Привет. В статье по твоей ссылке множество ляпов и ОТКРОВЕННОЙ ЧУШИ!!!  Например вот в прикреплённом файле...  Где это автор на мототехнике видел карбы с клапаном в системе ХХ ??? Тем более на скутерах.
 Ну а за диффузор тебе Влад уже ответил...

та не, разница есть с шириной дросселя в масштабах карбюратора это важно (хоть пол миллиметра хоть миллиметр), ее незаметно только на карбах от 35-ки вот там действительно соглашусь с тобой насчет того что разницы практически нет, а вот на девяностом карбешнике и тем более на полтинном разница очень даже очевидна... нужно оно там это сужение-расширение для разрядки, чтоб воздушно бензо масляная смесь создавалась правильная для работы движка...

Привет Штормоводы.Вопрос может у кого было такое.Значит заливает моего коныка,заводится только с полным открытым газом.Воздушный в норме-воздух не подсасывает-подача до карбюратора отличная.Мне сказали возможно воздушный жиклер забился.   Ваши мнения по этому вопросу заранее спасибо.

Данная свободная фишка и два провода-это к блоку сигнализации. Тоже самое было у меня когда то,купил обкатывал мопедку и потом он по просту перестал глушиться с ключа и приходилось глушить заслонкой на карбюраторе.Первым делом облазил всю проводку и замок зажигания,все было в норме.Потом вспомнил про сигнализацию,отсоединил блок от проводки,в фишке этой проправил контакты,подсоединил обратно блок и все стало нормально,глушился с ключа. В твоей ситуации найди или купи блок сигнализации и подключи к нему все эти провода.Сигнализацией повязан и стартер и глушение(черно-белый),либо купи блок сигнализации и поставь,либо что то придумать...На втором моём мопеде сигнализацию устанавливали в сервисе,помимо блока установили еще один блок на размыкание,это на случай если решу снять сигнализацию.

Вован! С Днюхой!   Удачи, всех благ!
А что, обязательно покупать сигналку  
- разве нельзя соединить по схеме. У меня идёт так: "+ после замка" - Кнопка Пуск - Реле стартера - Блокировка на сцеплении - Масса. На других может быть не сцепление, а нейтраль. Разрыв цепи, скорее всего, в фишке. Прозвонить провода (у меня лично цвета не совпадают со схемными) и подсоединить. Делов-то?

Привет всем. Извиняюсь ,что давно не заходил - байкер во мне впал в спячку вместе с конем, но  скоро начнется сезон... УРА !  По поводу  тюнинга байка - уважаю  людей экспериментаторов, желаю удачно решить проблемы тебе Серега, хоть гемора ты себе и добавил конечно... Со спидометром проблем не будет , купи тросик подходящей длинны, меняется за 2 мин. Подсветка приборки - дело тонкое, нужно ориентироваться на личные ощущения, я себе на нейтраль поставил светодиод, теперь ночью не видно нихрена, кроме нейтрали...       Хотелось бы узнать по поводу карбюратора pz27 что он может улучшить в отличии от штатного, а также не помешал бы обзорчик по установке масляного радиатора (и фотки по возможности).  Удачи!

Так сними карбюратор почисти,в чём проблема то?

Мембрану смотри в карбюраторе, с верху 2-ва винта открути, возможно он порволась, как обычно на китайцах такая ерунда частенько.

карбюратор и топливная система насос фильтр шланги обратный клапан

Всем доброго времени суток. Вот я искренни извиняюсь, но появилось куча вопросов!

Первое это - где найти сервисный мануэль(На Русском!!!), на Suzuki Sky Wave AN400 K2?
Второе это - как настроить карбюратор(свеча черная)?
Третье это - расскажите как регулировать клапана?
Четвертое это - где дешевле в интернете покупать запчасти?

Дела по ремонту не в том что денег на ремонт жалко. А в том что нет у нас в городе приличного мото-сервиса, вот и хочу все сам поделать. Ранее был, но хозяин разбился, и сервис закрыли!!!

Кто чем может помогите, заранее спасибо!!!

Здравствуйте, у нас в шапке темы есть несколько мануалов, если не получиться скачать, скиньте в личку свой имейл, я перешлю.

Не в курсе, езжу на инжекторных.

В мануале будет все четко в картинках нарисовано, не обязательно русский мануал искать

Вы ведь в России живете, кто его знает где у вас дешевле. А узнать какие в Украине цены на запчасти, вы тоже можете в шапке темы.

На какое положение иглы теперь его крутить?

Здесь тебе поможет штангель с глубомером, сам карбюратор и терпение. Только так ты сможешь точно выставить дину иглы.

Я 50 на 50... Хочу сначала свой довести до ума -  откручивается игла с болта... Видать при прокрутке, цепляет стенку карбюратора и отвинчивается. Если ничего не придумаю, или другие бока будут вылазить, сделаю заказ у тебя.

Паша привет! У меня есть перевод мануала, здесь человек в теме выкладывал на К3-К6. Перевод нормальный (не гугл-переводчик), но человек купил не этого поколения, поэтому перевел еще и мануал на предыдущее поколение, за что ему большое спасибо! Теперь есть нормальный перевод и на карбюраторные и на инжекторные двигателя.

Всем привет . у меня Yamaha majesty 125 такая вот проблемка скутер тупой на старте заводится хорошо.едит хорошо по трасе максималку выдает 110.а вот на старте очень тупой даешь газ в пол и он вяло разгоняется и обороты не поднимает сильно что это может быть?ролики .ремень и вариатор можно исключить так как все идеальное.карбюратор чистил.свечку поменял.грешу на коммутатор или бабину кто тчо подскажет?

ИНЖЕКТОРНАЯ СХЕМА... КАРБЮРАТОРНАЯ...

Приветствую в рядах Лидоводов!  Ну Толя (stakan) уже основное написал. Я бы ещё посоветовал сразу после того как выкрутишь свечу плеснуть в цилиндр масла со шприца (около кубика), а потом кикать (раз 20). Этим убьёшь 2-ух зайцев - смажешь поршневую группу и накачаешь бенз в карбюратор.
А на счёт замков щас Влад (zxdx1) подтянется - раскажет (он вроде менял на своём).

Здравствуйте, товарищи форумчане.
Имеется Malaguti F12 со сломанным двиглом и желание почудить
Цель: создать ЯРКУЮ, необычную и быструю "вспышку" на дороге, на стоянке и вообще, где бы он не появился
Тюнинг:

ЦПГ - Stage6 Sport Pro MK II 70cc (под 12мм палец, 17л.с.)

Коленвал - Stage6 HPC (12мм)

Выхлоп - Stage6 Pro Replica CE Chrome (с карбоновым муфлером)

Карбюратор - Dellorto 17,5мм PHVA TS

Вариатор - Malossi Multivar 2000

Сцепление - Malossi Delta Clutch 107мм

Колокол сцепления - Malossi Wingbell 107мм

Ремень - Dayco 747х16,6мм (кевлар)

Подшипники - BGM PRO (SKF c4, франция)

Передние тормозные колодки - Galfer Semi-Metall

Задние тормозные колодки - Ferodo

Стайлинг:
А это будет сюрпризом    Следите за проектом и сами увидите  

на карб идет вход выход шланга подогрева карба, бензо шланг, и воздушный в голову карбюратора. Атот каторый перед карюратором в системе топливаподачи на целиндр подключен к системе дожига ищи на мембране воздушного фильтра 1 камера

Нашел в гараже карбюратор с Явы (остатки роскоши ),вот с него и выкрутил подсос!!! Немного работы на нождаке и все стало как родное!