЛЬЁТ по страшному
Старта почти нет, если на скорости сбросить газ, затем скоро накрутить-дырчик не реагирует, захлебывается и не набирает обороты
Приехал в гараж, раскидал карбюратор: поставил самый мелкий жиклер, что у меня был (80) вместо (82) опустил иглу и о ЧУДО, валить стал по-страшному
Теперь глянем сколько жрать будет
Ах да, свеча у меня ngk br9es, нечто среднее между горячей и холодной
В общем нагар черный, а сбоку электрода ваще светлый А кольцо смеси черное- ЛИЛО все же http://www.scooter-dope.ru/community/printthread.php?s=fb2c7b23e16709c932c5e80f3bf1cf6f&t=191
Как поставлю свечку гарячее 7-8 глянем на результат

Поправьте, если ход мысли у меня не верный

Был слишком высокий уровень. Уменьшил его. Мопед перестал троить и тяга не пропадает. Свечу пока не смотрел, но уже этого мне достаточно. Ничего трогать больше не буду. Спасибо вам за совет!

это карбюратор
бери инжектор, не пожалеешь!
карб - это прошлый век...
регулировки, забивания, чистки, проблемы с холодным пуском(зимой), проблемы с холостым и т.д.
в инжекторе этого всего нет!
сел и поехал!
всегда заводится с пол оборота, холостой всегда ровный и стабильный, не нужно регулировать, на много экономнее,
да и ресурс движка побольше.
у меня за 20 000 ни каких проблем не было, все работает на 100% идеально!
будут вопросы - задавай в личку!

В основному скористатись "поиском"! А по ділу - в першу чергу "продути" карбюратор та провірити на предмет підсосів воздуху!

У меня карбюратор, ни одной из перечисленных проблем нет        ЗАТО НАБЛЮДАЮ на форумах - а шо за ошибка номер такая-то, а-а-а хэровое топливо ну вам на чистку,где-то заправился казлячим бензом-толкай на чистку...

Еще в прошлом году взял китайский карбюратор на 34/35  и начал калибровать под 48 но дошел только до 80 изменений ни каких,а дальше зима,так что пока ежу на 100 а потом продолжу.Может кто-то еще экспериментировал.Или расход нормальный у всех.

Есть карпаты-2 после зимы стали на хлодный двигатель очень тяжело заводить ся( на прогретый двигатель  заводятся с полуаборота а раньше было так и на холодный) Думал карбюратор забился, снял почистил его но проблема осталась  Что это может быть?