может поможет?
Как-то раз ремонтировал китаёза (ох и попил он мне кровушки...). Знакомый испытывал денежные затруднения и не мог купить новый карбюратор, пришлось пинать штатный. Так вот, эта зараза работала нормально только если стояла под углом 45 градусов. Причина - заедало поплавок и/или иглу, так и не выяснил. Ехал и глох, заводился с трудом. Стоило поставить карб боком - стал нормально ездить и заводиться. Попробуй всё продуть, промыть промывкой для карбюраторов, проверить уровень в поплавковой камере и если надо, поставить ремкомплект...

Поставили  кольца, до замены колец я чистил карбюратор и щас плохо держит холостые. Если резко газануть и сбросить глохнет.  Что может быть? Большое спасибо.

Настрой смесь на рарбюраторе, с помощью болта регулеровки смеси - скорей смесь у тебя обедненная. или обогащенная (если подставить под глушитель руку или чтото светлое и резко газнуть - то если остался черный нагар на руке значит смесь переобогащенная). если нагара не будет то значит сильно бедная смесь, просто после замены колец требуется настройка карбюратора.

ну потому что они обязаны продавать некоторые партии с рестрикторами. экология, полиция и тд.
Какой рестриктор может стоять во впуске. коллектор зауженный? так это может быть возможно для усиления потока. Лепестки не открываются на нужную величину? У меня вообще стоковый клапан лепестковый только стаге6 карбоновые лепестки. Но тут же пежовское дваигло. Но я все равно не думаю, что там что есть. рестриктор ставят на на сам карбюратор. Смысл еще душить и лепестковый))) логика такая

У меня такая проблема:после зимы откопал свой active и решил покататься.Разгоняешся до 30км/ч нормально а потом появляется противный дребезжящий звук и скорость падает до 20 и потоп едешь рывками-20км/ч через сек.-25а потом опяь 20.HELP ME!
З.Ы. ещё проблемка такая когда мопед холодныйто он просто так не заводится(сначала нужно много дрыгать стартером,а потом нужно заводить прикрывая 7/8части отверстия в карбюраторе,предварительно открутив фильтр.Эта процедура занимает 25 мин! )НО у меня нет пускогого обоготителя_он поможет или нет,мне стоит его покупать?

У меня проблема не с компрессией, а идет выхлоп в карбюратор на холостых оборотах, тяга есть, на малом газу работа стабильна, но только стоит скинуть газ так он начинает чихать и этим себя сам глушит.

А кто тебе что говорил за компрессию? Проверь герметичность закрытия ВПУСКНОГО клапана(только не ртом дуть, а  как положено)

Народ кто мне подскажет как правильно выставить фазы клапанов?!!!  
Сделал капремонт движку, заводится, работает, но обороты набирает очень плохо!  
Компрессия 14 атмосфер   , карбюратор работает отлично, я грешу только на фазы газораспределения.
В книжке показаны какие-то метки только мне понятна метка на головке а с чем совмещать метку на шайбе генератора и какую "Т" или "F" не пойму!  
Я попробовал найти "вмт" с помощью отвертки и совместить ее с меткой распредвала, она стала работать получше и даже начала набирать обороты но только если заднее колесо висит в воздухе.  
Если у кого-то есть возможность сфотографировать совмещенные метки распредвала и где в этот момент должны находится метки шайбы генератора, буду чрезвычайно признателен!!!!  

Какую SH Вы посоветовали бы купить? Инжекторную или карбюраторную? В случае с инжектором что я приобрету и что потеряю? Насколько тяжелы они в обслуживании.

бери инжекторную, не потеряешь ничего!

поставил фильтр,прочистил карб очистителем,поставил бензофильтр и все завелось с пол тычка))    
но начал из генератора ити дым...я так понял сгорал антифриз...ну думаю Ж.О.п.А....  -наверное прокладка хреновая... ..снял крышку гены..немного мешали провода што ишли к генератору..я их поворушил. .( и тут выпало то самое стопорное кольцо которое поимело мне и всем вам    мозг -теперь вкурсе шо с двигом все в порядке )...а оказалось я слабо шлангочку хомутом затянул(так спешил штоб завести   -прикрутил на время)вот и подтекало...(перешугался правда)....но затянул,проверил уровень антифриза,завел..настроил карб...собрал ..шяс сижу доволен...всьо как в старые добрые времена...теперь обкатать только осталось...

Я рад что всё благополучно разрешилось-нашлось кольцо,холостые...!Обкатывай теперь бережно и аккуратно,и пускай техника только радует!

Проверь какие номера жиклеров стоят в карбюраторе.Диаметр диффузора какой?Обогатитель нужно попробовать поменять,а так же проверить эмульсионную трубку что идет с поплавковой камеры на обогатитель-если она болтается или вобще выпадает-то ее нужно облудить оловом(посадочное место)и установить в корпус.

Владик, свеча должна соответствовать степени сжатия а не регулировке карбюратора, можно под обогащенную смесь подобрать горячую, и будет показывать норму, именно так, нужно грамотно расставлять приоритеты исходя из характеристики двигателя иначе потом фиг нормально настроишь, и бензин тоже влияет на показания. Так что цвет свечки к сожалению не панацея.

Серёг в чем-то ты прав но свеча уж сильно бледная как будто приведение увидела...    мне кажется чуть чуть стоит обогатить...  у меня бывали случаи что нагар чуть темнее или светлее и скут ехал нормально потому я и не лез туда, но здесь как мел...

скажите пожалуйста что это за карбюратор? сказали вроде от 35ого. я поставил на 34. дио но он чуть чуть другой как увидите на фотке.. он полностью подойдет на дио 34?

Привет всем!
Вот такой меня мучает вопрос: Поменял поршневую на Вайпере Винд, поставил 47 мм (80 куб.см) прошел обкатку. А проблема такая скут больше 60-65 кмч не идет. На старой поршневой скут бежал 80 кмч без проблем. Грешу на карбюратор может его надо заменить на другой или этот настроить.
Посоветуйте что лучше делать

UlikSasha  а ты  а карбюратор регулировал или не трогал со дня покупки ?

Я понимаю что с ZX ремень стоит,но размер ты указал неправильно.Может мотор уже слабенький,поэтому и не может на скорости раскрутиться больше,хоть и ремень стертый?Проведи обслуживание карбюратору и фильтру,отрегулируй карбюратор,короче везде полазить нужно,а там уже смотреть как будет себя вести.

ой, немного не той размер написал. 669)))
мотор нормальний, тягі хватає, коспресія 9,5
карб чистив, вихлопну  знимав,  нечого не помогло...
сейчас опять пойду крутить, може найду в чом причина))