Раз уж зашёл разговор о ремкомплекте карба, то и я скажу. Ремкомплект искал долго (в Киеве в мотомагазинах небыло, дома тоже-нашёл только в районном центре. После  его вскрытия вспонял что с новья у меня небыло прокладки на верхнюю крышку (та что закручуется). Из-за этого был песок сверху на заслонке. Также в ремкомплекте небыло большого жиклёра (фото 2), но был какойто маленький, который я так и не придумал куда он вкручуется. Вторая деталь, которая мне не пригодилась похожа на штуцер (куда одевается шланг топлива)-фото 1.Карбюратор собрал,работает отлично!!! А эти детали остались. Кто знает зачем они?

привет,народ!подскажите,как правильно выставить уровень топлива в поплавковой камере?/паралельность линии пресс-формы на поплавке и линии разъема поплавковой камеры-я прав?/по-моему переливает карбюратор,большой расход и туповатый разгон

Доброго времени!
Есть по состоянию прайса на 8.04.12 комплектующие на (LX200-3 (CHOPPER) в том числе и тахометр  новый со склада - с него скопирована наша модель ) (На складе утверждают, что на наш мот идут эти запчасти) насколько их утверждение что именно с негодостоверно не знаю
Привозил трос спидометра (клиент назад не прислал наверно подошел)
http://www.youtube.com/watch?v=w5MJpbrK0TU
http://www.youtube.com/watch?v=87zMA7yQEfc&feature=related
цена на выходе со склада 294 грн.
мои интерес
1.мне 5% + к этой цене ( сюда не включено ко мне  доставка запчасти новой почтй + процент перевода  денег ч/з приват банк (у нас берут не менее 1 % от общей сумы перевода) (доставку от меня к себе оплачиваешь самостоятельно (можно расчитать цену у них на сайте))
к стати есть еще
LX200-3 (CHOPPER) - бензобак
LX200-3 (CHOPPER) - боковая опора
LX200-3 (CHOPPER) - верхняя пластина передней вилки
LX200-3 (CHOPPER) - воздушный фильтр
LX200-3 (CHOPPER) - глушитель Л
LX200-3 (CHOPPER) - глушитель П
LX200-3 (CHOPPER) - ГРП
LX200-3 (CHOPPER) - декор заднего крыла Л+П
LX200-3 (CHOPPER) - жабка заднего тормоза
LX200-3 (CHOPPER) - заводная лапка
LX200-3 (CHOPPER) - заднее крыло
LX200-3 (CHOPPER) - задний маятник
LX200-3 (CHOPPER) - задняя звездочка
LX200-3 (CHOPPER) - задняя спинка сиденья
LX200-3 (CHOPPER) - задняя фара
LX200-3 (CHOPPER) - замок зажигания
LX200-3 (CHOPPER) - защита цепи
LX200-3 (CHOPPER) - зеркала
LX200-3 (CHOPPER) - карбюратор
LX200-3 (CHOPPER) - катушка зажигания
LX200-3 (CHOPPER) - коммутатор
LX200-3 (CHOPPER) - корпус панели приборов
LX200-3 (CHOPPER) - крышка бака
LX200-3 (CHOPPER) - крышка бардачка Л
LX200-3 (CHOPPER) - крышка бардачка П
LX200-3 (CHOPPER) - крышка заднего колеса+тормозные колодки
LX200-3 (CHOPPER) - лапка передач
LX200-3 (CHOPPER) - натяжитель цепи
LX200-3 (CHOPPER) - обод заднего колеса
LX200-3 (CHOPPER) - обод переднего колеса
LX200-3 (CHOPPER) - переднее крыло
LX200-3 (CHOPPER) - передний аммортизатор
LX200-3 (CHOPPER) - передний тормозной диск
LX200-3 (CHOPPER) - передний тормозной цилиндр+рычаг
LX200-3 (CHOPPER) - передняя тормозная система в сборе
LX200-3 (CHOPPER) - переключатель Л
LX200-3 (CHOPPER) - переключатель П
LX200-3 (CHOPPER) - повороты задние Л+П
LX200-3 (CHOPPER) - повороты передние Л+П
LX200-3 (CHOPPER) - подножка задняя Л в сборе
LX200-3 (CHOPPER) - подножка задняя П
LX200-3 (CHOPPER) - подножка передняя Л
LX200-3 (CHOPPER) - подножка передняя правая+лапка тормоза
LX200-3 (CHOPPER) - пружина жабки заднего тормоза
LX200-3 (CHOPPER) - регулятор напряжения
LX200-3 (CHOPPER) - реле поворота
LX200-3 (CHOPPER) - реле стартера
LX200-3 (CHOPPER) - рычаг сцепления к-т
LX200-3 (CHOPPER) - рычаг тормоза
LX200-3 (CHOPPER) - сайлентблок заднего аммортизатора
LX200-3 (CHOPPER) - сиденье
LX200-3 (CHOPPER) - спидометр
LX200-3 (CHOPPER) - стакан передней вилки Л+П
LX200-3 (CHOPPER) - суппорт переднего тормоза Л
LX200-3 (CHOPPER) - счетчик спидометра (улитка)
LX200-3 (CHOPPER) - тахометр
LX200-3 (CHOPPER) - топливный краник
LX200-3 (CHOPPER) - тормозная лапка
LX200-3 (CHOPPER) - тормозные колодки задние
LX200-3 (CHOPPER) - траверс
LX200-3 (CHOPPER) - трос газа
LX200-3 (CHOPPER) - трос спидометра
LX200-3 (CHOPPER) - трос сцепления
LX200-3 (CHOPPER) - успокоитель цепи резиновый
LX200-3 (CHOPPER) - центральная опора
LX200-3 (CHOPPER) - центральная проводка

