Вот теперь понятно,спасибо Серёга.А на холодную трогается тоже ужасно как будто сцепление буксует.Это тоже в порядке вещей?

по размерам почти как наш должен влезть но настрою ли я карбюратор после его установки

настроить карб можно. Поднять иглу дроселя шайбочками на пару мм,и жиклер подобрать можно. Жиклеры подходят с карбюратора "солекс" жигулей,размеры от 92,5 по 115,на сколько я знаю.

Коллеги, если:
воздушный фильтр чистый
топливный фильтр новый
карбюратор только что промыт и продут
свеча только что очищена и проверена
- какого икса скутина нормально заводится и работает на холостых, и после прогрева тут же глохнет при попытке добавить газ?

Кто подскажет какой должен стоять карбюратор на хонде дио с мотором АФ 34 Е впускной калектор на трех болтах помоему gblk .Но у меня стоит карб d 14 mm .мне я слышал что должен стоять на 16 mm.
А еще проблемка с ремнем стоял не родной какой ставить незнаю .но знаю что калектор на три болта  движок АФ 34 Е задниий шкив 118мм имею две втулки варика 36  и 38 мм ну исам варик одна щика85мм другая 114 вал толстый.И еще незнаю ремень должен лежать свабодно  между щек на втулки или нет .

а у меня стоит карбюратор с диффузором 14мм немного тупит хочу поставить другой 16мм подскажите какой получше

1 попробуй залить свежий бензин,
2 может не работать ускорительный насис на карбюраторе(у меня когда не работал,то был провал при наборе мощьности),
или загнулся рычажек который его нажимает.
3 у меня такое было при -10 пробовал заводить,но после 5 минут роботы на холостом двигатель прогревался и все ставало нормально.
4 проверь герметичность впускного колектора,может гдето подсос воздуха или трещина.
5 можно попробовать наполовину закрыть рукой воздухан или попробовать завести и погазовать без него(ну это эксперемента ради ,чтобы точно знать ,что дело точно  не внем)
6 клапана тоже проверить нужно,

по весне у многих первый старт с проблемами,
ЖЕЛАЮ УДАЧИ
 отпишись в чем была проблема,
может комуто пригодится

P.S. я думаю дело в бензине,скутерок требует свеженького

Вижу у тебя ZX, жиклёры в карбюраторе должны быть 40 и 82. Ну и по шапке темы пройдись и смотри что интересует...

Так инжекторные моторы в основном без кика,даже 50 кубовые,а кубатурники и карбюраторные многие без кика идут,но и с киком достаточно.

Ребят кто ставил карбюратор на Honda DIo Af-35 ZX Delorto 17.5? Какие отзывы кто что подскажет?

Добрый день, имеется сепия которая без укола в карбюратор не заводиться. Новый лепестковый клапан, новая китайская поршневая, новая свеча.Вчера снял двигло, снял патрубок на котором держится лепестковый клапан, залил в двигатель керосина чтобы проверить не пропускают прокладки и сальники, обнаружил что пропускает правый сальник со стороны генератора, естественно заменил его. После этого обороты вроде стали стабильнее но все равно без впрыска не завелся, впрыснул и в течении полу часа заводился нормально с открученным пусковым обогатителем, то есть оставил саму крышку без всей начинки, вчера заводился четко, думал что дело в нем.Сегодня не в какую не завелся.
  Все собрано герметично, не где подтеков нету, игла поднятая на максимум. Грешу в данный момент только на китайскую поршневую, но она новая, поршень стоит стрелкой на выхлоп, зазоры колец на два лезвия. Посоветуйте что нибудь пожалуйста. А еще у меня пробитый вакуумный клапан но я читал что это не проблема главное что бы прокладки не текли на карбу. Жду советов.

На стоке от такого карба толку 0.
Исходя из твоего номера рамы, у тебя самая свежая 35...но на ней должны быть золотые перья.....

А 35 ZX или нет??? По номеру рамы??

Карбюратор с какой модели Кавасаки ставить будешь?

Какой карбюратор стоит на 35    дио  а то у нас на  14мм   говорят стаким не будет развивать полную мощь

Да я уже пробовал поршневую такого "класса"!!SEE Года три  назад брал,там огрешностей литья было пипец сколько!Обкатал нормально и держал в запасе,потом поставил корешу на скут,так он два сезона отъездил и менять пока не собирается.А эту я заказывал одному барыге(ещё до идеи возникновения проекта с заменой движка)он в китае напрямую с завода отоваривается,когда он цену назвал(700р),я начал улыбаться,но когда он показал мне сертификат соответствия данной продукции,всем гостам и стандартам,мне стало интересно....Много всего интересного он мне рассказал..Может и не придётся воспользоваться этой поршневой..Если буду продавать 90 мотор,то отдам счастливому обладателю эту поршню в придачу!!Блин,ещё и карбюратор КИОШИ новый едет,тоже что ли придётся в придачу отдать....!!!А мож  поставлю 90ый на лиду,а полтинник продам!

Наконец-то появилось немного свободного времени и появилась возможность приступить к проекту установки воздушного нагнетателя (ВН) на наш моторчик.Хочется увеличить мощность мотора, но не за счет увеличения кубатуры, а за счет воздушно-топливной смеси.Суть проекта - установить ВН на ось коленвала со стороны крыльчатки варика , либо использовать саму крыльчатку в качестве ВН .В обоих случаях планирую подачу воздуха через вариаторный отсек к воздушному фильтру и далее к карбюратору. Использовать, в качестве ВН, крыльчатку варика предпочтительней,  ибо это упрощает решение задачи.Ну а в качестве "донорного" ВН, кроме турбины с пылесоса БОШ у меня ничего  нет.Испытания в лабораторных условиях показали , что даже давленния воздуха создаваемого пылесосом многовато для нашего мотора.Поэтому высокие характеристики  ВН мне не требуются.Буду благодарен форумчанам за разумные  советы.

карбюратор - впускной патрубок.
впускной патрубок-лепестковый клапан
лепестковый клапан-корпус картера......
брызгалку с мыльным раствором тебе в помощь..... увидишь как пузырится.
сальники коленвала.

отпиши плз,как поставишь ,какой карбюратор поставил

1) Я заливал через заливную горловину только снял трубочку с карбюратора и все получилось без проблем! 2) Сними патрубок с заливной горловины который идет на радиатор и лей потихоньку  пока не потечет с заливной ! 3) а надежней залить через нижний патрубок радиатора пока не заполнится система! только очень медленно наливай как наполняется жди пока уйдет но не сильно что бы между промежутками меньше воздуха попало!
И еще маленький нюанс залей систему как обычно только медленно не спеша и потом на термостате есть маленький винтик с медной шайбой открути его спусти воздух и будет тебе счастье!