Прайс обновляется 1 раз в месяц, в нем полно потрохов и на др мото-скуто-квадро - мопедо и др технику
Доп вопросы в личку.

Вполне возможно-с нашей то бодягой...Меняй бензин,проверь карбюратор-почистить его не помешает,короче проведи То...

После попыток завести выкрутил свечу ( Пока выкрутил и на место вкрутил вспомнил всех китайцев по фамилии ) Свеча в норме, искра есть. Когда со свечей возился обнаружил болтающийсу шланг, попытался обнаружить откуда, не нашел. Топливный как положено от фильтра к карбюратору, а этот - в никуда. Вопросов много надеюсь на помощ. Пока в памяти:
1. Какой ремень покупть(маркировка, длина и т.д.) ?
2. Как устранить неотброс газа?
3. почему лапка кик стартера не отбрасывается и через N ое количество раз проворачивает вал?
4. Задние тормоза стопорят колесо только не в движении(какие колодки для данной модели?)
5. И откуда этот злосчастный шланг?
Заранее спасибо за помощ. Я чайник в ремонте, но будем учиться лечить друга.

Я уже как то писал уже . Я тоже шлифанул головку и в результате когда собрал двигатель поршень доставал до нее и этим я прибил коленвал . Сейчас я наоборот чуть различил камеру для бензина . На разных заправках с их бензином мой мотоцикл кушает любой и пальцы на месте . Под маленькую камеру сгорания нужно только качественный и дорогой бензин . Я себе поднял иглу на карбюраторе и прет родной . После того какой был и сейчас это небо и земля . При сотне вибрацию даже не замечаешь , моща ,вот буду с явой тягаться ,вид сделал как хотел . Остались повороты и задний тормоз ,хочу со скутера своего поставить .

Весна на форуме, все в ветке
Напишу и я свои наблюдения:
За сезон ничего не отвалилось, не беспокоило, кроме спидометра, который вдруг перестал вести учет скорости, проблема длилась ровно до установки нового аккумулятора, затем исчезла сама собой)) и перетертого провода ближнего света(затирал об вилку и перетерся, провода купил такого же цвета, перепаял, поставил новую лампочку и усиленную обмотку.
С карбом испытываю такие проблемы как у всех, первая заводка после зимовки далась с трудом, грешил на АКБ-поменял, потом подумал о свече-искра на массу красивая синенькая, хоть и с черным нагаром как на фото выше. Пошел от того что легче-проверил воздушный фильтр(думал что проблема в затруднении подачи воздуха)- все там нормально. Искал проблему в засоренном топливном фильтре-там оказалось все чисто, продул карб, ничего- стартер крутит, искра идет а Хрюша молчит, "не подхватывает".. Слил старый бензин с бака, залил свежего 95-го VENTUS танци с бубном и мотоцикл ожил, сначало ругался на меня, и пыхнул белым дымом, затем прогрелся и стал заводится с полтыка. Думаю проблема была в 92-ом бензине, который остался в поплавковой камере карбюратора, после его выработки-дело стало лучше. Обороты на холостых подскочили, и я теперь думаю отрегулировать карб под 95-тый или все же лить 92-ой как по мануалу. На сколько я понял, у нас в стране не угадаешь что ты залил в коня  

А кто здесь какой бензин льет в ХРХ125? Где-то вначале форума тема уже поднималась, но мнения могли и поменяться..

а вот  по поводу описания  схемы карбюратора,не соглашусь ,схема явно вводит в заблуждение людей ,обрати внимания на схему мембраны ,сначала идёт мембрана ,потом паучок (плассмасавая штукенция ) а потом игла . На самом же дели идёт сначала мембрана ,потом игла ,а потом паучок ,ну и так далее. Я всё описание не смотрел ,но явно они не удосужились просмотреть схему ,перед тем как выкладывать ,просто тупо дали кому то перевести мануал ,и вставили чертежи ,неправильные .

у меня стоит сначала игла потом поучек потом пружина, а поучка подручному не поставишь там три прореза для его лапак (на чертеже не правильно)

Привет всем! Подскажите, что может быть причиной... Холодный запуск двигателя с 4-5 раза и то с подгазовкой, электроклапан не срабатывает, хотя стоит новый, карбюратор чистый, но зато когда немного прогреется и заглушишь, то заводится четко и электроклапан срабатывает и холостые держит.

Это карбюратор как на Торнадо!Когда был торнадоводом был им доволен а как он будет тут работать хз. Он без ускорителя,а тут пробовали отключать ускоритель так не едет скут(пробовали на лаки)

совсем ты запарился с проводкой,и коммутатором ,ссылки на карбюратор были ,торнвадовский,когда я его менял то ни какого эффекта не наблюдал

    Когда первый раз разбирал ,то было как на схеме , и отверстие в  коронке по какойто причине есть и игла с пяткой   без стопорного  и сальника небыло под  ним   ...  Суть в том ,что стоковая игла сидит плотно (нет подсоса) но со временем она вытирается ,так-же, как и пятка эта отваливается  и высота иглы  относительно заслонки уже не та ... как раз то на что я и хотел обратить внимание

Подскажите, не опытному лидоводу! Течет бенз с карбюратора в воздушный фильтр, перебрал карбон все норм, вот добрался до лепесткового клапана, не знаю как проверить, продувается в обе стороны свободно. Ремонтируется ли этот клапан или только замена на новый?

И ещё вопрос, может уже обсуждался. Можно ли заводить скутер без выхлопной трубы, всегда при ремонте заводил, вот услышал от одного типа что на двухтактных без выхлопной категорически нельзя...

...убрал эту проблему нормальной настройкой карбюратора, розшарошиванием впускного - выпускного каналов в головке, установкой ФНС. Что конкретно помогло - не знаю, но моторчик работал и реагировал на газ прекрасно (Активовская ЦПГ 107 на Мустанге).

А как оприделяешь что электроклапан срабатывает?

Если лепестки не держат, то когда даешь газку выхлопные газы вырываются обратно через карбюратор. Очень хорошо видно если снять корпус фильтра -газнуть-посмотреть в сопло карбюратора, если попрет дым, то лепестки пропускают обратно.  И еще надо искать куда делась компрессия! снимать цилиндр.

добрий день. та я не пропадаю, просто нема тут вже нікого зі старої гвардії, а в новеньких своє кіно... в них ефіки ломаються і ложили вони на мнєніє динозаврів карбюраторних...  а взагалі-то я сюда регулярно заходжу, привичка....

С праздником, всего наилучшего!!! Спасибо за совет, электроклапан поставил новый, карбюратор почистил, свеча в порядке, чистая. Все это сделал еще две недели назад... Осталась компрессия, но я в принципе и так собирался менять поршневую, жду зарплату. Хотя странно, пробег всего 5000   без перегрузок и уже "приплыла" поршневая!?!